Esquemas de fijación de precios del carbono para la aviación

El EU-ETS, el instrumento más antiguo y eficiente dentro de su ámbito, y CORSIA, uno de los esquemas de compensación de carbono, son herramientas clave para descarbonizar la aviación.

El Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la Unión Europea (RCDE-UE) y el Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA) son herramientas poderosas en la misión de cero emisiones netas. Ambos marcos desempeñan un papel fundamental en la gestión de las emisiones de carbono de la aviación, pero operan a diferentes niveles: el RCDE-UE se centra en las emisiones dentro de la Unión Europea, mientras que CORSIA busca gestionar las emisiones globales de la aviación internacional. Existe mucha incertidumbre en torno a la compatibilidad de estos dos mecanismos de tarificación del carbono.

Nuestro informe analiza las posibles sinergias y desafíos de estos dos mecanismos para la descarbonización de la aviación, considerando su eficacia en la reducción de emisiones, su alcance geográfico y su impacto en la industria. Al explorar su alineación y sus posibles conflictos, este informe ofrece una perspectiva sobre cómo estos sistemas pueden colaborar para lograr una descarbonización significativa en el sector de la aviación.

Tras la pandemia, las emisiones de carbono de la aviación se han recuperado, acercándose a los niveles previos a la crisis. A pesar de los esfuerzos para evitar una mayor disminución, las emisiones de los vuelos internacionales siguen aumentando. Sin embargo, existen herramientas eficaces que pueden reducir el impacto del carbono tanto a corto como a largo plazo en el sector.

RCDE UE: Fijación del precio del carbono para impulsar la aviación sostenible

El RCDE-UE es un mecanismo de mercado que fija un precio a las emisiones de carbono. La aviación se incorporó al RCDE-UE en 2012, lo que significa que las aerolíneas que operan dentro de la UE deben adquirir derechos de emisión por sus emisiones de carbono. El sistema funciona limitando el número total de emisiones y permitiendo a las aerolíneas comprar y vender derechos de emisión, lo que las incentiva a reducir las emisiones de forma rentable. Con el tiempo, el límite se reduce, lo que reduce las emisiones y descarboniza la aviación.

CORSIA: Compensación de carbono a escala global

Los programas de compensación de carbono son una forma eficaz de impactar la aviación ahora, no más adelante. CORSIA, adoptado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), es un marco global que busca limitar el crecimiento de las emisiones de carbono de la aviación internacional a los niveles de 2019. Exige a las aerolíneas que compensen sus emisiones mediante la compra de créditos de carbono de proyectos verificados que reduzcan o eliminen el carbono de la atmósfera. CORSIA comenzó con una fase piloto en 2021 y se espera que se extienda gradualmente.

Nuestro informe Capgemini Invent analiza la eficiencia y la compatibilidad de estos dos mecanismos de tarificación del carbono. Creemos que ofrecen al sector beneficios sustanciales a la vez que descarbonizan la aviación. Sin embargo, es importante comprender los diferentes niveles de funcionamiento de ambos esquemas, las disparidades existentes y sus puntos de contacto.

Esquemas de fijación de precios del carbono para la aviación

Un informe sobre la compatibilidad y eficiencia de los sistemas de fijación de precios del carbono en la aviación CORSIA y el EU-ETS, incluidas las articulaciones actuales y la evolución propuesta.

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Descarbonizar la aviación: el poder de la alineación y la innovación

Si bien el RCDE UE y el CORSIA son sistemas distintos, sus funciones complementarias pueden impulsar una descarbonización significativa en la aviación. De cara al futuro, la armonización de sus objetivos, el fortalecimiento de la cooperación global y la inversión en tecnologías más limpias serán clave para lograr un futuro sostenible y con bajas emisiones de carbono para la industria de la aviación.