{"id":892230,"date":"2023-06-12T10:26:27","date_gmt":"2023-06-12T10:26:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/?page_id=892230"},"modified":"2025-12-05T13:56:45","modified_gmt":"2025-12-05T13:56:45","slug":"techchatter-odcinek-10","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/","title":{"rendered":"TechChatter Odcinek 10. Czy drzemka w samochodzie jest mo\u017cliwa? O samochodach autonomicznych i przysz\u0142o\u015bci podr\u00f3\u017cowania"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-cg-blocks-hero-picture-card undefined  heroPictureCard\"><div class=\"heroPictureCardBgs\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=2880&amp;quality=70 1x, https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=2880&amp;quality=70 2x\" media=\"(min-width: 1500px)\"\/><source srcset=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=1440&amp;quality=70 1x, https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=2880&amp;quality=70 2x\" media=\"(min-width: 992px)\"\/><source srcset=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=1024&amp;quality=70 1x, https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=1024&amp;quality=70 2x\" media=\"(min-width: 768px)\"\/><source srcset=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=768&amp;quality=70 1x, https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=768&amp;quality=70 2x\" media=\"(min-width: 0)\"\/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png\" class=\"desktopImage\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;object-position:48% 72%\" loading=\"eager\"\/><\/picture><picture><source srcset=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=2880&amp;quality=70 1x, https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=2880&amp;quality=70 2x\" media=\"(min-width: 1500px)\"\/><source srcset=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=1440&amp;quality=70 1x, https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=2880&amp;quality=70 2x\" media=\"(min-width: 992px)\"\/><source srcset=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=1024&amp;quality=70 1x, https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=1024&amp;quality=70 2x\" media=\"(min-width: 768px)\"\/><source srcset=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=768&amp;quality=70 1x, https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png?w=768&amp;quality=70 2x\" media=\"(min-width: 0)\"\/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png\" class=\"mobileImage\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;object-position:48% 72%\" loading=\"eager\"\/><\/picture><\/div><div class=\"heroPictureCardHeaderShape\"><\/div><div class=\"container\"><div class=\"row\"><div class=\"col-md-8 col-lg-6\"><div class=\"heroPictureCardBox\"><div class=\"heroPictureCardBoxTitle\"><h1 data-maxlength=\"144\">Podcast TechChatter<br>odcinek 10<\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"small-device\"><div class=\"brandLogoWrapper\"> <\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-cg-blocks-group undefined section section--article-content\"><div class=\"article-main-content\"><div class=\"container\"><div class=\"row\"><div class=\"col-12 col-md-11 col-lg-10 offset-md-1 offset-lg-1\"><div class=\"article-text article-quote-text\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-techchatter-odcinek-10-czy-drzemka-w-samochodzie-jest-mozliwa-o-samochodach-autonomicznych-i-przyszlosci-podrozowania\">TechChatter Odcinek 10. Czy drzemka w samochodzie jest mo\u017cliwa? O samochodach autonomicznych i przysz\u0142o\u015bci podr\u00f3\u017cowania<\/h2>\n\n\n\n<p>Cho\u0107 jeszcze kilka lat temu autonomiczne samochody wydawa\u0142y si\u0119 odleg\u0142\u0105 przysz\u0142o\u015bci\u0105 rodem z film\u00f3w science-fiction, dzi\u015b ju\u017c chyba nikt nie stawia pytania \u201cczy?\u201d, tylko \u201ckiedy?\u201d na nasze drogi wyjad\u0105 pojazdy kierowane w 100% przez sztuczn\u0105 inteligencj\u0119.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Zapraszamy do s\u0142uchania!<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Czy drzemka w samochodzie jest mo\u017cliwa? O samochodach autonomicznych i przysz\u0142o\u015bci podr\u00f3\u017cowania\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/3GqKeTJZpwDzzk84BeRBwC?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-outline is-style-outline--1\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/open.spotify.com\/episode\/3GqKeTJZpwDzzk84BeRBwC\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Spotify<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button is-style-outline is-style-outline--2\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/podcasts.apple.com\/pl\/podcast\/czy-drzemka-w-samochodzie-jest-mo%C5%BCliwa-o-samochodach\/id1599140666?i=1000618699809\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Apple Podcast <\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-outline is-style-outline--3\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/TechChatter2-Capgemini-S02E10-v1.0.mp3\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pos\u0142uchaj w przegl\u0105darce <\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Jednak zanim to nast\u0105pi giganci automotive musz\u0119 sprosta\u0107 jeszcze wielu wyzwaniom, o kt\u00f3rych w dzisiejszym odcinku rozmawiaj\u0105 Marek i Maks.<\/p>\n\n\n\n<p>Tematy poruszane w odcinku:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>jakie wyr\u00f3\u017cniamy poziomy autonomiczno\u015bci pojazd\u00f3w<\/li>\n\n\n\n<li>jak autonomiczne samochody rozpoznaj\u0105 otoczenie<\/li>\n\n\n\n<li>jak sztuczna inteligencja uczy si\u0119 prowadzi\u0107 auto<\/li>\n\n\n\n<li>jak autonomiczne pojazdy wp\u0142yn\u0105 na r\u00f3\u017cne aspekty naszego \u017cycia<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>I wiele innych.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Eksperci<\/strong> <strong>Capgemini:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Marek Kociecki<\/strong> &#8211; Pragmatyczny architekt system\u00f3w i us\u0142ug informatycznych z ponad 15-letnim do\u015bwiadczeniem w bran\u017cach p\u0142atno\u015bci, telekomunikacji oraz motoryzacyjnej. Zawsze poszukuje alternatywnych dr\u00f3g rozwi\u0105zania, ale wybiera najprostsz\u0105 drog\u0119. Entuzjasta rozwi\u0105za\u0144 chmurowych i wykorzystania us\u0142ug typu SaaS. Ostatnie lata sp\u0119dzi\u0142 blisko IoT w bran\u017cy motoryzacyjnej, projektuj\u0105c i wdra\u017caj\u0105c rozwi\u0105zania bezkluczykowe oraz komunikacj\u0119 aut opart\u0105 o standard GSMA. Obecnie, w ramach projektu SDV (Software Defined Vehicle) skupia si\u0119 na tworzeniu architektury dla autonomicznych pojazd\u00f3w na poziomach 4 i 5. Wsp\u00f3\u0142pracuje z producentami samochod\u00f3w oraz klientami typu Tier1, buduj\u0105c relacje i wprowadzaj\u0105c innowacyjne rozwi\u0105zania zar\u00f3wno z perspektywy zarz\u0105dzania produktami, jak i projektowania rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Maksymilian Kocurek<\/strong> &#8211; M\u0142ody specjalista, posiadaj\u0105cy szerok\u0105 wiedz\u0119 z zakresu j\u0119zyka C++, \u0142\u0105cz\u0105cy \u015bwiaty Machine Learningu z systemami wbudowanymi. Jego umiej\u0119tno\u015bci szybkiej nauki i adaptacji w nowym \u015brodowisku pozwalaj\u0105 na dostosowywanie si\u0119 do z\u0142o\u017conych wymaga\u0144 projektowych oraz \u015bledzenie mo\u017cliwo\u015bci oferowanych przez najnowsze technologie. Bardzo zmotywowany do dalszego rozwijania swoich umiej\u0119tno\u015bci, obecnie skupia si\u0119 na Computer Vision i jego wykorzystaniu w kabinie samochodu.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wi\u0119cej o pracy w Capgemini:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/ \">https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/ <\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Linki do materia\u0142\u00f3w wspomnianych w odcinku:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.synopsys.com\/automotive\/autonomous-driving-levels.html\">https:\/\/www.synopsys.com\/automotive\/autonomous-driving-levels.html<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=tpTGy2SKURM\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=tpTGy2SKURM<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=x4ieJzlNP6Q\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=x4ieJzlNP6Q<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z_ikDlimN6A\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z_ikDlimN6A<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Je\u015bli odcinek Ci si\u0119 spodoba\u0142, daj nam o tym zna\u0107 wystawiaj\u0105c ocen\u0119 w Spotify lub Apple Podcasts.