{"id":29226,"date":"2021-09-03T03:45:00","date_gmt":"2021-09-03T03:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.capgemini.com\/mx-es\/?post_type=research-and-insight&#038;p=29226"},"modified":"2025-04-05T13:17:48","modified_gmt":"2025-04-05T13:17:48","slug":"la-adopcion-de-los-vehiculos-electricos-por-parte-de-los-consumidores-esta-preparada-para-crecer-con-el-impulso-de-la-infraestructura-de-la-ley-invest-in-america","status":"publish","type":"research-and-insight","link":"https:\/\/www.capgemini.com\/mx-es\/insights\/biblioteca-de-investigacion\/la-adopcion-de-los-vehiculos-electricos-por-parte-de-los-consumidores-esta-preparada-para-crecer-con-el-impulso-de-la-infraestructura-de-la-ley-invest-in-america\/","title":{"rendered":"La adopci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos por parte de los consumidores est\u00e1 preparada para crecer con el impulso de la infraestructura de la ley INVEST in America."},"content":{"rendered":"\n<header class=\"wp-block-cg-blocks-hero-reusable 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es el\u00e9ctrico\u201d. \u2013 Presidente Joe Biden<\/p>\n\n\n\n<p>Los ejecutivos de los tres grandes fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales de EE.UU. se reunieron en la Casa Blanca la semana pasada para mostrar su apoyo a una nueva orden ejecutiva del gobierno de Biden que tiene como objetivo que el 50% de las ventas de veh\u00edculos nuevos sean veh\u00edculos de emisiones cero para 2030. El ambicioso anuncio de aumentar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por parte de los consumidores desde el 2% actual coincide con la inminente aprobaci\u00f3n del proyecto de ley de infraestructuras estadounidense H.R. 3684, tambi\u00e9n conocido como INVEST in America Act. En el acto de la Casa Blanca estuvo ausente una representaci\u00f3n de Tesla, el actual l\u00edder del mercado de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<p>La enorme ley de infraestructuras incluye 7.500 millones de d\u00f3lares para estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y 7.500 millones para autobuses el\u00e9ctricos y transporte p\u00fablico. Mientras que la ley de infraestructuras ayudar\u00e1 a impulsar la adopci\u00f3n mediante la adici\u00f3n de m\u00e1s estaciones de carga en todo el pa\u00eds, los OEM tradicionales tambi\u00e9n est\u00e1n invirtiendo para reequipar las f\u00e1bricas y electrificar sus flotas para alcanzar al l\u00edder del mercado, Tesla. Para muchos consumidores, la inversi\u00f3n puede suponer un cambio de juego para considerar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico frente a los veh\u00edculos tradicionales de motor de combusti\u00f3n interna (ICE), independientemente de la marca.<\/p>\n\n\n\n<p>Si el proyecto de ley se aprueba, ser\u00eda la mayor inversi\u00f3n en infraestructuras para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la historia de EE.UU. y financiar\u00eda la ampliaci\u00f3n de las estaciones de carga en las paradas de las autopistas y en las comunidades rurales y de bajos ingresos, as\u00ed como la compra de autobuses el\u00e9ctricos para el transporte p\u00fablico. Es la clave para convencer a los consumidores de que adopten coches y camiones de emisiones cero, para que los municipios abandonen los veh\u00edculos de transporte masivo con motor de combusti\u00f3n interna y para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque los reembolsos a los consumidores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no est\u00e1n incluidos en la ley <a href=\"https:\/\/www.congress.gov\/bill\/117th-congress\/house-bill\/3684\">INVEST in America<\/a>, son fundamentales para impulsar las ventas y podr\u00edan incluirse en un futuro proyecto de ley. Los cambios propuestos para los cr\u00e9ditos fiscales a los consumidores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos eliminar\u00edan el l\u00edmite actual de 200.000 ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que GM y Tesla ya han superado. La propuesta tambi\u00e9n pretende mantener las bonificaciones a los consumidores de VE hasta que Estados Unidos alcance el objetivo del 50% de las ventas de veh\u00edculos nuevos con VE antes de su eliminaci\u00f3n progresiva, posiblemente en 2030 o m\u00e1s tarde. La propuesta que se est\u00e1 estudiando mantiene el reembolso actual de 7.500 d\u00f3lares como base para todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero lo aumenta a 10.000 d\u00f3lares para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en Estados Unidos y a 12.500 d\u00f3lares para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos construidos en Estados Unidos por empleados del sindicato. Adem\u00e1s, se ha introducido un l\u00edmite de precio del VE de 80.000 d\u00f3lares para poder optar a la rebaja.<\/p>\n\n\n\n<p>Los fabricantes de equipos tradicionales introdujeron los VE en los a\u00f1os 90, impulsados por los mandatos de la Junta de Recursos del Aire de California sobre los \u201cveh\u00edculos de emisiones cero\u201d. Sin embargo, el inter\u00e9s de los consumidores disminuy\u00f3 debido a la falta de infraestructura de recarga. Desde entonces, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos han llegado de verdad, impulsados en gran parte por el l\u00edder del mercado, Tesla, que se ha ganado su reputaci\u00f3n fabricando veh\u00edculos el\u00e9ctricos interesantes y ricos en tecnolog\u00eda. Es dif\u00edcil conseguir un consenso sobre cualquier tema, pero la mayor\u00eda estar\u00eda de acuerdo en que Tesla es una marca l\u00edder del mercado que impulsa la innovaci\u00f3n. Independientemente de que un Tesla sea del gusto de cada uno, la marca cuenta con una cuota de mercado del 70% de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU., lo cual es una haza\u00f1a impresionante (aunque tambi\u00e9n sea un 12% menos que el a\u00f1o pasado debido a la entrada de m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el mercado).