{"id":515861,"date":"2023-09-04T08:30:00","date_gmt":"2023-09-04T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.capgemini.com\/?post_type=press-release&#038;p=950996"},"modified":"2025-04-04T17:56:25","modified_gmt":"2025-04-04T17:56:25","slug":"la-estabilizacion-de-las-cadenas-de-suministro-en-la-industria-automotriz-permitira-que-los-fabricantes-de-vehiculos-reenfoquen-sus-esfuerzos-en-la-promocion-de-la-sostenibilidad","status":"publish","type":"press-release","link":"https:\/\/www.capgemini.com\/mx-es\/news\/press-releases\/la-estabilizacion-de-las-cadenas-de-suministro-en-la-industria-automotriz-permitira-que-los-fabricantes-de-vehiculos-reenfoquen-sus-esfuerzos-en-la-promocion-de-la-sostenibilidad\/","title":{"rendered":"La estabilizaci\u00f3n de las cadenas de suministro en la industria automotriz permitir\u00e1 que los fabricantes de veh\u00edculos reenfoquen sus esfuerzos en la promoci\u00f3n de la sostenibilidad"},"content":{"rendered":"\t\t<div class=\"wp-block-cg-blocks-hero-press-release\">\n\t\t\t<header class=\"header-hero-press-release\" role=\"main\" id=\"main-content-press-release\">\n\t\t\t\t<div class=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"hero-press-release\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hero-press-release-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col-12\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"header-title\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h1>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tLa estabilizaci\u00f3n de las cadenas de suministro en la industria automotriz permitir\u00e1 que los fabricantes de veh\u00edculos reenfoquen sus esfuerzos en la promoci\u00f3n de la sostenibilidad\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h1>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"header-description\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"header-date\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span>sep. 4, 2023<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"hero-press-release-downloads\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col-12 col-md-6 col-lg-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"download-item\" type=\"download\" href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/2023_09_04_Capgemini_Press_Release_Automotive-supply-chains_CRI-Report-1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" title=\"abrir en una nueva ventana\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"download-icon\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"download-details\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"download-title\">Download press release<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"download-props\">137 KB  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Para el pr\u00f3ximo a\u00f1o se prev\u00e9 una reducci\u00f3n adicional del 39%.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Se espera que se consoliden las estrategias de externalizaci\u00f3n (nearshoring<a id=\"_ftnref1\" href=\"#_ftn1\"><strong>[1]<\/strong><\/a>), impulsadas en particular por la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y definidos por software, as\u00ed como por la evoluci\u00f3n de las pol\u00edticas reguladoras y gubernamentales.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Aunque la sostenibilidad y la econom\u00eda circular son componentes clave de las cadenas de suministro del futuro, menos de la mitad de las organizaciones han puesto en marcha iniciativas en los \u00faltimos 12 meses, y solo el 13 % de ellas se est\u00e1n escalando activamente.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Par\u00eds, 19 de septiembre de 2023 \u2013 De acuerdo con el reciente informe <a href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/mx-es\/insights\/biblioteca-de-investigacion\/cadena-de-suministro-automotriz\/\">&#8220;La cadena de suministro automotriz: Buscando la resiliencia a largo plazo&#8221;<\/a> del Instituto de Investigaci\u00f3n Capgemini, las empresas automotrices se sienten ahora m\u00e1s seguras para afrontar futuras disrupciones de la cadena de suministro. Para lograrlo, los fabricantes de autom\u00f3viles se han visto obligados a replantearse, reestructurar y refinanciar la gesti\u00f3n de su cadena de suministro. Aunque los problemas se han estabilizado a corto plazo, las cadenas de suministro siguen transform\u00e1ndose debido a su complejidad y a factores en evoluci\u00f3n: la aceleraci\u00f3n de