<\/p>\n\n\n\n<p>Podcast Capgemini Polska<\/p>\n\n\n\n<p>Produkcja: Cleverhearted Showrunners<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-cg-blocks-how-we-do-it section section--howwedoit block-howwedoit\"><div class=\"container\"><div class=\"section-content\">\n<div class=\"wp-block-cg-blocks-card-howwedoit expanders\"><div class=\"box card-regulated-agreements card-howwedoit\"><div class=\"expander-box filter-box tag-active \"><div class=\"expander-title\" tabindex=\"0\" role=\"button\" aria-pressed=\"false\" aria-expanded=\"false\"><h3 class=\"expander-heading-title\">Transkrypcja <\/h3><\/div><div class=\"expander-content\"><p><br><br><\/p><ul class=\"box-list\"><li><strong>MAKS:<\/strong> Modele sztucznej inteligencji tych pattern\u00f3w maj\u0105 naprawd\u0119 du\u017co w \u015brodku i my nie wiemy czasem do ko\u0144ca, na czym one polegaj\u0105, bo ona uczy si\u0119 sama.<\/li><li><strong>MODERATOR<\/strong> Cze\u015b\u0107! S\u0142uchasz drugiego sezonu podcastu TechChatter, audycji Capgemini Polska, w kt\u00f3rej eksplorujemy \u015bwiat technologii. Do\u0142\u0105cz do rozmowy naszych ekspert\u00f3w i ekspertek. Pos\u0142uchaj, co tworzymy tutaj w Polsce. Odkryj z nami projekty, kt\u00f3re kszta\u0142tuj\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107 i przekonaj si\u0119, jak interesuj\u0105ca mo\u017ce by\u0107 praca w sektorze IT. To co? Zaczynamy?<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Nazywam si\u0119 Marek Kociecki, jestem solution architectem w firmie Capgemini. Na co dzie\u0144 pracuj\u0119 w projektach automotive dla jednego z wi\u0119kszych producent\u00f3w samochod\u00f3w na \u015bwiecie, a tym czym zajmuj\u0119 si\u0119 na co dzie\u0144 i jakimi\u015b ciekawostkami z \u017cycia \u015bwiata automotive postaram si\u0119 Was zainteresowa\u0107 w trakcie trwania tego podcastu.<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Hej, jestem Maks, jestem software engineerem w Capgemini i zajmuj\u0119 si\u0119 prac\u0105 dla klienta, gdzie mi\u0119dzy innymi portuj\u0119 rozwi\u0105zania modeli sztucznej inteligencji napisane w Pythonie na C++, kt\u00f3ry b\u0119dzie uruchamiany na systemach budowanych.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Jasne. Takie pierwsze pytanie mi przychodzi do g\u0142owy, to zreszt\u0105 poruszali\u015bmy gdzie\u015b w kuluarach. Sk\u0105d w og\u00f3le wzi\u0119\u0142a si\u0119 u nas i u Ciebie przede wszystkim zajawka na automotive?<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>U mnie to historia by\u0142a taka, \u017ce w czasach wyboru technikum rozwa\u017ca\u0142em mi\u0119dzy technik-informatyk albo mechatronik. Po chwili namys\u0142u stwierdzi\u0142em, \u017ce na informatyka si\u0119 niczego nie naucz\u0119, bo stwierdzi\u0142em, \u017ce wtedy mam do\u015b\u0107 dobr\u0105 wiedz\u0119 ju\u017c w tamtym czasie. Jak ja widzia\u0142em, jak moi starsi koledzy z informatyki sobie radz\u0105 i \u017ce nieraz si\u0119 mnie pytali o jakie\u015b rzeczy, \u017cebym wyt\u0142umaczy\u0142, to stwierdzi\u0142em, \u017ce mo\u017ce po prostu p\u00f3jd\u0119 w mechatronika. Zreszt\u0105 sobie do\u015b\u0107 dobrze radzi\u0142em i to by\u0142 taki m\u00f3j taki pocz\u0105tek w bran\u017cy automotive, gdzie pozna\u0142em w zasadzie podstaw\u0119. Automotive jest bardzo, bardzo g\u0142\u0119bok\u0105, szerok\u0105 dzia\u0142k\u0105. To nie jest co\u015b, czego mo\u017cna si\u0119 nauczy\u0107 po samym technikum niestety, lecz jest \u015bwietn\u0105 podstaw\u0105 do rozszerzenia swoich horyzont\u00f3w. Tak troszeczk\u0119 mo\u017ce odbi\u0142em w stron\u0119 informatyki znowu, bo jestem teraz od strony bardziej programowania ni\u017c takiej faktycznej automatyki, ale podoba mi si\u0119 to, co robi\u0119. Jest to te\u017c do\u015b\u0107 ciekawe spojrzenie na ten taki szeroki temat.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>A interesowa\u0142e\u015b si\u0119 w og\u00f3le \u015bwiatem samochod\u00f3w? Tak prywatnie, jako cz\u0142owiek, nie jako informatyk?<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>To nasta\u0142o jeszcze p\u00f3\u017aniej, jeszcze p\u00f3\u017aniej. Jak ju\u017c by\u0142o zdane prawko, by\u0142 pierwszy samoch\u00f3d, drugi samoch\u00f3d, trzeci samoch\u00f3d i gdzie\u015b tam ju\u017c coraz bardziej zainteresowanie sz\u0142o w tej dziedzinie. No i te\u017c si\u0119 pojawi\u0142y jakie\u015b takie wymarzone samochody, kt\u00f3re bym tam kiedy\u015b chcia\u0142 mie\u0107 i te\u017c takie doczytanie o nich, szukanie informacji o tym, co tam si\u0119 w og\u00f3le rozwija te\u017c w tej bran\u017cy, jakie b\u0119d\u0105 nowe samochody w por\u00f3wnaniu ze starymi. My\u015bl\u0119, \u017ce to te\u017c b\u0119dziemy mogli poruszy\u0107 w tym podcast-cie.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Ja osobi\u015bcie nigdy nie by\u0142em geekiem samochodowym, tak prywatnie i nawet zawodowo te\u017c moja kariera rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 gdzie\u015b od system\u00f3w bankowych, finansowych, troch\u0119 telekomunikacji. Gdzie\u015b w okolicy 2017, chyba 2016-2017 rok to by\u0142 m\u00f3j pierwszy projekt w automotive. To by\u0142o dla rynku japo\u0144skiego spore wyzwanie i to by\u0142 te\u017c okres, w kt\u00f3rym ta transformacja cyfrowa dotar\u0142a do tej bran\u017cy automotive, bo do tej pory samochody by\u0142y traktowane troch\u0119 jak cztery ko\u0142a, kierownica, silnik. Ma\u0142o w \u015brodku informatyki by\u0142o, ma\u0142o w \u015brodku IT. Dzi\u0119ki tej transformacji te\u017c bran\u017ca ca\u0142a otworzy\u0142a si\u0119 na ten rynek IT i zacz\u0119\u0142a mie\u0107 zapotrzebowanie na nas informatyk\u00f3w. To by\u0142 jeden taki z czynnik\u00f3w chyba kluczowy. Oczywi\u015bcie te\u017c warto nadmieni\u0107, \u017ce Tesla tutaj przyczyni\u0142a si\u0119 do tej zmiany, do tej transformacji, wi\u0119c bardzo mocno poruszy\u0142a ca\u0142\u0105 t\u0105 bran\u017c\u0119. Samochodziarze, kt\u00f3rzy nie chcieli zosta\u0107 w tyle, musieli zacz\u0105\u0107 inwestowa\u0107 w komputeryzacj\u0119 samochodu, kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c. Innym czynnikiem, kt\u00f3ry na przestrzeni lat te\u017c zauwa\u017cy\u0142em, \u017ce jest powtarzalny dla bran\u017cy automotive, to jest podej\u015bcie do realizacji projekt\u00f3w i za ka\u017cdym razem od samego etapu projektowania k\u0142adziemy nacisk na bardzo du\u017c\u0105 jako\u015b\u0107, czyli projektowanie, implementacja, testowanie, wdro\u017cenie jest naprawd\u0119 na bardzo wysokim poziomie. Tutaj nie ma za bardzo miejsca na b\u0142\u0119dy. Ten samoch\u00f3d jest wytwarzany w cyklu trzyletnim. Je\u017celi co\u015b si\u0119 zepsuje, to ten samoch\u00f3d do tej pory jedyne, co mogli\u015bmy zrobi\u0107, to powr\u00f3ci\u0107 z nim do warsztatu i wykona\u0107 kosztown\u0105 jak\u0105\u015b tam akcj\u0119 serwisow\u0105. I ostatnim chyba takim elementem, takim prywatnym, kt\u00f3ry ma wp\u0142yw na to, dlaczego si\u0119 zajmuj\u0119 automotive, to jest takie moje prywatne podej\u015bcie do samochod\u00f3w i do jazdy autem. Ja dosy\u0107 pragmatycznie podchodzi\u0142em do tego zawsze i dla mnie samoch\u00f3d jest elementem czy pojazdem, kt\u00f3ry przemieszcza mnie z punktu A do punktu B i mo\u017cliwo\u015b\u0107 uczestniczenia w tworzeniu teraz autonomicznych pojazd\u00f3w w pracy sprawia, \u017ce jestem w stanie odcisn\u0105\u0107 to swoje pi\u0119tno w tym biznesie i dostarczy\u0107 troch\u0119 wiedzy i do\u015bwiadczenia, kt\u00f3re mam w rozw\u00f3j autonomicznych pojazd\u00f3w.<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>S\u0142uchaj, bo u nas jest taka ma\u0142a r\u00f3\u017cnica wieku i te\u017c tego, czym si\u0119 zajmujemy, bo z tego co mi m\u00f3wi\u0142e\u015b, to Ty si\u0119 zajmujesz w\u0142a\u015bnie autonomiczn\u0105 jazd\u0105, bardziej level pi\u0105ty. Ja si\u0119 natomiast zajmuj\u0119 tym, co b\u0119dzie wchodzi\u0107 w ci\u0105gu najbli\u017cszych lat i si\u0119 nie zajmuj\u0119 te\u017c autonomiczn\u0105 jazd\u0105, tylko ca\u0142ymi elementami, kt\u00f3re si\u0119 dziej\u0105 w \u015brodku pojazdu odno\u015bnie kierowc\u00f3w, czyli te\u017c w g\u0142\u00f3wnej mierze tam na przyk\u0142ad detekcja twarzy i robienie potem z tym r\u00f3\u017cnych czar\u00f3w. Ale jeszcze wcze\u015bniej w\u0142a\u015bnie na temat tego podcastu sobie ustalili\u015bmy, \u017ce popytamy gdzie\u015b tam znajomych, jak oni twierdz\u0105, w kt\u00f3rym kierunku si\u0119 w\u0142a\u015bnie rozwija ca\u0142a bran\u017ca automotive, w kt\u00f3rym kierunku te samochody b\u0119d\u0105 ulepszane, coraz to nowsze elementy dodawane do nich. Jak u Ciebie wygl\u0105da\u0142 taki rekonesans?