<\/p>\n\n\n\n<p>Ahora, los fabricantes de equipos originales tradicionales van detr\u00e1s de Tesla por la cuota de mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Sin embargo, Tesla ofrece una experiencia de venta online superior y sofisticadas boutiques para comprar frente a los aparcamientos del tama\u00f1o de un campo de f\u00fatbol y los aspectos a veces fragmentados del enfoque de los concesionarios. Esta novedosa visi\u00f3n de la venta de autom\u00f3viles ha cautivado a los consumidores, que est\u00e1n encantados de probar uno o dos veh\u00edculos Tesla en una tienda y luego hacer el pedido por Internet. Se trata de una experiencia de venta al por menor de autom\u00f3viles intencionadamente diferente, y el mismo enfoque previsto por los nuevos y emocionantes participantes en el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como Lucid y Rivian.<\/p>\n\n\n\n<p>Tesla ha convertido los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un s\u00edmbolo de estatus: elegantes, con estilo y buenos para el planeta. Adem\u00e1s de las ventajas que supone para las redes sociales ser visto en un Tesla, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos actuales est\u00e1n cargados de tecnolog\u00eda, a diferencia de sus hom\u00f3logos de los a\u00f1os 90. Tesla acu\u00f1\u00f3 el adagio \u201csomos una empresa de software que fabrica autom\u00f3viles\u201d. Esta tecnolog\u00eda, que atrae a las masas (especialmente a los consumidores m\u00e1s j\u00f3venes) con grandes expectativas de rendimiento, tambi\u00e9n resulta que impulsa los mayores m\u00e1rgenes de beneficio. Se trata de una situaci\u00f3n en la que todos salen ganando y en la que aumenta el entusiasmo y la fidelidad a la marca.<\/p>\n\n\n\n<p>En nuestro mundo actual de problemas en la cadena de suministro, la escasez de microchips ha dificultado a algunos fabricantes de equipos originales el mantenimiento de sus l\u00edneas de montaje. Sin embargo, aunque la escasez mundial de chips ha afectado a la producci\u00f3n de muchos OEM, el nuevo comprador de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es paciente y ha adoptado una mentalidad europea para la compra de veh\u00edculos: pedir y esperar. Las \u201cnuevas\u201d empresas automovil\u00edsticas, como Tesla (pero tambi\u00e9n Lucid y Rivian), permiten a los clientes inscribirse en su veh\u00edculo preferido, hacer un dep\u00f3sito y seguir pacientemente su futura fecha de entrega. Por t\u00e9rmino medio, los clientes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden esperar entre seis y doce meses para conseguir su codiciado veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son algo m\u00e1s que un s\u00edmbolo de estatus. La sostenibilidad medioambiental se est\u00e1 convirtiendo en una prioridad para los consumidores y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden ayudar a eliminar los gases de efecto invernadero de la atm\u00f3sfera. (El sector del transporte estadounidense emiti\u00f3 el 29% de todos los gases de efecto invernadero nacionales en 2019). Para muchos, un VE es una elecci\u00f3n f\u00e1cil debido a los beneficios medioambientales, siempre que se disponga de amplias opciones de carga y el precio sea asequible.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras la orden ejecutiva del presidente Biden, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos han cobrado impulso, y el hecho de que el gobierno haya puesto en marcha una red de recarga nacional contribuir\u00e1 a mantenerlo. Los tres grandes fabricantes de autom\u00f3viles se han sumado a la iniciativa y tienen previsto invertir en la renovaci\u00f3n de sus carteras de productos para ofrecer VE al mercado estadounidense, y los descuentos previstos para los consumidores deber\u00edan ayudar a los clientes a permitirse la compra. Sin embargo, cuando el presidente Biden se refiere al futuro, afirmando que \u201ces el\u00e9ctrico, no hay vuelta atr\u00e1s\u201d, debemos recordar que los clientes impulsar\u00e1n la transici\u00f3n a trav\u00e9s de la demanda, y que hay mucho trabajo por hacer -el 48% de la cuota de mercado que hay que ganar a los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna en nueve a\u00f1os, para ser exactos- antes de que la industria pueda presumir de \u00e9xito.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":336,"featured_media":29230,"template":"","meta":{"cg_dt_proposed_to":[],"cg_seo_hreflang_relations":"[]","cg_seo_canonical_relation":"","cg_seo_hreflang_x_default_relation":"","cg_dt_approved_content":true,"cg_dt_mandatory_content":false,"cg_dt_notes":"","cg_dg_source_changed":false,"cg_dt_link_disabled":false,"footnotes":"","related_resource_url":"","related_resource_id":0,"related_resource_size":"","related_resource_type":"","cg_author":0,"_yoast_wpseo_primary_theme":365,"primary_term":"Engineering","featured_focal_points":""},"tags":[],"research-and-insight-type":[230],"theme":[365],"brand":[],"service":[105],"industry":[109],"partners":[],"content-group":[],"class_list":["post-29226","research-and-insight","type-research-and-insight","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","research-and-insight-type-report","theme-engineering","service-intelligent-industry","industry-automotive"],"yoast_head":"<!-- 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