Durante los últimos años, los vehículos eléctricos de batería (BEV) han dominado los titulares, pero ¿qué pasa con los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV)? El número de FCEVs en las calles de hoy es insignificante en relación con el número de BEVs, que aumenta rápidamente, y la producción de FCEVs e hidrógeno todavía se considera excesivamente caro. Esto puede parecer sorprendente, dado que muchos actores asignan un alto potencial a la tecnología de las pilas de combustible.

Para explicar la prevalencia actual de los BEV sobre los FCEV, este artículo de Point of View resume los puntos fuertes y débiles relativos de los BEV y los FCEV con especial referencia a los turismos de los OEM alemanes. Comparamos los dos tipos de vehículos eléctricos (VE) en términos de preparación del producto, infraestructura y tecnología, para explicar la situación actual. Nuestro análisis se centra en los próximos 10 años para ajustarse al calendario de planificación de los OEM, pero reconocemos que los avances tecnológicos de la próxima década pueden cambiar el panorama a más largo plazo.