Data and AI

Reestruturando o desenvolvimento de produtos automotivos – Como as organizações podem largar na frente na corrida da IA 

Como as organizações estão dimensionando a IA agêntica na engenharia automotiva e ao longo do ciclo de vida de desenvolvimento de produtos

A indústria automotiva está adotando a IA em ritmo acelerado, mas a tecnologia está avançando mais rápido do que os processos, a governança e os modelos operacionais necessários para aplicá-la, enquanto escala a IA ao longo do ciclo de vida automotivo. A vantagem competitiva de hoje depende cada vez mais de transformar entregas geradas por IA em decisões de engenharia confiáveis. No entanto, construir confiança em decisões de engenharia orientadas por IA está se mostrando um desafio. 

Este relatório baseia-se em uma pesquisa com 800 executivos de fabricantes automotivos, fornecedores e provedores de tecnologia em 12 países, complementada por 24 entrevistas com líderes de engenharia de todo o setor, e explora o futuro da engenharia automotiva.

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Onde o setor enfrenta dificuldades e obtém sucesso com a IA

A IA está valendo a pena, e os líderes estão largando na frente 

Um grupo distinto de organizações está alcançando ganhos de duas a três vezes maiores em velocidade de desenvolvimento, produtividade de engenharia e tempo de comercialização (time-to-market), destacando a vantagem que a IA pode proporcionar na engenharia. Essa vantagem decorre de uma governança de IA automotiva mais sólida, dados de engenharia de maior qualidade e responsabilidades mais claras.

A IA agêntica está migrando para os fluxos de trabalho de engenharia convencionais 

Entre as organizações que trabalham para a adoção da IA em OEMs automotivos e fornecedores, 35% relatam usar IA agêntica em processos de engenharia, enquanto 33% iniciam programas piloto. A adoção está se expandindo mais rapidamente nas atividades que conectam o ciclo de vida da engenharia.

A falta de uma estrutura central de engenharia conectada continua sendo um dos maiores obstáculos do setor

Um dos maiores desafios enfrentados pelo setor é a falta de uma estrutura central de engenharia conectada que vincule dados de engenharia, plataformas de ciclo de vida e fluxos de trabalho, fornecendo aos agentes o contexto e a rastreabilidade para atuar entre diferentes funções. Isso é particularmente verdadeiro quando se trata de aplicar IA a decisões críticas de engenharia e significa que a governança de dados de engenharia é uma prioridade estratégica. 

Governança de IA automotiva e direitos de decisão

Apenas 5% das organizações descrevem seu modelo de governança de IA como totalmente maduro, enquanto menos da metade redefiniu a autoridade de tomada de decisão necessária em termos de inteligência de decisão de engenharia.

Dados do veículo raramente se transformam em ação no veículo

Muitas organizações estão lutando para traduzir a telemetria do veículo e os insights de dados de atualizações remotas (over-the-air) em ações de engenharia para veículos em uso, particularmente na era dos veículos definidos por software baseados em IA.

A IA está expondo novas dependências em todo o ecossistema

Desafios crescentes em torno da propriedade e soberania, responsabilidade, cibersegurança e um ciclo de vida de engenharia baseado em IA estão criando dificuldades crescentes, especialmente à medida que a IA se expande em redes de parceiros. Isso aumentou a necessidade de uma colaboração madura no ecossistema de IA automotiva.

Cinco ações para líderes automotivos

Para abordar essas questões e aproveitar todo o potencial da IA no desenvolvimento de produtos automotivos, as organizações devem:

  • Dimensionar a IA no desenvolvimento de produtos em paralelo, não sequencialmente 
  • Construir um plano de controle agêntico fundamentado em evidências e rastreabilidade 
  • Tornar os dados de engenharia interpretáveis por máquinas 
  • Gerenciar a engenharia com base em três métricas principais do ciclo de vida 
  • Fechar o ciclo entre os veículos em uso e as equipes de engenharia para aprimorar o desenvolvimento de veículos viabilizado por IA 

Este relatório é essencial para CTOs, diretores de engenharia, chefes de P&D, diretores digitais e de IA, líderes de estratégia de produto e equipes de transformação de engenharia que buscam passar da experimentação da IA para a execução confiável ao longo do ciclo de vida do produto e construir uma estrutura central de engenharia conectada. 