<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Ja dok\u0142adnie zada\u0142em takie pytanie w swojej rodzinie, rodzicom i te\u017c m\u0142odszym osobom w rodzinie, znajomym, czego oni oczekuj\u0105 od auta. I zauwa\u017cy\u0142em tak\u0105 prawid\u0142owo\u015b\u0107, \u017ce osoby starsze bardziej stawiaj\u0105 na niezawodno\u015b\u0107. Samoch\u00f3d powinien by\u0107 niezawodny, nie powinien si\u0119 psu\u0107, umo\u017cliwia\u0107 im po prostu realizacj\u0119 ich bie\u017c\u0105cych zada\u0144. Cz\u0119sto s\u0105 to osoby, kt\u00f3re wykorzystuj\u0105 samoch\u00f3d codziennie do pracy, czy pracuj\u0105 wr\u0119cz w aucie i to jest chyba dosy\u0107 kluczowy dla nich aspekt tej niezawodno\u015bci. Kolejne pokolenie m\u0142odsze ode mnie stawia na komfort, jako\u015b\u0107 wykonania, przede wszystkim na koszty eksploatacji. Natomiast ja sam z siebie plasuj\u0119 gdzie\u015b pomi\u0119dzy. Tak jak wspomnia\u0142e\u015b, tutaj jest r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy nami, jestem z tego pokolenia z lat 80., nazwijmy to i wci\u0105\u017c pami\u0119tam, \u017ce moje pierwsze samochody, no to dosy\u0107 cz\u0119sto korzysta\u0142y z lawet. Wi\u0119c ta niezawodno\u015b\u0107 nadal jest dla mnie istotna i od tego nie odejd\u0119, dlatego zawsze b\u0119d\u0119 na to patrzy\u0142. Natomiast te\u017c zwracam uwag\u0119, \u017ce chyba z czasem ta niezawodno\u015b\u0107 jest coraz lepsza w samochodach mimo, \u017ce potocznie m\u00f3wi si\u0119, \u017ce te nowe auta ju\u017c si\u0119 cz\u0119\u015bciej psuj\u0105 i tak dalej, natomiast przyznam, \u017ce rzadziej widz\u0119 te lawety na drogach i samochody zaparkowane na poboczu z awaryjnymi. A je\u015bli chodzi o taki czynnik przysz\u0142o\u015bciowy, no to tak jak ju\u017c wspomnia\u0142em, wa\u017cny jest dla mnie ten element automobilno\u015bci, czyli to, \u017ceby ten samoch\u00f3d by\u0142 autonomiczny te\u017c i \u017cebym ja by\u0142 w stanie si\u0119 poruszy\u0107 z miejsca A do punktu B w jak najkr\u00f3tszym czasie, jak najbardziej komfortowo, ale w rozumieniu takim, \u017ce ja si\u0119 nie m\u0119cz\u0119, \u017ce samoch\u00f3d wykonuje jak najwi\u0119ksz\u0105 ilo\u015b\u0107 czynno\u015bci za mnie, ja tylko jestem ewentualnie p\u00f3ki co do kontrolowania tego, a w przysz\u0142o\u015bci chcia\u0142bym sobie po prostu usi\u0105\u015b\u0107 w samochodzie i zamkn\u0105\u0107 oczy i obudzi\u0107 si\u0119 rano po 12 godzinach jazdy gdzie\u015b w Alpach albo nad Adriatykiem. To by by\u0142o idealnie.<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>To jest ciekawa wizja.<strong>\u00a0<\/strong><\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>A jak Twoje pokolenie podchodzi w\u0142a\u015bnie? Jakie macie oczekiwania od samochodu?<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Ja pytanie zada\u0142em troszk\u0119 inaczej, bo si\u0119 zapyta\u0142em wprost, w kt\u00f3rym kierunku my\u015bl\u0105, \u017ce si\u0119 rozwija ca\u0142a bran\u017ca. I najwi\u0119cej os\u00f3b m\u00f3wi\u0142o, \u017ce kwestie ekonomii, \u017ce auta coraz mniej spalaj\u0105, \u017ce w tym kierunku si\u0119 rozwija, \u017ce rozwijaj\u0105 sobie w\u0142a\u015bnie samochody elektryczne, \u017ce B\u00f3g wie jaka elektronika. To te\u017c by\u0142a cz\u0119sta odpowied\u017a.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>A takie pytanie, jak Ty podchodzisz do tych zmian, je\u015bli chodzi o t\u0105 adaptacj\u0119 do nowych technologii? Czy nie wiem, jakby kto\u015b podstawi\u0142 teraz pod Twoje drzwi autonomiczne auto, czy by\u015b wsiad\u0142, pojecha\u0142 nim?<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>By\u0142bym bardzo ciekaw. Mo\u017ce raz bym si\u0119 przejecha\u0142, ale tak na d\u0142u\u017csz\u0105 met\u0119 bym si\u0119 ba\u0142. I te\u017c tak jak m\u00f3wi\u0142e\u015b, \u017ce Ty by\u015b chcia\u0142 po prostu, \u017ceby auto za Ciebie robi\u0142o jak najwi\u0119cej rzeczy. Ja te\u017c osobi\u015bcie jestem osob\u0105, kt\u00f3ra musi sobie pojecha\u0107, musi sobie kierownic\u0105 pomacha\u0107, gdzie\u015b tam wajch\u0105, sobie te\u017c tam pomacha\u0107 drug\u0105 r\u0119k\u0105 i patrze\u0107 si\u0119 gdzie\u015b tam w lusterka, \u017ceby co\u015b si\u0119 dzia\u0142o, bo ja bym umar\u0142 z nud\u00f3w podczas jazdy.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Z t\u0105 wajch\u0105 to jest w og\u00f3le ciekawa te\u017c historia i tej adaptacji. Jakby jako ludzie jeste\u015bmy, raczej sceptycznie podchodzimy do zmian i bardzo cz\u0119sto potrzebujemy czego\u015b dotkn\u0105\u0107, \u017ceby si\u0119 przekona\u0107, czy to jest dla nas dobre, czy nie. I rozumiem, \u017ce m\u00f3wisz wajch\u0105, to znaczy, \u017ce korzystasz z manualnej skrzyni bieg\u00f3w nadal?\u00a0<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Dok\u0142adnie.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Tak jak m\u00f3j by\u0142y szef, kt\u00f3ry ca\u0142e \u017cycie zarzeka\u0142 si\u0119, \u017ce on musi mie\u0107 co\u015b pod r\u0119k\u0105, musi kr\u0119ci\u0107 t\u0105 wajch\u0105, czu\u0107 moc poprzez redukcj\u0119 i w kt\u00f3rym\u015b momencie w firmie dosta\u0142 samoch\u00f3d s\u0142u\u017cbowy, gdzie w\u0142a\u015bnie by\u0142a automatyczna skrzynia bieg\u00f3w. No i przyszed\u0142 do mnie po dw\u00f3ch dniach i m\u00f3wi, Marek, Bo\u017ce s\u0142odki, ja w og\u00f3le nie wiedzia\u0142em, \u017ce to tak je\u017adzi, w \u017cyciu ju\u017c bym nie siad\u0142 do manuala. Wi\u0119c do czego tutaj bij\u0119, do tego, \u017ce ta adaptacja do technologii wymaga od nas wyj\u015bcia z pewnej strefy komfortu czasami i spr\u00f3bowania czego\u015b.<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Ja lubi\u0119 starsze samochody i w moim samochodzie chyba moim najnowszym wynalazkiem jest tempomat.<strong>\u00a0<\/strong><\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Adaptacyjny? [\u015bmiech] Nie, no to \u017cartuj\u0119.<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Nie. No i oczywi\u015bcie te takie systemy bezpiecze\u0144stwa, te akurat by\u0142y du\u017co wcze\u015bniej. I jak ja je\u017cd\u017c\u0119, to musz\u0119 si\u0119 czym\u015b zaj\u0105\u0107, bo jakbym mia\u0142 siedzie\u0107 i tylko pilnowa\u0107 auta, czy jedzie dobrze, to jakbym nie wytrzyma\u0142. Umar\u0142bym z nud\u00f3w. Je\u017celi by\u0142bym stuprocentowo pewny, \u017ce to samo dojedzie, nic si\u0119 nie stanie i b\u0119d\u0119 bezpieczny, to wtedy my\u015bl\u0119, \u017ce na spokojnie bym z takiego systemu korzysta\u0142, tylko bra\u0142bym sobie drzemki podczas jazdy. A je\u017celi jest tak jak jest teraz, czyli jeste\u015b sobie za kierownic\u0105, samoch\u00f3d jedzie, ale mimo wszystko dobrze, \u017ceby\u015b kontrolowa\u0142, czy wszystko si\u0119 dzieje poprawnie na drodze, czy nie ma jakich\u015b zagro\u017ce\u0144, czy samoch\u00f3d nie g\u0142upieje, a w mi\u0119dzyczasie masz po prostu siedzie\u0107 i patrze\u0107, to ja podzi\u0119kuj\u0119, to nie jest dla mnie jeszcze. Ale z drugiej strony, jak ja bym mia\u0142 gdzie\u015b tak naprawd\u0119 je\u017adzi\u0107 i by\u0142bym zm\u0119czony jazd\u0105, to naprawd\u0119 bym sobie chcia\u0142 na chwil\u0119 przesi\u0105\u015b\u0107 do takiego samochodu, kt\u00f3ry pojedzie ze 100 kilometr\u00f3w za mnie, a ja w mi\u0119dzyczasie sobie ksi\u0105\u017ck\u0119 otworz\u0119, sobie poczytam.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>To te\u017c jest ciekawe, co b\u0119dziemy robi\u0107 w trakcie, jak samoch\u00f3d b\u0119dzie za nas prowadzi\u0142, ale to mo\u017ce o tym p\u00f3\u017aniej, bo zanim do tego dojdzie, to tak jak wspomnia\u0142e\u015b, poziom\u00f3w jest kilka. Co prawda istniej\u0105 ju\u017c samochody w Stanach, je\u017cd\u017c\u0105 taks\u00f3wki Ubera.<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Tak, to jakie\u015b tam Jaguary widzia\u0142em, \u017ce takie je\u017cd\u017c\u0105 i tam sobie wsiadasz do ty\u0142u, tylko \u017ce tam jest du\u017ca komunikacja z operatorem, \u017ce tam operator do Ciebie zadzwoni, \u017ce masz zapi\u0105\u0107 pasy na przyk\u0142ad, bo masz ten, wi\u0119c kto\u015b tam jakby ca\u0142y czas nad tymi samochodami czuwa.