la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV, por sus siglas en ingl\u00e9s), las nuevas pol\u00edticas reguladoras y gubernamentales, y la adopci\u00f3n de m\u00e1s funciones basadas en software como ADAS<a id=\"_ftnref2\" href=\"#_ftn2\">[2]<\/a>) (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor), lo que aumenta la demanda de semiconductores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Se est\u00e1 llevando a cabo una reorganizaci\u00f3n mundial, ya que la contrataci\u00f3n de productos en el extranjero<a id=\"_ftnref3\" href=\"#_ftn3\">[3]<\/a> ha disminuido un 22% en los \u00faltimos dos a\u00f1os. Europa lidera esta tendencia al haber reducido las adquisiciones en el extranjero en una cuarta parte desde 2021. Le sigue APAC (Asia-Pac\u00edfico) y los Estados Unidos, que han reducido las adquisiciones en el extranjero en un 20% y un 18%, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p>El informe revela que las empresas automotrices prev\u00e9n que las adquisiciones en ubicaciones deslocalizadas (<em>offshoring<\/em>) se reducir\u00e1n en un 19% adicional para 2025, a medida que aumente la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y se reubique la fabricaci\u00f3n de componentes electr\u00f3nicos clave.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Los esfuerzos de sostenibilidad en la cadena de suministro automotriz se tambalean<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las sucesivas crisis de la cadena de suministro han privado a los fabricantes de autom\u00f3viles de tiempo y han desviado la atenci\u00f3n y la inversi\u00f3n de las iniciativas de sostenibilidad. Por consiguiente, la sostenibilidad no se considera actualmente una prioridad para muchos de ellos, y solo el 37% de los encuestados afirma que cuestiones como la gesti\u00f3n de la huella de carbono y el riesgo ambiental influyen en la toma de decisiones sobre la cadena de suministro. As\u00ed, la inversi\u00f3n en todo el sector refleja esta tendencia y, mientras que la inversi\u00f3n total de los fabricantes de equipos originales (OEM, por sus siglas en ingl\u00e9s) en sostenibilidad de la cadena de suministro est\u00e1 al mismo nivel que el a\u00f1o pasado, la inversi\u00f3n anual de los proveedores se ha reducido significativamente en un 17%.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque la sostenibilidad y la circularidad son componentes clave para construir una cadena de suministro m\u00e1s resiliente y preparar las operaciones de cara al futuro, la ampliaci\u00f3n de las iniciativas de econom\u00eda circular se ha retrasado debido a la escasez de proveedores de materiales reciclados (y de los propios materiales).<\/p>\n\n\n\n<p>La industria automotriz debe equilibrar la sostenibilidad y la econom\u00eda circular con factores como el costo y la asequibilidad. Seg\u00fan el informe, las soluciones digitales pueden ayudar a hacer frente a este fr\u00e1gil equilibrio entre estos diversos factores que compiten entre s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La creaci\u00f3n de nuevas cadenas de suministro para semiconductores y veh\u00edculos el\u00e9ctricos acelerar\u00e1 el <em>nearshoring<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Impulsado por un repunte en los esfuerzos para ofrecer funciones y servicios basados en software, el porcentaje promedio del valor del veh\u00edculo atribuido a semiconductores y sensores aument\u00f3 un 51% en los \u00faltimos dos a\u00f1os. Se prev\u00e9 que aumente otro 46% entre 2023 y 2025.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, \u00fanicamente la mitad de los OEM consideran que el suministro actual de componentes semiconductores es seguro. De los encuestados, el 70% afirm\u00f3 que la mayor parte del suministro se obtiene actualmente de China, Taiw\u00e1n, Jap\u00f3n y Corea. En un intento por lograr un mayor nivel de seguridad en el suministro, los OEM est\u00e1n invirtiendo en m\u00e9todos de suministro alternativos y prescindiendo de proveedores de primer y segundo nivel. Asimismo, los OEM \u00fanicamente han asegurado materias primas para bater\u00edas de VE durante tres a\u00f1os en promedio.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La creaci\u00f3n de inventarios se ha estabilizado, pero no es una estrategia viable a largo plazo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan el informe, la mitad de los OEM conf\u00edan en poder sortear el 60% de la p\u00e9rdida de ingresos que sufrieron en 2022 si los mismos escenarios -incluida la escasez de semiconductores-, se repitieran hoy.