{"id":700127,"date":"2022-10-17T08:30:00","date_gmt":"2022-10-17T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.capgemini.com\/fr-fr\/?post_type=press-release&#038;p=700127"},"modified":"2025-03-04T09:19:43","modified_gmt":"2025-03-04T08:19:43","slug":"actualites-communiques-de-presse-industrie-automobile-objectifs-de-durabilite","status":"publish","type":"press-release","link":"https:\/\/www.capgemini.com\/fr-fr\/actualites\/communiques-de-presse\/industrie-automobile-objectifs-de-durabilite\/","title":{"rendered":"L&#8217;industrie automobile est-elle en bonne voie d\u2019atteindre ses objectifs de durabilit\u00e9 ?"},"content":{"rendered":"\t\t<div class=\"wp-block-cg-blocks-hero-press-release\">\n\t\t\t<header class=\"header-hero-press-release\" role=\"main\" id=\"main-content-press-release\">\n\t\t\t\t<div class=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"hero-press-release\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hero-press-release-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col-12\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"header-title\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h1>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tL&#8217;industrie automobile est-elle en bonne voie d\u2019atteindre ses objectifs de durabilit\u00e9 ?\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h1>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"header-description\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"header-date\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span>oct. 17, 2022<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"hero-press-release-downloads\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col-12 col-md-6 col-lg-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"download-item\" type=\"download\" href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/fr-fr\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/10\/2022_10_17_Capgemini_Sustainability-in-Automotive_Report_Communique-de-presse.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" title=\"Ouvrir dans une nouvelle fen\u00eatre\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"download-icon\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"download-details\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"download-title\">Download press release<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"download-props\">149 KB  pdf<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col-12 col-md-6 col-lg-3\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"download-item\" type=\"download\" href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/fr-fr\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/10\/Final-Infographic.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" title=\"Ouvrir dans une nouvelle fen\u00eatre\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"download-icon\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"download-details\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"download-title\">T\u00e9l\u00e9charger l&#039;infographie<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"download-props\">713 KB  pdf<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/header>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\n\n<section class=\"wp-block-cg-blocks-group undefined section section--article-content\"><div class=\"article-main-content\"><div class=\"container\"><div class=\"row\"><div class=\"col-12 col-md-1\"><nav class=\"article-social\"><ul class=\"social-nav\"><li class=\"ip-order-fb\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/www.capgemini.com\/fr-fr\/?post_type=press-release&amp;p=700127\" 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class=\"wp-block-list\">\n<li><em>&nbsp;Les fournisseurs automobiles investissent une part plus importante de leur chiffre d&#8217;affaires (0,93%) dans le d\u00e9veloppement durable que les constructeurs (0,79%).<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Un petit groupe d\u2019entreprises, \u00e0 la pointe en termes de d\u00e9ploiement de programmes durables impactants, ont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 une am\u00e9lioration de 9%, en moyenne, de leurs \u00e9missions depuis 2018, contre 5% pour l&#8217;ensemble du secteur.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Paris, Le 17 octobre 2022 \u2013 Selon le nouveau rapport du <em>Capgemini Research Institute<\/em> \u2018<em><a href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/fr-fr\/perspectives\/publications\/developpement-durable-automobile\/\">Sustainability in Automotive : From Ambition to Action<\/a>\u2019<\/em> (Le d\u00e9veloppement durable dans l\u2019industrie automobile&nbsp;: de l\u2019ambition \u00e0 l\u2019action), le niveau de d\u00e9ploiement de programmes durables<\/strong><a id=\"_ftnref1\" href=\"#_ftn1\"><strong>[1]<\/strong><\/a><strong> d\u2019importance dans l\u2019industrie automobile n\u2019a progress\u00e9 que marginalement <\/strong><a href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/fr-fr\/perspectives\/publications\/industrie-automobile-developpement-durable\/\"><strong>depuis 2019<\/strong><\/a><strong>, et a m\u00eame recul\u00e9 dans certains domaines. Les d\u00e9fis r\u00e9cents rencontr\u00e9s par le secteur, tels que les p\u00e9nuries de semi-conducteurs et les perturbations au niveau de la cha\u00eene d&#8217;approvisionnement, ont forc\u00e9 les organisations automobiles \u00e0 recentrer leurs priorit\u00e9s.