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Czuwa pod k\u0105tem takim zarz\u0105dczym, natomiast je\u015bli chodzi o samo prowadzenie pojazdu, ja widzia\u0142em par\u0119 takich filmik\u00f3w, wygl\u0105da to ca\u0142kiem fajnie. Oczywi\u015bcie jest to na wytyczonych obszarach w danych miastach, gdzie mapy tych obszar\u00f3w s\u0105 bardzo dobrze znane samochodom, wi\u0119c one s\u0105 aktualne i one musz\u0105 by\u0107 bardzo dok\u0142adne co do ka\u017cdego centymetra i potencjalnie ka\u017cdej przeszkody, kt\u00f3ra si\u0119 pojawia. Ale tak jak powiedzia\u0142em, zanim do tego dojdzie, to ten proces, w kt\u00f3rym jeste\u015bmy, on trwa i je\u015bli chodzi o sam\u0105 autonomiczno\u015b\u0107, jest opisany za pomoc\u0105 takich sze\u015bciu poziom\u00f3w autonomiczno\u015bci, gdzie 0 to s\u0105 samochody w\u0142a\u015bnie z lat 90., kt\u00f3rymi Ty si\u0119 fascynujesz i one nie posiadaj\u0105 \u017cadnej autonomiczno\u015bci. Poziom pierwszy to jest poziom, w kt\u00f3rym samoch\u00f3d jest w stanie kontrolowa\u0107 jaki\u015b jeden wymiar, czyli albo ma asystenta pasa ruchu albo ma adaptacyjny tempomat, czyli utrzymuje sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 lub utrzymuje dystans za wyprzedzaj\u0105cym go pojazdem. Poziom drugi jest to poziom, w kt\u00f3rym samoch\u00f3d dzia\u0142a na dw\u00f3ch wymiarach, czyli posiada asystenta pasa ruchu plus adaptacyjny tempomat. Poziom trzeci jest to poziom typu Tesla na przyk\u0142ad, gdzie samoch\u00f3d jest w stanie analizowa\u0107 rzeczywisto\u015b\u0107, otaczaj\u0105ce go obiekty, skanuje, rozpoznaje drog\u0119, rozpoznaje znaki. W poziomie czwartym to najprawdopodobniej s\u0105 to ju\u017c samochody, o kt\u00f3rych wspomnieli\u015bmy przed chwil\u0105, kt\u00f3re je\u017cd\u017c\u0105 w Stanach jako taks\u00f3wki, to jest pe\u0142na autonomiczno\u015b\u0107, jest kierownica, s\u0105 peda\u0142y, natomiast samoch\u00f3d w 99% jest w stanie porusza\u0107 si\u0119 samemu na konkretnych wytyczonych obszarach. Poziom pi\u0105ty to jest taki, do kt\u00f3rego d\u0105\u017cymy, albo ja d\u0105\u017c\u0119, czyli nie mamy kierownicy, nie mamy peda\u0142\u00f3w ani skrzyni bieg\u00f3w, po prostu siadamy do pojazdu, kt\u00f3ry nas wywozi z punktu A do punktu B. Z tego co si\u0119 orientuj\u0119, jak powiedzia\u0142a\u015b, Ty pracujesz na poziomie drugim, trzecim i pracujesz nad modelami AI-owymi, tak? Opowiedz dok\u0142adnie jak to dzia\u0142a i jakiego typu problemy macie w trakcie analizy takich modeli?<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Ja jestem mo\u017ce w takim bardziej badawczym teamie, gdzie mo\u017ce bardziej szukamy jakich\u015b rozwi\u0105za\u0144 ni\u017c pracujemy nad nimi. W tym celu na przyk\u0142ad tworzy si\u0119 specjalne samochody, kt\u00f3re s\u0105 odpowiednio przygotowane. Maj\u0105 naprawd\u0119 wiele kamer, mikrofon\u00f3w w r\u00f3\u017cnym po\u0142o\u017ceniu, nie tylko kamery i mikrofony, ale te\u017c naprawd\u0119 wszelaka elektronika, kt\u00f3ra bierze co\u015b i co\u015b zwraca. No i s\u0105 zbierane informacje i potem analizowane, w kt\u00f3rym miejscu na przyk\u0142ad kamera najlepiej dzia\u0142a czy ile kamer jest potrzebnych do sprawdzenia czego\u015b, kt\u00f3ry mikrofon najlepiej \u0142apie. Z ca\u0142ych tych informacji p\u00f3\u017aniej tworzone s\u0105 r\u00f3\u017cne jakie\u015b takie modele, kt\u00f3re szukaj\u0105 czego\u015b. My jeszcze mo\u017ce do ko\u0144ca nie wiemy czego. Zale\u017cy kogo jak fantazja poniesie i co to si\u0119 uda znale\u017a\u0107 i jakie funkcje ma to spe\u0142nia\u0107. Wi\u0119c tutaj u nas te\u017c tak po cz\u0119\u015bci w\u0142a\u015bnie zbiera jakie\u015b informacje, pr\u00f3buje si\u0119 jako\u015b je przetworzy\u0107 i zobaczy\u0107 co z tego wyjdzie, ale te\u017c do pracy nad takimi rzeczami, kt\u00f3re gdzie\u015b tam b\u0119d\u0105 wcze\u015bniej ustalone, czyli w\u0142a\u015bnie rozpoznanie twarzy w samochodzie. To te\u017c dobrze wiedzie\u0107 w kt\u00f3rym miejscu kamera ma najlepiej by\u0107 usytuowana w samochodzie.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Analizujecie te\u017c potencjalnie, staracie si\u0119 rozpozna\u0107 obiekty, kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107 w otoczeniu samochodu?<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Nie, ja si\u0119 zajmuj\u0119 tylko tym, co jest w \u015brodku, czyli takie rzeczy jakby\u015b na przyk\u0142ad zostawi\u0142 psa w samochodzie, o tym sobie zapomnia\u0142, robi si\u0119 ciep\u0142o, pies zaczyna si\u0119 gotowa\u0107 w samochodzie, no to co samoch\u00f3d ma zrobi\u0107? Otworzy\u0107 szyb\u0119? Zadzwoni\u0107 po Ciebie?<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Okej, to ciekawy case. Pami\u0119tam jak rozmawiali\u015bmy jeszcze przygotowuj\u0105c si\u0119 tutaj do podcastu, jak dzia\u0142a ten AI, w jakim sensie jest w stanie rozpozna\u0107, \u017ce chocia\u017cby na zewn\u0105trz akurat samochodu, do samochodu albo na ulic\u0119 wyszed\u0142 cz\u0142owiek, a nie jest to jaki\u015b tam obiekt typu karton albo jaki\u015b tam \u015bmie\u0107. I modele AI dzia\u0142aj\u0105 na takiej zasadzie, \u017ce one zwracaj\u0105 pewne prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce rozpoznaje dany obiekt. I co je\u015bli zostaje ten margines b\u0142\u0119du i jak si\u0119 powinien samoch\u00f3d zachowa\u0107?<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>To ju\u017c jest gruby temat. Je\u015bli chodzi o prawdopodobie\u0144stwo rozpoznania, to jest to rz\u0119du 99,9%, \u017ce co\u015b tam jest. Ale zawsze jest taki margines b\u0142\u0119du, \u017ce mo\u017ce albo nie rozpozna\u0107, albo mo\u017ce rozpozna\u0107 \u017ale. Modele sztucznej inteligencji tych pattern\u00f3w maj\u0105 naprawd\u0119 du\u017co w \u015brodku i my nie wiemy czasem do ko\u0144ca, na czym one polegaj\u0105, bo ona uczy si\u0119 sama. I mo\u017cna mie\u0107 troszeczk\u0119 mo\u017ce wgl\u0105d na to, co tam si\u0119 dzieje, ale dla cz\u0142owieka wi\u0119kszo\u015b\u0107 tych takich rzeczy mog\u0105 by\u0107 po prostu niezrozumia\u0142e, dlaczego ona zadecydowa\u0142a tak po\u015brodku gdzie\u015b tam. Dlaczego zadecydowa\u0142a tak gdzie\u015b tam dalej. A na ko\u0144cu mamy wypluty wynik, kt\u00f3ry si\u0119 zgadza z prawdziwym. A my nie wiemy, co si\u0119 dzia\u0142o w \u015brodku przez ca\u0142y ten proces analizy takiego modelu. I prawdopodobie\u0144stwo mo\u017ce by\u0107 bardzo du\u017ce, \u017ce to jest na przyk\u0142ad cz\u0142owiek na ulicy, \u017ce cz\u0142owiek przechodzi przez pasy, ale dojdzie do jakiej\u015b kuriozalnej sytuacji, gdzie ani te modele nie by\u0142y przeszkolone, samoch\u00f3d jedzie w jakim\u015b innym miejscu, jest inne otoczenie, gdzie samochody nie je\u017cd\u017c\u0105, nie ma namalowanych pas\u00f3w, kto\u015b wchodzi na drog\u0119, samoch\u00f3d go nie rozpozna.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>No i wtedy mamy problem.<strong>\u00a0<\/strong><\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>To jest taka jedna rzecz, kt\u00f3ra mnie powstrzymuje, \u017ceby tam jeszcze gdzie\u015b tam wsiada\u0107 i m\u00f3wi\u0107, \u017ce samochody je\u017cd\u017c\u0105 same. Zapraszam, zapraszam wszystkich. Prosz\u0119 si\u0119 wybra\u0107 na drogi w Polsce. No i ostatnio zacz\u0105\u0142em strasznie zauwa\u017ca\u0107 takie rzeczy, \u017ce jakbym mia\u0142 przygotowa\u0107 samoch\u00f3d do autonomicznej jazdy, jak ta droga ma tak namalowane pasy, \u017ce ja nie wiem, czy to jest linia ci\u0105g\u0142a, czy to jest linia przerywana, czy tutaj w og\u00f3le jest linia, czy to jest jeden pas, czy to jest drugi pas, bo czasami jedziemy przez jakie\u015b takie mniej zaludnione tereny, gdzie droga jest naprawd\u0119 ju\u017c stara, pasy s\u0105 zjechane. Teraz u nas w Krakowie remontuj\u0105 ulic\u0119 niedaleko mnie, to jakbym mia\u0142 t\u0105 samochodem wjecha\u0107, gdzie jedzie si\u0119 po nieutwardzonej drodze przez kawa\u0142ek, gdzie nie ma ani znak\u00f3w, bo tam nawet nie raczyli postawi\u0107, \u017ce co\u015b jest nie tak, tylko par\u0119 jakich\u015b s\u0142upk\u00f3w, to ja nie wiem, czy tam taki model by wjecha\u0142 i nie zg\u0142upn\u0105\u0142.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>To prawda, \u017ce samoch\u00f3d mo\u017ce og\u0142upie\u0107 w takiej sytuacji, skoro sami my jako kierowcy nie jeste\u015bmy pewni, czy mo\u017cemy wykona\u0107 dany manewr czy nie, ale to jest bardzo ciekawy temat, kt\u00f3ry gdzie\u015b zahacza o to, jak podesz\u0142a Tesla do analizy zachowa\u0144 kierowcy. Co\u015b co Tesla wzi\u0119\u0142a sobie jako taki pierwowz\u00f3r, \u017ce chcia\u0142aby odwzorowa\u0107 samoch\u00f3d jako kierowc\u0119, kt\u00f3ry de facto wi\u0119kszo\u015b\u0107 tego, co otacza go rzeczywisto\u015b\u0107 odbiera wzrokiem, co jest de facto nieprawd\u0105, bo przecie\u017c te\u017c s\u0142yszysz. S\u0142yszysz te\u017c warkot silnika, motoru, czy samochodu, kt\u00f3ry Ci\u0119 wyprzedza, kt\u00f3ry jest za Tob\u0105, klaksony, jakie\u015b awaryjne hamowania, ewentualnie pojazdy uprzywilejowane, kt\u00f3re jad\u0105 wok\u00f3\u0142 Ciebie. I Tesla podesz\u0142a na pocz\u0105tku do pierwszych swoich modeli w\u0142a\u015bnie w ten spos\u00f3b, \u017ce stara\u0142a si\u0119 odwzorowa\u0107 patrzenie na \u015bwiat tak, jak to robi\u0105 ludzie. Natomiast pozostali chc\u0105 troszeczk\u0119 inaczej do tego podej\u015b\u0107. Wykorzystuj\u0105 te\u017c tak zwane radary i lidary. Radar to jest powszechnie stosowane do okre\u015blenia kierunku, ewentualnie pr\u0119dko\u015bci, to s\u0105 fale radiowe przede wszystkim. Lidar jest to wi\u0105zka laserowa du\u017co bardziej dok\u0142adna, kt\u00f3ra tworzy taki model 3D. Rozpoznaje obiekty, te\u017c s\u0142u\u017cy do okre\u015blenia pr\u0119dko\u015bci, kierunk\u00f3w jazdy, ale jest du\u017co dro\u017cszym systemem. Dlaczego o tym wspominam? Dlatego, \u017ce jeszcze jak nawi\u0105\u017cemy do tego AI i do tego na ile on si\u0119 mo\u017ce pomyli\u0107, nawet je\u017celi to jest jaki\u015b