Ascendance Flight Technologies, faire de l'aviation décarbonée une réalité

Jean-Christophe LAMBERT, Benoît FERRAN, Clément DINEL et Thibaut BALDIVIA, les fondateurs d’Ascendance Flight Technologies, ont au moins 2 points communs : leur connaissance éprouvée du secteur aéronautique, et la conviction que désormais, aviation doit rimer avec décarbonation.

En 2018, ils créent Ascendance Flight Technologies et c’est avec Capgemini qu’ils décident d’écrire leur histoire.

Un avion imaginé comme une alternative bas-carbone à l’hélicoptère, équipé d’un système de propulsion hybride électrique innovant adaptable à des avions régionaux. C’est le défi que s’est lancé la start-up depuis 2018.

D’un côté ATEA , imaginé comme une alternative à l’hélicoptère. Un avion à propulsion hybride-électrique, qui décolle et atterrit verticalement. 1 pilote et 4 places à bord dans un premier temps, une autonomie de 400 kilomètres, 4 fois moins de bruit, à une vitesse d’au moins 200km/h et un objectif : rendre accessibles les zones auparavant mal desservies.

ATEA, c’est l’avion qui fait la part belle à l’hybridation, qui va permettre une aviation régionale et décentralisée.

Clément DINEL

Fondateur & directeur de technologies hybrides chez Ascendance Flight Technologies

De l’autre, STERNA , lorsque les fondateurs travaillent sur le prototype d’ATEA, ils réalisent assez tôt dans le design, que le système de propulsion hybride qu’ils ont inventé pour leur aéronef, peut être utilisé par d’autres avions. Ils développent donc cette architecture hybride électrique innovante qui, grâce à son intelligence embarquée, permet l’utilisation simultanée de plusieurs sources d’énergie sur des modèles d’avions existants ou en construction.

L’objectif c’est de rendre le pilotage d’un avion hybride le plus simple possible à utiliser pour que le pilote d’avion traditionnel ne soit pas dépaysé.

Clément DINEL

Fondateur & directeur de technologies hybrides chez Ascendance Flight Technologies

Afin de structurer et de pérenniser les activités d’Ascendance Flight Technologies, les fondateurs de la start-up s’associent à Capgemini. L’histoire commune commence en 2020 : une équipe de spécialistes de Capgemini intègre le projet, pour accompagner la stratégie de développement de l’entreprise et le développement technique des produits :

Nous avons mobilisé une équipe d’une dizaine de spécialistes plutôt techniques et polyvalents notamment sur le stockage batterie, la génération d’énergie, la propulsion, l’architecture de l’avion. Autant d’éléments indispensables à l’avancement des produits STERNA et ATEA.

Kolja NEUHAUS

Expert stockage énergie électrique, Capgemini Engineering

Le projet est au stade de prototype. Dans quelques années, il passera au stade de développement d’un avion de série, commercialisable d’ici 2030, à plusieurs centaines d’exemplaires par an.

Le premier vol du prototype d’ATEA est prévu pour fin 2024. Ascendance vise une certification en 2027. S’en suivra le développement en série d’ATEA et de STERNA. Et d’ici là, pour passer du concept au déploiement, il reste encore un certain nombre de défis à relever :

Le recrutement est un enjeu important, nous avons ouvert beaucoup de postes. Par ailleurs pour la certification, nous devons mettre en place un certain nombre de process, atteindre un certain niveau de qualité et se conformer aux standards aéronautiques.

Clément DINEL

Fondateur & directeur de technologies hybrides chez Ascendance Flight Technologies

“Ces solutions permettent de réduire l’empreinte carbone et la consommation énergétique des vols de courtes distances.”
Kolja NEUHAUS, Expert stockage énergie électrique, Capgemini Engineering