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Transition énergétique

Carburants alternatifs de l’aviation (CAD ou SAF) : les pistes d’une production durable

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Bien qu’il ne concerne qu’une part mineure de la population, le secteur aéronautique pèse pour 3% du total des émissions de gaz à effet de serre dans le monde, un poids qui ne cesse de croître.

L’intensité carbone du secteur par euro généré est l’une des plus fortes, faisant de sa décarbonation une priorité mondiale. Le secteur s’est donc fixé un objectif ambitieux à horizon 2050 : être net zero.

Différents leviers sont à disposition des parties prenantes pour atteindre cet objectif : les leviers techniques avec l’optimisation du trafic aérien et des opérations au sol, les nouveaux design et motorisations économes, le changement de vecteurs énergétiques (hydrogène, électricité) et les carburants d’aviation durables (CAD ou SAF en anglais). Ces derniers représentent 65% du potentiel de décarbonation du secteur et sont donc la priorité des industriels et de leurs écosystèmes.

Bien que les SAF soient le levier technique majeur de décarbonation de l’aéronautique, leur développement ne permettra pas à lui seul une décarbonation complète et doit ainsi être considéré dans un ensemble de solutions techniques et de changements sociétaux.

L’étude analyse les 24 types de SAF conformes à la norme ASTM issus de la biomasse (biofuels) et la conséquence de leur utilisation sur les autres secteurs d’activités, les communautés humaines et l’environnement. Les e-fuels, produits à partir de carbone de synthèse et d’hydrogène sont hors du périmètre de cette étude.

Le document inclut des recommandations par zone géographique synthétisant l’ensemble des axes d’analyse : réglementaire, économique, social, environnemental, compétition industrielle et agricole.

Téléchargez l’étude complète et le point de vue des experts Capgemini Invent pour en savoir plus.

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Auteurs :

Sébastien Kahn

VP Sustainability & Industry, Capgemini Invent | Aerospace & Defense Group Sustainability lead
Sébastien Kahn accompagne depuis 15 ans les acteurs publics et privés dans leurs grands projets de transition écologique, notamment les stratégies de décarbonation de l’énergie, les écosystèmes hydrogènes ou électriques ainsi que les plans de financement et de compétences associés. Diplômé de l’ESSEC et du MIT, il enseigne les politiques de décarbonation à Sciences Po Paris et mène les activités de décarbonation du groupe Capgemini dans le secteur de l’aéronautique et de la défense.

Aymeric Roumy

Director Aerospace & Defense,  Capgemini Invent
Aymeric, ingénieur diplômé de l’Ecole Centrale Paris et de l’ETSEI Barcelone, accompagne depuis plus de 15 ans des clients du secteur de l’aéronautique et du spatial sur des sujets de stratégie industrielle et transformation opérationnelle. Après une 1ère expérience en tant que consultant en stratégie pour des clients industriels, il a travaillé 10 ans comme consultant en management pour des clients du secteur aérospatial, avant de rejoindre Capgemini Invent en 2021. Il est aujourd’hui responsable du développement du secteur spatial et porte notamment le sujet de la sustainability pour / par le spatial.

Pierre Lamotte 

Managing consultant Sustainability & Industry, Capgemini Invent
Pierre Lamotte est ingénieur diplômé de l’Ecole Centrale de Lyon. Passionné des enjeux liés au développement durable, il s’est spécialisé lors de ses 5 années de conseil dans la décarbonation des industries via les dynamiques territoriales. Il accompagne ses clients dans la définition et la mise en œuvre de leur feuille de route de décarbonation, son financement ainsi que les nouveaux business models associés.

Quentin Malon

Senior consultant Sustainability & Industry, Capgemini Invent
Quentin Malon est ingénieur diplômé de l’Ecole Centrale de Lyon avec une spécialité énergie et de EM Lyon business school. Quentin a débuté sa carrière dans le secteur des services à l’environnement sur des sujets d’optimisation de processus industriels de gestion de l’eau et des déchets ainsi que de valorisation énergétique. En tant que consultant, il accompagne désormais depuis plus de 2 ans des clients publics et privés industriels dans leurs stratégies de transition énergétique et de décarbonation.
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