Wir machen Wellen

Yachten liegen vor Anker und dümpeln sanft auf dem glitzernden Mittelmeer, während Möwen durch den wolkenlosen Himmel gleiten. Doch halt! Ein fremdes Boot nähert sich…

Obwohl es mit Leichtigkeit durch die Wellen gleitet, gibt es hier etwas Ungewöhnliches – es hat kein Segel, keine Ruder, nicht einmal einen Benzinmotor. Dies ist ein Boot aus der Zukunft. Das ist SOGREEN.

Als Matthieu De Gennaro, Projektmanager im Bereich Forschung und Innovation (F&I) von Capgemini Engineering, die Möglichkeit erhielt, an der Monaco Energy Boat Challenge teilzunehmen, ergriff er die Gelegenheit.

Aufbruch in die Geschichte

“Diese Veranstaltung wird seit 2014 vom Monaco Yacht Club organisiert, um Innovationen im Bereich umweltfreundlicher Energien, insbesondere Wasserstoff, zu fördern”, erklärt Matthieu. “Für uns war es die perfekte Möglichkeit, unsere Fähigkeiten als Unternehmen zu demonstrieren und ein Wasserstoff-Antriebssystem für unsere Geschäftsbereiche Energie und Marinetechnik zu entwickeln.”

Die teilnehmenden Teams erhalten ein kleines Katamaran-Boot als Basis, aber von da an liegt der Rest bei ihnen. “Jedes Team muss ein Antriebs- und Steuersystem entwickeln, das mit sauberer Energie betrieben wird, so dass das Boot durch eine Reihe von Wettbewerben gesteuert werden kann, darunter ein Sprint, ein Slalom und ein Marathon”, sagt Matthieu.

Matthieu und sein Team entwarfen einen hybriden Elektro-Wasserstoff-Antriebsstrang für das Schiff namens SOGREEN. Dabei stützten sie sich auf Talente aus verschiedenen Abteilungen: Energie, Luft- und Raumfahrt, Digitaltechnik und Automobilbau. “Ein Projekt wie dieses erfordert einen multidisziplinären Ansatz”, sagt er.

“Der Rahmen des Bootes erfordert mechanisches Fachwissen, während die Energieversorgung, die Steuerung und das Brennstoffzellenmanagement ein komplexes elektrisches Verständnis erfordern. Wir haben auch fortgeschrittene digitale Fähigkeiten eingesetzt, um die Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) und einen digitalen Zwilling zu entwickeln, der ein digitales Gegenstück des Bootes in Echtzeit widerspiegelt.”

Ökologische Innovation

Matthieu zufolge hilft ein digitaler Zwilling dem Betreiber, Probleme zu erkennen, bevor sie auftreten, und ermöglicht durch den Einsatz künstlicher Intelligenz die Optimierung der Energieleistung des Stromnetzes, was unter dem Gesichtspunkt der Nachhaltigkeit von entscheidender Bedeutung ist.

Schneller Entwurf und Lieferung

“Wir hatten nur sechs Monate Zeit, um das System zu entwerfen und zu entwickeln”, erklärt Matthieu. “Probleme im Zusammenhang mit der Pandemie haben die Lieferzeiten verlängert, und während der Testphase waren wir auf Telearbeit angewiesen.”

Dennoch belegte das Capgemini-Boot in seiner Kategorie den dritten Platz von acht Teilnehmern. “Ich bin sehr stolz auf unsere Leistung, wenn man bedenkt, dass wir zum ersten Mal teilgenommen haben. Außerdem waren wir eines von nur zwei Teams, die den 30-km-Marathon beendet haben, was viel über die Qualität unseres Designs aussagt.”

Ein erfolgreiches Team

“Wir wussten, dass dies eine attraktive Herausforderung für junge Leute sein würde”, sagt Matthieu. “Deshalb haben wir vier Auszubildende an Bord geholt, um mit uns an dem Projekt zu arbeiten, von denen zwei inzwischen von uns eingestellt worden sind. Außerdem konnten wir auf die Fähigkeiten von 30 Mitarbeitern aus dem Bereich Forschung und Entwicklung sowie von zwei Elektroingenieuren zurückgreifen.

Matthieu sagt, dass alle Beteiligten wertvolle Erfahrungen aus der Veranstaltung mitnehmen konnten. “Wir wurden angetrieben, das bestmögliche System zu entwickeln, und das ist der Sinn des Wettbewerbs. Die Auszubildenden bekamen ein Gefühl dafür, was man in Zusammenarbeit mit Capgemini im Interesse des Planeten Erde erreichen kann.”

Alternative Treibstoffquellen

Matthieu sieht das Projekt als einen Beitrag zu den weltweiten Bemühungen um Nachhaltigkeit. “Der jüngste Bericht des International Panel on Climate Change (IPPC) hat deutlich gemacht, dass wir heute dringend Maßnahmen ergreifen müssen. Ein wesentlicher Aspekt dabei ist die Entwicklung alternativer Energiequellen und von Wasserstoff. Dies birgt ein enormes Potenzial, um den Industrieländern bei der Dekarbonisierung ihrer Transportsysteme zu helfen.”

SOGREEN und die dahinter stehende Technologie sind alles andere als eine Randerscheinung, sondern haben eine große Zukunft. “Das System könnte in Fähren und kleinen Booten eingesetzt werden und dank seiner Flexibilität auch in Fahrrädern und einigen Straßenfahrzeugen. Es ist eine Plattform, die es uns ermöglichen wird, mit einer Vielzahl neuer Technologien und Werkzeuge zu experimentieren, die innerhalb der F&I-Abteilung entwickelt werden.”

Eigenverantwortung

Matthieu ist der Meinung, dass wir alle eine Rolle bei der Verringerung der Auswirkungen des Klimawandels spielen können, indem wir persönliche Entscheidungen treffen, wie z. B. unseren Abfall zu Hause zu reduzieren und zu recyceln. "Capgemini trägt auch dazu bei, die verkehrsbedingten Kohlendioxidemissionen zu reduzieren.

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