procent, jeden, dwa, trzy, czy nawet promil, zawsze istnieje szansa, \u017ce si\u0119 kto\u015b pomyli, \u017ce si\u0119 ten system pomyli. Do tego te\u017c powsta\u0142a analiza ryzyk. To si\u0119 nazywa ASIL, Automotive Safety Integrity Level, gdzie w ramach standardu analizowane jest prawdopodobie\u0144stwo wyst\u0105pienia danej kolizji, danego zepsucia si\u0119 danego elementu, czy te\u017c b\u0142\u0119dnego dzia\u0142ania danej aplikacji. Jaki to ma wp\u0142yw na zniszczenia pojazdu, ewentualnie urazy u cz\u0142owieka i czy jest to mo\u017cliwe do skontrolowania przez u\u017cytkownika. I teraz dajmy na to, \u017ce jedzie samoch\u00f3d i wpada przed niego jaki\u015b obiekt, na 1% samoch\u00f3d nie jest pewny, czy to jest cz\u0142owiek czy nie. I oczywi\u015bcie zawsze mo\u017ce si\u0119 zatrzyma\u0107. Je\u017celi nie jest pewny, to zawsze si\u0119 mo\u017ce zatrzyma\u0107, wykona\u0107 awaryjne hamowanie, omin\u0105\u0107 ten obiekt. Natomiast to co jest istotne, to w ramach tego analizy ryzyka i impaktu, jaki to mo\u017ce wnie\u015b\u0107, czyli potencjalnie mo\u017cemy uderzy\u0107 w cz\u0142owieka, ten system ryzyk m\u00f3wi o tym, \u017ceby wprowadzi\u0107 dodatkowe zabezpieczenia. Wprowadzi\u0107 dodatkowy system, kt\u00f3ry b\u0119dzie weryfikowa\u0142 poprawno\u015b\u0107 pierwszego systemu. I w tym wypadku w\u0142a\u015bnie nie tylko obraz si\u0119 liczy, ale r\u00f3wnie\u017c sprawdzamy, czy za pomoc\u0105 fal radiowych b\u0105d\u017a laserowych, czy dany obiekt to w\u0142a\u015bnie jest cz\u0142owiek, czy nie. By\u0107 mo\u017ce jak na\u0142o\u017cymy na siebie te dwa systemy, dwa albo trzy systemy i nasza pewno\u015b\u0107 wzro\u015bnie do bli\u017cej 100%. To jest kierunek, w kt\u00f3rym samochodziarze poruszaj\u0105 si\u0119 i kt\u00f3ry ma zapewni\u0107 nam, \u017ce wsi\u0105dziesz do tego auta i b\u0119dziesz czu\u0142 si\u0119 bezpiecznie sam ze sob\u0105 i b\u0119dziesz wiedzia\u0142, \u017ce ten samoch\u00f3d te\u017c nie spowoduje wypadk\u00f3w. I nawet Tesla te\u017c przyzna\u0142a, \u017ce b\u0119dzie sz\u0142a w stron\u0119 tych lidar\u00f3w, czyli b\u0119dzie analizowa\u0142a otaczaj\u0105ce go otoczenie za pomoc\u0105 laseru.\u00a0<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Taki ciekawy temat poruszy\u0142e\u015b z t\u0105 Tesla mi\u0119dzy innymi, \u017ce tymi zmys\u0142ami, kt\u00f3rymi ma si\u0119 kierowa\u0107. A powiedz mi, Ty si\u0119 uczy\u0142e\u015b jazdy samochodem patrz\u0105c jak inni je\u017cd\u017c\u0105, czy wklepa\u0142e\u015b sobie w\u0142a\u015bnie kodeks drogowy i na bazie tego, co si\u0119 tam nauczy\u0142e\u015b z wszystkich zasad, wyjecha\u0142e\u015b na drog\u0119?<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Na pewno obserwowa\u0142em ojca, obserwowa\u0142em znajomych, z kt\u00f3rymi ju\u017c je\u017adzi\u0142em, ale kodeksu sobie tam nie wklepywa\u0142em na pami\u0119\u0107. Na pewno te murzynki tak zwane, czyli te skrzy\u017cowania, kto kiedy ma pierwsze\u0144stwo przed tramwajem na rondzie i tak dalej na r\u00f3wnorz\u0119dnych, to tak\u0105 wiedz\u0119 teoretyczn\u0105 musia\u0142em zdoby\u0107. Oczywi\u015bcie, \u017ce tak, to jest chyba konieczno\u015b\u0107.<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>A jakby\u015b mia\u0142 w\u0142a\u015bnie zaprojektowa\u0107 samoch\u00f3d, kt\u00f3ry mia\u0142by wjecha\u0107 na ulic\u0119, to kt\u00f3r\u0105 drog\u0105 by\u015b poszed\u0142, \u017ce zebra\u0142by\u015b informacj\u0119 jak inni u\u017cytkownicy drogi je\u017cd\u017c\u0105 i wpakowa\u0142 w to model, kt\u00f3ry mia\u0142by sterowa\u0107 tym samochodem? Czy wzi\u0105\u0142by\u015b w\u0142a\u015bnie wszystkie mo\u017cliwe zasady tego ruchu i nauczy\u0142by na bazie tego jak ma je\u017adzi\u0107?<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>My\u015bl\u0119, \u017ce dwojako, ale zacz\u0105\u0142bym od tego, \u017ce na pewno wprowadzi\u0142bym jakie\u015b granice, czyli jaki\u015b model dzia\u0142ania, czyli te zasady, o kt\u00f3rych wspomnia\u0142e\u015b. I na bazie tych zasad obserwowa\u0142bym jak samoch\u00f3d reaguje. To znaczy stara\u0142bym si\u0119 korygowa\u0107 na bie\u017c\u0105co b\u0142\u0119dy w rozpoznawaniu znak\u00f3w, w rozpoznawaniu tego, czy dobrze si\u0119 samoch\u00f3d zachowa\u0142, czy w odpowiednim momencie ust\u0105pi\u0142 pierwsze\u0144stwa czy nie. Je\u017celi stwierdzi\u0142bym b\u0142\u0105d na podstawie jakich\u015b nagra\u0144 z wewn\u0119trznej kamery samochodu, to analizowa\u0142bym to. I tak te\u017c chyba dzia\u0142aj\u0105 systemy AI-owe, czyli one ucz\u0105 si\u0119 na w\u0142asnych b\u0142\u0119dach, czyli trenujemy te modele wci\u0105\u017c i wci\u0105\u017c i wci\u0105\u017c i staramy si\u0119 je ulepsza\u0107.<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Ja bym to zrobi\u0142 inaczej. Ja je\u017celi mia\u0142bym mo\u017cliwo\u015b\u0107, to po prostu zebra\u0142bym naprawd\u0119 godziny, setki godzin film\u00f3w, jak je\u017cd\u017c\u0105 inni u\u017cytkownicy. Mo\u017ce nawet nie setki, ale naprawd\u0119 takie chore ilo\u015bci, \u017ce cz\u0142owiek by nie by\u0142 w stanie tego obejrze\u0107. I my\u015bl\u0119, \u017ce na bazie tego by\u0142bym bardzo ciekaw, jak si\u0119 samoch\u00f3d b\u0119dzie sam porusza\u0107, na bazie tych informacji, kt\u00f3re on zyska od ogl\u0105dania innych. I czy nie b\u0119dzie \u0142ama\u0142 przepis\u00f3w, bo niestety chocia\u017c by\u015bmy nie raz chcieliby jecha\u0107 100% przepisowo, to czasami jest tak, \u017ce nie dojedziemy na miejsce nigdy. Pewnie nie raz mia\u0142e\u015b sytuacje na drodze, gdzie jedziesz, jedziesz, jedziesz, a tutaj nagle auto si\u0119 zatrzyma\u0142o gdzie\u015b w jakim\u015b miejscu i teoretycznie ani nie mo\u017cesz go wyprzedzi\u0107. Albo jedzie rowerzysta, kt\u00f3rego nie mo\u017cesz wyprzedzi\u0107, to raczej go wyprzedzisz mimo wszystko. Mimo tego, \u017ce masz podw\u00f3jn\u0105 ci\u0105g\u0142\u0105, wyjecha\u0142by\u015b poza lini\u0119, ale nie b\u0119dziesz jecha\u0107 15 kilometr\u00f3w na godzin\u0119 za rowerzyst\u0105 na odcinku 10 kilometr\u00f3w. Wi\u0119c my\u015bl\u0119, \u017ce wtedy to takie moje podej\u015bcie sprawi\u0142oby, \u017ce samoch\u00f3d by omin\u0105\u0142 tego rowerzyst\u0119, wyprzedzi\u0142 go i pojecha\u0142 dalej. Ale tak w\u0142a\u015bnie wracaj\u0105c do tego, bo zaobserwowa\u0142bym, co tam si\u0119 dzieje i jak nie b\u0119dzie \u0142ama\u0107 takich og\u00f3lnych przepis\u00f3w, nie b\u0119dzie przeje\u017cd\u017ca\u0107 na czerwony, nie b\u0119dzie na chodnik wje\u017cd\u017ca\u0107 i rozje\u017cd\u017ca\u0107 ludzi czy nie wiadomo co tam robi\u0107, to my\u015bl\u0119, \u017ce to by\u0142by do\u015b\u0107 dobry kierunek, w kt\u00f3ry bym taki samoch\u00f3d zaprojektowa\u0142 i potem do niego doda\u0142bym jakie\u015b takie granice, \u017ce faktycznie taka pr\u0119dko\u015b\u0107 jest wykryta, to ma tyle jecha\u0107, a nie tak jak inni kierowcy jechali tyle plus 10.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Jest to zbli\u017cone chyba z tym, jak uczy si\u0119 modele sztucznej inteligencji, tak?<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Tak, ale jest to te\u017c czasoch\u0142onne i dopiero w ostatnich latach zobaczyli\u015bmy, co tak faktycznie ta sztuczna inteligencja potrafi nie tylko w bran\u017cy automotive, ale mamy teraz dost\u0119p do modeli j\u0119zykowych, kt\u00f3re przerastaj\u0105 ludzkie poj\u0119cie. Czat GPT, tam jest model, te\u017c wypu\u015bcili niedawno GPT-4, kt\u00f3ry te\u017c jest jeszcze mocniejszy i tak samo Google ma swojego BARDA, inne firmy te\u017c tam jakby maj\u0105 te swoje modele. To jest jeden z takich aspekt\u00f3w, kt\u00f3ry pokazuje, co to wszystko potrafi.<strong> <\/strong>Inny to na przyk\u0142ad te\u017c w\u0142a\u015bnie tworzenie obraz\u00f3w, gdzie faktycznie mo\u017cna pomy\u015ble\u0107, czy to jest zdj\u0119cie, czy to wygenerowany obraz jest. I to te\u017c takie rzeczy robi sztuczna inteligencja. Takie modele te\u017c by\u0142y znane od do\u015b\u0107 dawna i te\u017c takie pytanie mam do Ciebie. Ile uwa\u017casz czasu w bran\u017cy automotive, \u017ce rozw\u00f3j danego elementu to d\u0142ugo?