Différents leviers sont à disposition des parties prenantes pour atteindre cet objectif : les leviers techniques avec l’optimisation du trafic aérien et des opérations au sol, les nouveaux design et motorisations économes, le changement de vecteurs énergétiques (hydrogène, électricité) et les carburants d’aviation durables (CAD ou SAF en anglais). Ces derniers représentent 65% du potentiel de décarbonation du secteur et sont donc la priorité des industriels et de leurs écosystèmes.

Bien que les SAF soient le levier technique majeur de décarbonation de l’aéronautique, leur développement ne permettra pas à lui seul une décarbonation complète et doit ainsi être considéré dans un ensemble de solutions techniques et de changements sociétaux.

L’étude analyse les 24 types de SAF conformes à la norme ASTM issus de la biomasse (biofuels) et la conséquence de leur utilisation sur les autres secteurs d’activités, les communautés humaines et l’environnement. Les e-fuels, produits à partir de carbone de synthèse et d’hydrogène sont hors du périmètre de cette étude.

Le document inclut des recommandations par zone géographique synthétisant l’ensemble des axes d’analyse : réglementaire, économique, social, environnemental, compétition industrielle et agricole.

Téléchargez l’étude complète et le point de vue des experts Capgemini Invent pour en savoir plus.

Téléchargez l’étude complète
Téléchargez le Point de Vue