Conheça nossos especialistas

Laurence Noël

Laurence Noël

Vice-Presidente Executiva, Líder Global de Automotivo, Capgemini
Com mais de 25 anos de experiência na indústria automotiva, Noël combina expertise em negócios, operações, estratégia e engenharia. Ex-alta executiva da Stellantis e da PSA, gerenciou operações globais, com conhecimento dos mercados europeus e asiáticos. Hoje, o foco está em forças como IA e veículos definidos por software até a transformação da engenharia e operações inteligentes. Ela também ocupa cargos em conselhos nos ecossistemas automotivo, de mobilidade e do ensino superior.
Heiko Huettel

Heiko Huettel

Vice-Presidente Executivo de Automotivo, Software e Diretor de Tecnologia e Inovação (CTIO), Capgemini
Heiko traz mais de 25 anos de experiência em automotivo e tecnologia. Ele combina profunda expertise em nuvem, mobilidade e desenvolvimento de produtos de software com uma visão clara para um ecossistema automotivo impulsionado por software. Apaixonado por veículos definidos por software, ele apoia a transição digital do setor por meio de colaboração em código aberto, bases sólidas de engenharia e execução prática de negócios.
Praveen Cherian  

Praveen Cherian  

Vice-Presidente Executivo, Grupo Automotivo, Capgemini
Como Vice-Presidente Executivo no Grupo Automotivo da Capgemini, Cherian conecta os pontos técnicos para encontrar as melhores e mais simples soluções para os desafios de negócios enfrentados pelos clientes da indústria automotiva. Com sólido histórico em engenharia automotiva, ele traz experiência de liderança global em operações, cadeia de suprimentos e logística. O conhecimento de Praveen abrange veículos elétricos, operadores de frotas, integração de baterias, soluções para carros conectados e muito mais.
Etienne Grass  

Etienne Grass  

Vice-Presidente, Líder Executivo Global de IA (CAIO), Capgemini
Especialista em transformação impulsionada por IA e políticas públicas, Étienne Grass combina experiência de liderança nos setores governamental, acadêmico e empresarial. Um antigo alto funcionário público francês e graduado pela ENA, ele leciona na Sciences Po Paris, colabora com o Les Echos e é autor de diversos livros sobre política social, saúde e transformação societal.
Eric Dalla-Vecchia

Eric Dalla-Vecchia

Vice-Presidente, Intelligent Industry Accelerator, Capgemini
Eric traz mais de duas décadas de experiência inestimável no setor automotivo, tendo ocupado papéis fundamentais na gestão de P&D tanto em OEMs quanto em fornecedores. Na Capgemini Automotive, Eric lidera a gestão de portfólios, estratégias e parcerias dentro do Intelligent Industry Accelerator. A expertise de Eric reside em orquestrar jornadas de transformação baseadas em software para OEMs do setor e entidades de software de Nível 1 (Tier 1).
Oussama Ben Moussa

Oussama Ben Moussa

Arquiteto Global da Indústria Automotiva e Diretor de Tecnologia para Mobilidade Autônoma, Capgemini Engineering
Líder de Negócios da Indústria Automotiva e Diretor de Tecnologia para Mobilidade Autônoma na Capgemini, atua na evolução da “Indústria Inteligente” no setor automotivo. Com mais de 20 anos de experiência, ele está na vanguarda de ajudar players automotivos a desenvolver e implementar soluções avançadas que aproveitam tecnologias de ponta para melhorar o desempenho e otimizar operações.
Christian Hummel

Christian Hummel

EVP, Líder Global de Automotivo, Capgemini Invent
O foco global, as ambições de sustentabilidade, os avanços tecnológicos e a demanda por cadeias de valor regionais estão impulsionando uma mudança transformadora em toda a indústria automotiva. É um momento empolgante para fazer parte desta jornada, ajudando clientes a moldar futuros inteligentes, sustentáveis e conectados.
Luz Mauch

Luz Mauch

EVP, Líder de Engenharia de Sistemas Embarcados
Luz G. Mauch é um executivo sênior na Capgemini Engineering com mais de 25 anos de experiência em liderança internacional nos setores automotivo, de manufatura e de tecnologia. Ele é especializado em estratégia, crescimento e transformação em grande escala, com forte foco em transformação digital, modelos de negócios orientados por software e inovação industrial. Conselheiro de conselhos executivos e de administração, traz expertise em governança, gestão de partes interessadas e criação de valor em ambientes altamente regulamentados e intensivos em tecnologia.