<\/p>\n\n\n\n<p>Para abordar los problemas operativos y log\u00edsticos, tanto los proveedores como los OEM han adoptado estrategias basadas en a\u00f1adir inversi\u00f3n operativa y capital circulante. Esto est\u00e1 impulsado por la creaci\u00f3n de inventarios, que el 81% de los proveedores y el 44% de los OEM han implementado. Sin embargo, es evidente que esto es insostenible a largo plazo, ya que mantener un inventario excesivo conlleva el riesgo de una serie de efectos negativos sobre el bienestar operativo y financiero de las empresas de automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La falta de cadenas de suministro inteligentes basadas en datos obstaculiza el objetivo de resiliencia a largo plazo de la industria automotriz<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La visibilidad y la transparencia son fundamentales para crear un ecosistema de proveedores m\u00e1s confiable: poco m\u00e1s de la mitad (53%) de los encuestados cuenta con una cadena de suministro inteligente madura que permita la toma de decisiones basada en datos y la integraci\u00f3n de tecnolog\u00edas m\u00e1s nuevas, como la IA y el an\u00e1lisis de datos. Con una participaci\u00f3n cada vez mayor en ecosistemas de datos estandarizados, abiertos y confiables que incluyan nuevos proveedores para servicios impulsados por software, las organizaciones automotrices pueden avanzar a\u00fan m\u00e1s en las ambiciones de resiliencia y sostenibilidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Alexandre Audoin, Director Global de Industria Automotriz de Capgemini, afirma: <em>\u201cEn los \u00faltimos a\u00f1os, las organizaciones se han visto obligadas a reestructurar y refinanciar la gesti\u00f3n de la cadena de suministro sobre la marcha para poder afrontar las m\u00faltiples disrupciones que se han producido en todos los frentes. Aunque en la actualidad se encuentran en una situaci\u00f3n m\u00e1s favorable, los fabricantes de autom\u00f3viles deben buscar una estrategia a largo plazo, inteligente y basada en datos que les permita aumentar su resiliencia y su ventaja competitiva. Adem\u00e1s, esta estrategia debe incorporar la circularidad como un componente esencial, no s\u00f3lo para ayudar a las organizaciones a sortear los cambios regulatorios, sino tambi\u00e9n para integrar a nuevos actores en el ecosistema de la cadena de suministro y alcanzar objetivos clim\u00e1ticos ambiciosos\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Para m\u00e1s informaci\u00f3n o para descargar el informe, <a href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/mx-es\/insights\/biblioteca-de-investigacion\/cadena-de-suministro-automotriz\/\">visita esta p\u00e1gina<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Metodolog\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Instituto de Investigaci\u00f3n Capgemini encuest\u00f3 a 1,004 altos ejecutivos de las principales empresas globales de automoci\u00f3n de 10 pa\u00edses diferentes, durante los meses de junio y julio de 2023. Estas organizaciones est\u00e1n compuestas por 449 OEM de automoci\u00f3n con m\u00e1s de USD 1 mil millones en ingresos anuales y proveedores de automoci\u00f3n de 10 pa\u00edses con ingresos anuales superiores a USD 500 millones. Los encuestados ten\u00edan nivel de director o superior y eran responsables de la estrategia de la cadena de suministro, la sostenibilidad, las iniciativas, la gobernanza, las inversiones y los beneficios y resultados de las empresas del sector de la automoci\u00f3n. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n se realizaron 24 entrevistas en profundidad con altos ejecutivos y expertos de fabricantes de equipos originales y proveedores para conocer la situaci\u00f3n actual de la gesti\u00f3n de la cadena de suministro en el sector de la automoci\u00f3n y obtener informaci\u00f3n sobre las estrategias que pueden aplicarse para establecer una cadena de suministro resiliente, conectada, inteligente y sostenible.