<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>To naprawd\u0119 zale\u017cy od technologii. Proces wytw\u00f3rczy w samochodach do tej pory wynosi\u0142 3 lata i za ka\u017cdym razem je\u017celi rozpoczynali\u015bmy jak\u0105\u015b prac\u0119, mieli\u015bmy 3 lata od momentu rozpocz\u0119cia projektu do momentu wypuszczenia samochodu do produkcji. I tak jak spojrzysz na rynek, to co 3 lata samochodziarze od\u015bwie\u017caj\u0105 swoje modele, bo robi\u0105 facelifting, a po 6 latach wypuszczaj\u0105 now\u0105 wersj\u0119. Czyli mniej wi\u0119cej tak to dzia\u0142a. Obecnie to, co my robimy w\u0142a\u015bnie w ramach naszej pracy, sprawi, \u017ce ten proces wytw\u00f3rczy b\u0119dzie zupe\u0142nie inny na poziomie przynajmniej og\u00f3lnie rozumianej software&#8217;u czyli to, co siedzi w samochodzie. B\u0119dziemy w stanie upgrade&#8217;owa\u0107 software w tak zwanym real-time, czyli w trakcie trwania \u017cycia tego samochodu, co sprawi, \u017ce otworz\u0105 si\u0119 nowe mo\u017cliwo\u015bci, je\u015bli chodzi o sprzeda\u017c samochod\u00f3w i us\u0142ug. Ale \u017ceby to si\u0119 wydarzy\u0142o, to w\u0142a\u015bnie musimy wykona\u0107 t\u0105 nasz\u0105 prac\u0119 i te samochody, kt\u00f3re teraz wychodz\u0105 ju\u017c na rynek, kt\u00f3re s\u0105 na poziomie level 2 czy level 3, ju\u017c posiadaj\u0105 bardzo du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 system\u00f3w w \u015brodku i domen. Nie wiem, czy w og\u00f3le wiemy, z czego si\u0119 sk\u0142ada samoch\u00f3d z punktu widzenia hardware&#8217;u i IT. Sk\u0142ada si\u0119 z takich komponent\u00f3w jak podwozie, jak uk\u0142ad nap\u0119dowy, jak systemy wspomagaj\u0105ce, uk\u0142ady zasilania i tak zwane body infotainment, czyli szeroko rozumiany kokpit oraz wszystkie aplikacje, kt\u00f3re si\u0119 za nim kryj\u0105. W ramach danej domeny mamy kilka, kilkana\u015bcie system\u00f3w. \u0141\u0105cznie w takim nowoczesnym samochodzie, nad kt\u00f3rymi ja teraz pracuj\u0119, to jest poziom 4 i 5, tych system\u00f3w jest ponad 40. Ka\u017cdy z system\u00f3w ma kilkana\u015bcie, mo\u017ce nie, ale kilka mikro kontroler\u00f3w i r\u00f3\u017cnych sensor\u00f3w, co sprawia, \u017ce znowu\u017c mamy w samochodzie ponad czasami 100 r\u00f3\u017cnego typu komputer\u00f3w z w\u0142asnym OSM, z w\u0142asnymi aplikacjami, kt\u00f3re wymagaj\u0105 upgradu, patchy, bezpiecze\u0144stwa, wdro\u017cenia nowych aplikacji. Wi\u0119c odpowiadaj\u0105c na pytanie, ile to mo\u017ce trwa\u0107, uwa\u017cam, \u017ce w tym momencie to jest kwestia wytworzenia przez nas nowego oprogramowania. Je\u017celi jest to co\u015b totalnie nowego, to mo\u017ce trwa\u0107 r\u00f3wnie\u017c latami, miesi\u0105cami, ale czasami proces update&#8217;u jakiego\u015b kawa\u0142ka softu, kt\u00f3ry nie funkcjonuje albo chcemy ulepszy\u0107 w samochodzie, to mo\u017ce by\u0107 zwyk\u0142y patch, kt\u00f3ry w ci\u0105gu tygodnia jeste\u015bmy w stanie zaaplikowa\u0107 do istniej\u0105cych samochod\u00f3w.\u00a0<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Mimo tego, \u017ce w\u0142a\u015bnie takie prace nad sztuczn\u0105 inteligencj\u0105 to ju\u017c by\u0142y od chocho lat i to jest w zasadzie to, co my teraz robimy, to jest dalej po cz\u0119\u015bci to samo, tylko mamy dost\u0119p do nowszych narz\u0119dzi, nowszego sprz\u0119tu oraz nowszych rozwi\u0105za\u0144, ale to w jaki spos\u00f3b one dzia\u0142aj\u0105, to ju\u017c by\u0142o znane du\u017co wcze\u015bniej i jeszcze wtedy to na pewno nikt nie my\u015bla\u0142, \u017ce takie rzeczy b\u0119dziemy pakowa\u0107 teraz do samochod\u00f3w.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>To co si\u0119 teraz dzieje, to co my m\u00f3wimy, jak wprowadzamy sztuczn\u0105 inteligencj\u0119, kup\u0119 system\u00f3w do samochodu i te systemy maj\u0105 sprawia\u0107, \u017ce docelowo pojedziemy autonomicznym samochodem, to ma odpowiedzie\u0107 na nasze potrzeby, ale tak naprawd\u0119 nie wiem czy wiesz, tam jest ukryty pewien element biznesowy i te\u017c do Ciebie mam takie pytanie, czy zdajesz sobie spraw\u0119, ile zarabiaj\u0105 samochodziarze na produkcji auta? Jaki to jest procent warto\u015bci tego auta, kt\u00f3ry trafia do nich do kieszeni?<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Ja bym powiedzia\u0142, \u017ce z 50% nawet.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Wow, to bardzo du\u017co. Okazuje si\u0119, usi\u0105d\u017a i z\u0142ap si\u0119 za fotel, \u017ce jest to od 3% do 10%. Sporadycznie wychodzi to poza t\u0105 granic\u0119, w jaki\u015b tam pewnie niszowych modelach. Wynika to z tego, \u017ce samochodziarze produkuj\u0105c auto zarabiaj\u0105 na jego sprzeda\u017cy, gdzie\u015b na jego cz\u0119\u015bciach, w jakim\u015b maintenance, czyli tych przegl\u0105dach i w jakim\u015b tam stopniu te\u017c na finansowanie. Tworz\u0105 swoje banki, jakie\u015b systemy leasingowe i tak dalej i systemy, kt\u00f3re my wprowadzamy teraz, sprawi\u0105, \u017ce troszeczk\u0119 si\u0119 ten \u015bwiat odwr\u00f3ci, \u017ce zamiast sprzedawa\u0107 puszk\u0119 na czterech ko\u0142ach z silnikiem i kierownic\u0105, samochodziarze sprzedaj\u0105 de facto tak zwany driving experience, czyli chc\u0105, aby\u015b Ty zacz\u0105\u0142 kupowa\u0107 od nich us\u0142ugi cyfrowe. Jedn\u0105 z takich pierwszych us\u0142ug, kt\u00f3r\u0105 ja te\u017c realizowa\u0142em by\u0142 kluczyk mobilny, czyli przeniesienie Twojego kluczyka do telefonu. Nie musisz nosi\u0107 ze sob\u0105 ju\u017c fizycznie czego\u015b dodatkowego, co sprawia, \u017ce samoch\u00f3d jest w stanie Ci\u0119 rozpozna\u0107. Jak samoch\u00f3d jest w stanie Ci\u0119 rozpozna\u0107, bo wie, \u017ce Tw\u00f3j telefon jest Twoim telefonem, w kt\u00f3rym ma ten sw\u00f3j unikalny kluczyk, to jest w stanie stworzy\u0107 tak zwany profil kierowcy. Za pomoc\u0105 tego profilu kierowcy jest w stanie wykona\u0107 jakie\u015b adaptacje na Twoje potrzeby, ustawi CI klimatyzacj\u0119, fotel, przygotowa\u0107 ulubion\u0105 muzyk\u0119, tras\u0119, nawet wszystkie bajery, jakie\u015b kolory w aucie ustawi\u0107, kt\u00f3re Ty lubisz. Tak jak wspomnia\u0142em, zaplanowa\u0107 Ci jazd\u0119 i finalnie sprzeda\u0107 Ci us\u0142ug\u0119, tak jak Tesla to robi, full surf diving jako autonomiczne auto. Wiesz jaki to jest koszt takiej us\u0142ugi?<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Nie mam Tesli, \u017ceby i\u015b\u0107 tam sprawdzi\u0107.<strong>\u00a0<\/strong><\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Ja sprawdzi\u0142em, jest to oko\u0142o 8 tysi\u0119cy dolar\u00f3w rocznie.\u00a0<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>O kurcze.<strong>\u00a0<\/strong><\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>To sobie wyobra\u017a.<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Zak\u0142adam, \u017ce to si\u0119 sprzedaje. Jak kogo\u015b sta\u0107 na Tesl\u0119, to te\u017c pewnie go sta\u0107 na takie dodatkowe us\u0142ugi.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Dok\u0142adnie. Wi\u0119c samochodziarze stworzyli nam driving experience i stworz\u0105 nam \u015bwiat, w kt\u00f3rym my nie musimy kupowa\u0107 tych us\u0142ug, oczywi\u015bcie, \u017ce nie, ale mamy gotowy sklep w samochodzie.\u00a0<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Ty pracujesz nad takimi rzeczami, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 troszeczk\u0119 dalej, czyli pe\u0142na autonomiczno\u015b\u0107 samochod\u00f3w. I tak jak m\u00f3wi\u0142e\u015b, samoch\u00f3d bez kierownicy, bez peda\u0142\u00f3w. Po prostu wsiadasz i jedziesz. I takie pytanie mam do Ciebie. Czy Ty widzisz taki \u015bwiat za te kilkana\u015bcie, kilkadziesi\u0105t lat, na drogach mamy tylko samochody w pe\u0142ni autonomiczne, bez kierowc\u00f3w?<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>To jest kwestia ilo\u015bci lat, to co powiedzia\u0142e\u015b. Musia\u0142bym to przeliczy\u0107. Natomiast my\u015bl\u0119, \u017ce gdzie\u015b tam plany projektowe czy plany Unii Europejskiej, widzimy co si\u0119 dzieje, s\u0105 na 2035. Ja my\u015bl\u0119, \u017ce to jest moment, w kt\u00f3rym my tu w Polsce na pewno b\u0119dziemy mieli ju\u017c prawo, kt\u00f3re umo\u017cliwi nam wprowadzenie tego typu samochod\u00f3w. Natomiast aby te samochody by\u0142y wi\u0119kszo\u015bci\u0105 na drodze, to jest to co m\u00f3wili\u015bmy na pocz\u0105tku, to jest cykl \u017cycia auta. Obecnie jest on ustawiany gdzie\u015b na 15 lat, wi\u0119c musz\u0105 te stare samochody po prostu zjecha\u0107 z ulic kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c. I b\u0119d\u0105 zast\u0105pione nowymi samochodami. My\u015bl\u0119, \u017ce to jest gdzie\u015b 2050 rok. My\u015bl\u0119, \u017ce Twoje pokolenie, pokolenie naszych dzieci b\u0119dzie w pe\u0142ni korzysta\u0142o dok\u0142adnie z tego. Id\u0105c dalej, ja si\u0119 zastanawiam, jak wtedy \u015bwiat b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142, bo nawet tak prozaiczna kwestia tego, gdzie Ty b\u0119dziesz mieszka\u0142. Je\u017celi b\u0119dziesz mia\u0142 auta, kt\u00f3re nie wymagaj\u0105 od Ciebie skupienia za kierownic\u0105, to czy ludzie nadal b\u0119d\u0105 chcieli mieszka\u0107 w miastach? Oczywi\u015bcie m\u00f3wimy tutaj o ludziach, kt\u00f3rzy korzystaj\u0105 z infrastruktury miejskiej, kt\u00f3rzy mieszkaj\u0105 w miastach po to, \u017ceby mie\u0107 bli\u017cej do sklepu, do szko\u0142y, do pracy, \u017ceby nie wykorzystywa\u0107 tego samochodu. Czy to b\u0119dzie nadal interesuj\u0105ce? Czy tego typu aspekt jak pe\u0142na autonomiczno\u015b\u0107 samochod\u00f3w nie wp\u0142ynie te\u017c na rynek nieruchomo\u015bci?