    Perguntas Frequentes (FAQs)

    O relatório explora como a IA, particularmente a IA agêntica, está remodelando o desenvolvimento de produtos automotivos. Ele examina onde as organizações estão gerando valor, o que impede a adoção em escala e como dados mais sólidos, governança, processos de engenharia e colaboração no ecossistema podem acelerar o progresso.

    IA agêntica refere-se a sistemas de IA que podem coordenar atividades, orquestrar fluxos de trabalho entre ferramentas e funções e executar tarefas definidas com variados níveis de autonomia. Na engenharia automotiva, as aplicações potenciais vão desde documentação e preparação de dados até codificação, testes, simulação, análise de defeitos e coordenação de fluxos de trabalho.

    Trinta e cinco por cento dos executivos de OEMs e fornecedores afirmam que suas organizações já usam IA agêntica em processos e tarefas de engenharia, enquanto outros 33% estão ativamente executando pilotos. O relatório aponta que 65% usam IA generativa em processos e tarefas de engenharia.

    Os benefícios relatados mais fortes incluem maior produtividade de engenharia, ciclos de desenvolvimento mais rápidos, melhor eficiência em testes, melhor qualidade de engenharia e menor tempo de comercialização (time-to-market). As empresas que obtêm alto valor relatam ganhos de produtividade de 19%, uma melhoria de 17% no tempo do ciclo de desenvolvimento e uma redução de 19% no tempo de comercialização.

    Os líderes não usam necessariamente mais IA. É mais provável que eles tenham casos de uso de negócios claros, bases de dados confiáveis, governança mais sólida, incentivos alinhados, colaboração eficaz entre equipes e modelos operacionais que libertam os engenheiros do trabalho braçal e não essencial. 

    A adoção da IA e a realização de valor são atualmente mais fortes em ambientes focados em software, onde os fluxos de trabalho e dados já são altamente digitalizados. Na engenharia mecânica e elétrica/eletrônica, as áreas promissoras incluem monitoramento de desempenho, análise de resultados de testes, calibração, refinamento orientado por simulação e diagnóstico de problemas. 

    Os principais obstáculos não são puramente técnicos. Eles incluem dados de engenharia inconsistentes, ferramentas fragmentadas, direitos de decisão pouco claros, rastreabilidade limitada, governança imatura, ineficiências de processos e dificuldade em converter entregas geradas por IA em decisões de engenharia confiáveis. 

    As entregas da IA na engenharia automotiva podem afetar a qualidade, conformidade, segurança e desempenho do produto. Embora 68% das organizações pesquisadas exijam aprovação humana para decisões de alto impacto, apenas 41% dizem que podem rastrear os dados, premissas e justificativas por trás de um resultado influenciado por IA.

    As organizações precisam conectar a telemetria do veículo, o feedback do cliente, os dados de serviço, as decisões de engenharia, a validação e a implantação por meio de um fluxo automatizado de feedback. Embora 81% coletem telemetria de veículos conectados, apenas 40% relatam ter um fluxo automatizado que conecta a coleta de dados, a geração de insights, a validação e a implantação. 

    A pesquisa baseia-se em um levantamento realizado em Julho de 2026 com 800 executivos sêniores do setor automotivo, incluindo 400 executivos de OEMs, 160 executivos de fornecedores de nível 1 (tier-1) e 240 executivos de provedores de tecnologia. Ela abrange 12 países da América do Norte, Europa e Ásia-Pacífico e é complementada por 24 entrevistas de profundidade com executivos automotivos e especialistas do setor.