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Acerca de Capgemini<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Capgemini es un l\u00edder mundial que acompa\u00f1a a las empresas para transformar y gestionar su negocio aprovechando el poder de la tecnolog\u00eda. El Grupo se gu\u00eda cada d\u00eda por su prop\u00f3sito de liberar la energ\u00eda humana a trav\u00e9s de la tecnolog\u00eda para crear un futuro inclusivo y sostenible. Es una organizaci\u00f3n responsable y diversa que cuenta con 350,000 profesionales en m\u00e1s de 50 pa\u00edses. Con una s\u00f3lida herencia de 55 a\u00f1os y profunda experiencia en la industria, Capgemini cuenta con la confianza de sus clientes para abordar toda la gama de sus necesidades empresariales, desde la estrategia y el dise\u00f1o hasta las operaciones, todo ello impulsado por el mundo innovador y en r\u00e1pida evoluci\u00f3n de la nube, los datos, inteligencia artificial, conectividad, software, plataformas e ingenier\u00eda digital. En 2022, el Grupo report\u00f3 ingresos globales de 22,000 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Get The Future You Want<\/em><\/strong> | <a href=\"http:\/\/www.capgemini.com\/mx-es\">www.capgemini.com\/mx-es<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Acerca del Instituto de Investigaci\u00f3n de Capgemini<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Instituto de Investigaci\u00f3n Capgemini es el grupo de expertos interno de Capgemini sobre todo lo digital. El Instituto publica investigaciones sobre el impacto de las tecnolog\u00edas digitales en las grandes empresas tradicionales. El equipo se basa en la red mundial de expertos de Capgemini y trabaja en estrecha colaboraci\u00f3n con socios acad\u00e9micos y tecnol\u00f3gicos. El Instituto cuenta con centros de investigaci\u00f3n especializados en India, Singapur, Reino Unido y Estados Unidos. Recientemente, analistas independientes le han otorgado el primer puesto mundial por la calidad de sus investigaciones.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vis\u00edtanos en<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.capgemini.com\/mx-es\/insights\/instituto-de-investigacion-capgemini\/\">www.capgemini.com\/mx-es\/insights\/instituto-de-investigacion-capgemini\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a id=\"_ftn1\" href=\"#_ftnref1\">[1]<\/a> <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Nearshoring\">Nearshoring<\/a>: externalizaci\u00f3n de procesos de una empresa a otras ubicadas en un pa\u00eds cercano.<\/p>\n\n\n\n<p><a id=\"_ftn2\" href=\"#_ftnref2\">[2]<\/a> AUn sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) incluye tecnolog\u00edas que ayudan a los conductores a manejar un veh\u00edculo de forma segura. A trav\u00e9s de una interfaz hombre-m\u00e1quina, los ADAS aumentan la seguridad del autom\u00f3vil y de la carretera. ADAS utiliza tecnolog\u00eda automatizada, tales como sensores y c\u00e1maras, para detectar obst\u00e1culos cercanos o errores del conductor, y responder adecuadamente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><a id=\"_ftn3\" href=\"#_ftnref3\">[3]<\/a> Offshoring: deslocalizaci\u00f3n de un <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Business_process\">proceso de una empresa<\/a>, de un pa\u00eds a o7tro, normalmente un proceso operativo, como la fabricaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n<div class=\"wp-block-cg-blocks-cg-block-related-content\"><section class=\"relatedContentBlock\"><div class=\"container\"><div class=\"row\"><div class=\"content-title col-12 col-md-8\"><h2 class=\"related-content-heading\">Related news<\/h2><\/div><\/div><div class=\"row relatedContent\"><div class=\"col-lg-4 col-md-6 col-xs-12\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"box\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<a aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre El 85% de los clientes corporativos de los bancos tienen previsto recurrir a una instituci\u00f3n financiera no bancaria en el pr\u00f3ximo a\u00f1o, a medida que se intensifica la competencia con el capital privado\" href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/mx-es\/news\/press-releases\/el-85-de-los-clientes-corporativos-de-los-bancos-tienen-previsto-recurrir-a-una-institucion-financiera-no-bancaria-en-el-proximo-ano-a-medida-que-se-intensifica-la-competencia-con-el-capital-privado\/\" class=\"anchorWrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"box-tag\"><span>Reports<\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"box-title\"><h3 class=\"box-subtitle\">El 85% de los clientes corporativos de los bancos tienen previsto recurrir a una instituci\u00f3n financiera no bancaria en el pr\u00f3ximo a\u00f1o, a medida que se intensifica la competencia con el capital privado<\/h3><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"box-date\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Mar 24, 2026<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div 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