<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Ja my\u015bla\u0142em pod innym k\u0105tem, czy to nie zabije motorsportu pod wszelak\u0105 postaci\u0105. Teraz mamy r\u00f3\u017cne rajdy w WRC, Formu\u0142a te\u017c ma si\u0119 dobrze jak nigdy. Mamy wy\u015bcigi NASCAR, mamy te\u017c jakie\u015b Drag Race. S\u0105 nawet zawody driftowe, wi\u0119c szeroka paleta ca\u0142ego motorsportu gdzie\u015b, gdzie si\u0119 wykorzystuje samoch\u00f3d, jest kierowca i na przyk\u0142ad staramy si\u0119 przejecha\u0107 z startu do mety jak najszybciej. Jakby\u015bmy mieli samochody tylko autonomiczne, to czy ludzie dalej mieliby tak\u0105 zajawk\u0119, \u017ceby wsi\u0105\u015b\u0107 do auta i poje\u017adzi\u0107 czy to dla przyjemno\u015bci, czy to dla zmierzenia si\u0119 z kim\u015b innym.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Ja uwa\u017cam, \u017ce \u015bwiat nie jest homogeniczny i nie lubi pr\u00f3\u017cni, jednostajno\u015bci. Na pewno znajdzie si\u0119 grupa ludzi, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 chcieli to zrealizowa\u0107 w inny spos\u00f3b i skupi\u0105 si\u0119 na tym, \u017ceby stworzy\u0107 sobie samochody albo utrzyma\u0107 te samochody, kt\u00f3re s\u0105 i bawi\u0107 si\u0119 zawody, o kt\u00f3rych wspomnia\u0142e\u015b. By\u0107 mo\u017ce jaka\u015b grupa tego sportu zaginie, natomiast zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119 te\u017c, \u017ce to zale\u017cy od czego my oczekujemy od sportu. Formu\u0142a 1 jest sportem samochodowym, ale zupe\u0142nie inne oczekiwania s\u0105 od niej i na\u0142o\u017cone wymagania ni\u017c na zawody driftowe, czy rally.<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Tak, ale w\u0142a\u015bnie ka\u017cda z tych bran\u017cy ma du\u017cy wp\u0142yw na rozw\u00f3j. Mo\u017ce nie w\u0142a\u015bnie z aspektu tego, kt\u00f3rymi si\u0119 zajmujemy, czyli od tej strony co tam jest w elektronice, tylko je\u015bli chodzi o osi\u0105gi. Formu\u0142a 1 gdzie po prostu wszystko jest na tip top, silniki, wszystko tam jest wyciskane, ka\u017cda mo\u017cliwa kropla, ile si\u0119 da z tego samochodu i kierowcy s\u0105 te\u017c po prostu trenowani, \u017ceby oni znali ten samoch\u00f3d jak najlepiej, \u017ceby przejechali tras\u0119 jak najszybciej. I to te\u017c w\u0142a\u015bnie wed\u0142ug mnie budzi zainteresowanie topowymi samochodami. Mo\u017ce kto\u015b nie chce mie\u0107. No formu\u0142\u0105 nie pojedziemy sobie na ulicy, ale poje\u017adzimy McLarenem i McLaren te\u017c musi mie\u0107 co\u015b w sobie z takiego samochodu typowo do pokazania siebie, \u017ce mam drogie auto, ale mam te\u017c szybkie auto. Bugatti tak samo ma swojego Veyrona, kt\u00f3ry jest najszybszym seryjnie produkowanym samochodem, jak oni si\u0119 reklamowali. Koenigsegg te\u017c po prostu robi bardzo ciekawe samochody, gdzie pokazuje r\u00f3\u017cne technologie, kt\u00f3re nikt nie pomy\u015bla\u0142, \u017ceby do samochodu w\u0142o\u017cy\u0107, a tam oni po prostu sk\u0142adaj\u0105 to i patrzcie, dzia\u0142a. I czy to te\u017c nie zastopowa\u0142oby tego aspektu rozwoju?<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Rozumiem, do czego pijesz i ci\u0119\u017cko mi teraz przewidzie\u0107, jak to si\u0119 wydarzy, bo faktycznie patrz\u0105c na ten rozw\u00f3j autonomiczno\u015bci, je\u017celi powiemy sobie, \u017ce to jest jedyny kierunek i spotkamy si\u0119 w 2050 czy tam w 60. roku, \u017ce na drogach tylko i wy\u0142\u0105cznie b\u0119d\u0105 tego typu samochody, to czy ta przestrze\u0144 dla tego typu rynku, o kt\u00f3rym wspominasz, nadal b\u0119dzie? By\u0107 mo\u017ce nie, by\u0107 mo\u017ce drajwerem dla tych aut autonomicznych b\u0119d\u0105 zupe\u0142nie inne sporty, mo\u017ce si\u0119 wytworz\u0105 zupe\u0142nie inne sporty autonomicznych samochod\u00f3w, tak jak teraz wy\u015bcigi robot\u00f3w.<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>By\u0142oby ciekawe.\u00a0<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>A by\u0107 mo\u017ce b\u0119dzie tak, \u017ce nadal ten \u015bwiat, jak ja powiedzia\u0142em, nie b\u0119dzie homogeniczny, czyli b\u0119d\u0105 tylko jakie\u015b wyznaczone tereny, w kt\u00f3rych samochody autonomiczne b\u0119d\u0105 mog\u0142y si\u0119 porusza\u0107 i tylko one, a na pozosta\u0142ych drogach b\u0119dzie dowolno\u015b\u0107. Wi\u0119c taki \u015bwiat te\u017c sobie mog\u0119 wyobrazi\u0107.<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Dobrze Marek, poruszyli\u015bmy naprawd\u0119 wiele temat\u00f3w. My\u015bl\u0119, \u017ce mogliby\u015bmy te\u017c tutaj gada\u0107 w k\u00f3\u0142ko, ale my\u015bl\u0119, \u017ce je\u017celi ta rozmowa trafi do s\u0142uchacza, kt\u00f3ry jest zainteresowany zainteresowaniem si\u0119 w bran\u017cy automotive, niewa\u017cne jak to brzmi, rzucili\u015bmy troch\u0119 \u015bwiat\u0142a na takie aspekty, w kt\u00f3rym kierunku si\u0119 to rozwija i je\u017celi kto\u015b by chcia\u0142 na przyk\u0142ad faktycznie pracowa\u0107 nad samoje\u017cd\u017c\u0105cymi samochodami, to my\u015bl\u0119\u2026\u00a0<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>\u017be wie, gdzie si\u0119 kierowa\u0107.<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Troszeczk\u0119 tak jakby rzucili\u015bmy \u015bwiat\u0142a na ten ca\u0142y taki temat z r\u00f3\u017cnych perspektyw i chcia\u0142bym Ci podzi\u0119kowa\u0107 za t\u0119 rozmow\u0119.\u00a0<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>Ja r\u00f3wnie\u017c dzi\u0119kuj\u0119.<\/li><li><strong>MODERATOR: <\/strong>To jeszcze nie koniec. Je\u015bli temat Ci\u0119 zainteresowa\u0142, na ko\u0144cu odcinka znajdziesz materia\u0142y, dzi\u0119ki kt\u00f3rym poszerzysz swoj\u0105 wiedz\u0119 i umiej\u0119tno\u015bci z obszar\u00f3w omawianych w tym odcinku. A w mi\u0119dzyczasie, \u017ceby nie przegapi\u0107 kolejnych odcink\u00f3w, zasubskrybuj podcast Tech Chatter w swojej ulubionej aplikacji do s\u0142uchania podcast\u00f3w. Je\u015bli ten odcinek Ci si\u0119 spodoba\u0142, daj nam o tym zna\u0107, wystawiaj\u0105c ocen\u0119 w Apple Podcasts lub Spotify. Linki do tych serwis\u00f3w oraz do zagadnie\u0144 wspomnianych w odcinku znajdziesz w jego opisie. A teraz czas na polecane materia\u0142y.<\/li><li><strong>MAREK KOCIECKI: <\/strong>To ja ze swojej strony dla sceptyk\u00f3w polecam filmy o Tesla i Full Self Driving. Zar\u00f3wno Tesla jak i Uber, o kt\u00f3rym tutaj wspominali\u015bmy. Zobaczcie, jak wygl\u0105da do\u015bwiadczenie takiej jazdy. Dodatkowo jeszcze zach\u0119cam Was do zapoznania si\u0119 z tymi sze\u015bcioma poziomami autonomicznych samochod\u00f3w. Link w opisie.<\/li><li><strong>MAKS: <\/strong>Z mojej strony dla kogo\u015b, kto by si\u0119 chcia\u0142 zajmowa\u0107 rozwojem sztucznej inteligencji w automotive,<strong> <\/strong>chcia\u0142bym poleci\u0107 taki jeden kurs dla totalnych laik\u00f3w. Wymaga ona jest podstawowa znajomo\u015b\u0107 Pythona. Jest to taki kurs Python for Deep Learning and Machine Learning Full Course. Znajduje si\u0119 na YouTubie, jest w ca\u0142o\u015bci za darmo. Trwa ponad 25 godzin. W ci\u0105gu tych 25 godzin poznacie podstawy takich modeli. Zrozumiecie jak one dzia\u0142aj\u0105 od takich najprostszych do bardziej skomplikowanych. Gdzie na ko\u0144cu b\u0119dziecie ju\u017c na przyk\u0142ad klasyfikowa\u0107 obrazy. Jest to taka niez\u0142a podstawa. Stamt\u0105d to ju\u017c prosta droga do prze\u0142o\u017cenia tego na aspekty codzienne.<\/li><li><\/li><\/ul><div class=\"bg-color video-align-right\"><div class=\"container\"><div class=\"row video-align-left\"><div class=\"col-md-12\"><div class=\"video-align-left row box box--4 box--mini\"><div class=\"col-md-3\"><\/div><div class=\"col-md-8 box-img-wrapper\"><div class=\"video-box\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"content-more\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":413,"featured_media":0,"parent":700947,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"cg_dt_proposed_to":[],"cg_seo_hreflang_relations":"[]","cg_seo_canonical_relation":"","cg_seo_hreflang_x_default_relation":"{\"uuid\":\"6b0724c8-6845-4e30-90fc-9fcc71b55554\",\"blogId\":\"\",\"domain\":\"\",\"sitePath\":\"\",\"postLink\":\"\",\"postId\":null,\"isSaved\":true,\"isCrossLink\":false,\"hasCrossLink\":false}","cg_dt_approved_content":true,"cg_dt_mandatory_content":false,"cg_dt_notes":"","cg_dg_source_changed":false,"cg_dt_link_disabled":false,"_yoast_wpseo_primary_brand":"","footnotes":"","featured_focal_points":"","partner_card_description":"","gsap_animation":0},"brand":[],"partner_type":[],"service":[],"industry":[],"partners":[],"page-type":[],"content-group":[],"class_list":["post-892230","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v22.8 (Yoast SEO v22.8) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>TechChatter Odcinek 10. Czy drzemka w samochodzie jest mo\u017cliwa? O samochodach autonomicznych i przysz\u0142o\u015bci podr\u00f3\u017cowania - Capgemini Poland<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cho\u0107 jeszcze kilka lat temu autonomiczne samochody wydawa\u0142y si\u0119 odleg\u0142\u0105 przysz\u0142o\u015bci\u0105 rodem z film\u00f3w science-fiction, dzi\u015b ju\u017c chyba nikt nie stawia pytania \u201cczy?\u201d, tylko \u201ckiedy?\u201d na nasze drogi wyjad\u0105 pojazdy kierowane w 100% przez sztuczn\u0105 inteligencj\u0119.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TechChatter Odcinek 10. Czy drzemka w samochodzie jest mo\u017cliwa? O samochodach autonomicznych i przysz\u0142o\u015bci podr\u00f3\u017cowania\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Cho\u0107 jeszcze kilka lat temu autonomiczne samochody wydawa\u0142y si\u0119 odleg\u0142\u0105 przysz\u0142o\u015bci\u0105 rodem z film\u00f3w science-fiction, dzi\u015b ju\u017c chyba nikt nie stawia pytania \u201cczy?\u201d, tylko \u201ckiedy?\u201d na nasze drogi wyjad\u0105 pojazdy kierowane w 100% przez sztuczn\u0105 inteligencj\u0119.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Capgemini Poland\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-05T13:56:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/prod.ucwe.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"38 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/\",\"url\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/\",\"name\":\"TechChatter Odcinek 10. Czy drzemka w samochodzie jest mo\u017cliwa? O samochodach autonomicznych i przysz\u0142o\u015bci podr\u00f3\u017cowania - Capgemini Poland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png\",\"datePublished\":\"2023-06-12T10:26:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-05T13:56:45+00:00\",\"description\":\"Cho\u0107 jeszcze kilka lat temu autonomiczne samochody wydawa\u0142y si\u0119 odleg\u0142\u0105 przysz\u0142o\u015bci\u0105 rodem z film\u00f3w science-fiction, dzi\u015b ju\u017c chyba nikt nie stawia pytania \u201cczy?\u201d, tylko \u201ckiedy?\u201d na nasze drogi wyjad\u0105 pojazdy kierowane w 100% przez sztuczn\u0105 inteligencj\u0119.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png\",\"width\":1640,\"height\":924},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kariera\",\"item\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Podcast techchatter\",\"item\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"TechChatter Odcinek 10. Czy drzemka w samochodzie jest mo\u017cliwa? O samochodach autonomicznych i przysz\u0142o\u015bci podr\u00f3\u017cowania\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/\",\"name\":\"Capgemini Polska\",\"description\":\"Capgemini\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TechChatter Odcinek 10. Czy drzemka w samochodzie jest mo\u017cliwa? O samochodach autonomicznych i przysz\u0142o\u015bci podr\u00f3\u017cowania - Capgemini Poland","description":"Cho\u0107 jeszcze kilka lat temu autonomiczne samochody wydawa\u0142y si\u0119 odleg\u0142\u0105 przysz\u0142o\u015bci\u0105 rodem z film\u00f3w science-fiction, dzi\u015b ju\u017c chyba nikt nie stawia pytania \u201cczy?\u201d, tylko \u201ckiedy?\u201d na nasze drogi wyjad\u0105 pojazdy kierowane w 100% przez sztuczn\u0105 inteligencj\u0119.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TechChatter Odcinek 10. Czy drzemka w samochodzie jest mo\u017cliwa? O samochodach autonomicznych i przysz\u0142o\u015bci podr\u00f3\u017cowania","og_description":"Cho\u0107 jeszcze kilka lat temu autonomiczne samochody wydawa\u0142y si\u0119 odleg\u0142\u0105 przysz\u0142o\u015bci\u0105 rodem z film\u00f3w science-fiction, dzi\u015b ju\u017c chyba nikt nie stawia pytania \u201cczy?\u201d, tylko \u201ckiedy?\u201d na nasze drogi wyjad\u0105 pojazdy kierowane w 100% przez sztuczn\u0105 inteligencj\u0119.","og_url":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/","og_site_name":"Capgemini Poland","article_modified_time":"2025-12-05T13:56:45+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/prod.ucwe.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Est. reading time":"38 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/","url":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/","name":"TechChatter Odcinek 10. Czy drzemka w samochodzie jest mo\u017cliwa? O samochodach autonomicznych i przysz\u0142o\u015bci podr\u00f3\u017cowania - Capgemini Poland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png","datePublished":"2023-06-12T10:26:27+00:00","dateModified":"2025-12-05T13:56:45+00:00","description":"Cho\u0107 jeszcze kilka lat temu autonomiczne samochody wydawa\u0142y si\u0119 odleg\u0142\u0105 przysz\u0142o\u015bci\u0105 rodem z film\u00f3w science-fiction, dzi\u015b ju\u017c chyba nikt nie stawia pytania \u201cczy?\u201d, tylko \u201ckiedy?\u201d na nasze drogi wyjad\u0105 pojazdy kierowane w 100% przez sztuczn\u0105 inteligencj\u0119.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png","contentUrl":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2023\/06\/Projekt-bez-nazwy-4.png","width":1640,"height":924},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kariera","item":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Podcast techchatter","item":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"TechChatter Odcinek 10. Czy drzemka w samochodzie jest mo\u017cliwa? O samochodach autonomicznych i przysz\u0142o\u015bci podr\u00f3\u017cowania"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/#website","url":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/","name":"Capgemini Polska","description":"Capgemini","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"}]}},"brand_term":[],"parsely":{"version":"1.1.0","canonical_url":"https:\/\/capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/","smart_links":{"inbound":0,"outbound":0},"traffic_boost_suggestions_count":0,"meta":{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"WebPage","headline":"TechChatter Odcinek 10. Czy drzemka w samochodzie jest mo\u017cliwa? O samochodach autonomicznych i przysz\u0142o\u015bci podr\u00f3\u017cowania","url":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/","mainEntityOfPage":{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/"},"thumbnailUrl":"","image":{"@type":"ImageObject","url":""},"articleSection":"Uncategorized","author":[],"creator":[],"publisher":{"@type":"Organization","name":"Capgemini Poland","logo":""},"keywords":[],"dateCreated":"2023-06-12T10:26:27Z","datePublished":"2023-06-12T10:26:27Z","dateModified":"2025-12-05T13:56:45Z"},"rendered":"<meta name=\"parsely-title\" content=\"TechChatter Odcinek 10. Czy drzemka w samochodzie jest mo\u017cliwa? O samochodach autonomicznych i przysz\u0142o\u015bci podr\u00f3\u017cowania\" \/>\n<meta name=\"parsely-link\" content=\"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/kariera\/twoja-kariera\/role-eksperckie-menedzerskie\/podcast-techchatter\/sezon2-odcinek10\/\" \/>\n<meta name=\"parsely-type\" content=\"index\" \/>\n<meta name=\"parsely-pub-date\" content=\"2023-06-12T10:26:27Z\" \/>\n<meta name=\"parsely-section\" content=\"Uncategorized\" \/>","tracker_url":"https:\/\/cdn.parsely.com\/keys\/capgemini.com\/p.js"},"archive_status":false,"featured_image_src":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-content\/themes\/capgemini2025\/assets\/images\/mockup.png","featured_image_alt":false,"jetpack_sharing_enabled":true,"distributor_meta":false,"distributor_terms":false,"distributor_media":false,"distributor_original_site_name":"Capgemini Poland","distributor_original_site_url":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl","push-errors":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/892230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/413"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=892230"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/892230\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":913782,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/892230\/revisions\/913782"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/700947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=892230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=892230"},{"taxonomy":"partner_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/partner_type?post=892230"},{"taxonomy":"service","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/service?post=892230"},{"taxonomy":"industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/industry?post=892230"},{"taxonomy":"partners","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/partners?post=892230"},{"taxonomy":"page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/page-type?post=892230"},{"taxonomy":"content-group","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/pl-pl\/wp-json\/wp\/v2\/content-group?post=892230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}