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Selon le rapport, des directives telles que <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/strategy\/priorities-2019-2024\/european-green-deal_fr\">Le Pacte vert pour l\u2019Europe<\/a> et <a href=\"https:\/\/www.un.org\/fr\/climatechange\/paris-agreement\">L&#8217;Accord de Paris<\/a> poussent l&#8217;industrie automobile \u00e0 rechercher des solutions plus durables pour atteindre les objectifs de neutralit\u00e9 carbone. Une grande majorit\u00e9 (70%) de l&#8217;industrie automobile concentre ses actions sur la r\u00e9duction globale des \u00e9missions, y compris les \u00e9missions de port\u00e9e 1, 2 et 3<a href=\"#_ftn2\" id=\"_ftnref2\">[2]<\/a>, tout au long de la cha\u00eene de valeur, de l&#8217;approvisionnement aux processus de fin de vie. Deux tiers (64%) des entreprises du secteur pr\u00e9voient de r\u00e9duire leurs \u00e9missions carbone d&#8217;ici 2040, et 57% vont au-del\u00e0 de la conformit\u00e9 ESG pour faire de la durabilit\u00e9 un facteur commercial cl\u00e9. Cependant, depuis 2018, l&#8217;industrie automobile a r\u00e9duit ses \u00e9missions globales de gaz \u00e0 effet de serre de seulement 5%, et une r\u00e9duction suppl\u00e9mentaire de 19% devrait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e d&#8217;ici 2030. Au rythme actuel, les organisations automobiles ne sont pas en ligne pour atteindre l&#8217;objectif global de neutralit\u00e9 carbone d&#8217;ici 2050 de l&#8217;Accord de Paris.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00e9tude constate que seul un petit groupe d&#8217;entreprises (moins de 10%) montre la voie vers une industrie automobile durable. Ces entreprises indiquent qu&#8217;elles pr\u00e9voient de r\u00e9duire leurs \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de 35% d&#8217;ici \u00e0 2030 (contre 19% en moyenne pour l&#8217;industrie automobile dans son ensemble). Dans le m\u00eame temps, leur efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle devrait s&#8217;am\u00e9liorer de 22% \u00e0 horizon 2026 (contre 16% pour le reste des organisations sur la m\u00eame p\u00e9riode), en lien direct avec leurs initiatives durables venant renforcer la transparence de leur cha\u00eene de valeur. Elles b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement d&#8217;une &#8220;marque employeur&#8221; plus forte les rendant plus attrayantes aupr\u00e8s des candidats (18% contre 10% pour les autres).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le d\u00e9ploiement des initiatives durables n\u2019a progress\u00e9 que dans certains domaines sp\u00e9cifiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les entreprises du secteur automobile se concentrent sur la r\u00e9duction des \u00e9missions et donnent la priorit\u00e9 aux initiatives sur lesquelles elles ont un contr\u00f4le et une influence directs, comme la fabrication et la d\u00e9carbonation des flottes de v\u00e9hicules. Selon le rapport, le d\u00e9ploiement d&#8217;initiatives au niveau de la cha\u00eene d&#8217;approvisionnement a progress\u00e9 entre 2019 et 2022 de 42% \u00e0 57% ; de m\u00eame, pour l&#8217;approvisionnement responsable en m\u00e9taux qui est pass\u00e9 de 33% \u00e0 44% sur la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, le rapport montre un recul de la mise en \u0153uvre d\u2019initiatives d&#8217;\u00e9conomie circulaire. Alors que 73% des organisations conviennent que la contribution \u00e0 une \u00e9conomie circulaire est une n\u00e9cessit\u00e9 pour atteindre leurs objectifs financiers et concurrentiels \u00e0 long terme, seules 53% d&#8217;entre elles ont mis en place une strat\u00e9gie d&#8217;\u00e9conomie circulaire, et moins de la moiti\u00e9 (45%) adh\u00e8rent actuellement aux principes de circularit\u00e9<a href=\"#_ftn3\" id=\"_ftnref3\">[3]<\/a> tout au long de leur cha\u00eene de valeur.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques reste complexe et ne repr\u00e9sente qu&#8217;une partie de la solution<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre a pouss\u00e9 les constructeurs automobiles \u00e0 concentrer leurs efforts sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Pour obtenir un r\u00e9el impact tout au long de la dur\u00e9e de vie d&#8217;un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, il est essentiel que les fabricants d&#8217;\u00e9quipements d&#8217;origine (OEM) appliquent les principes de circularit\u00e9 dans leur processus de fabrication et sur l\u2019ensemble de la cha\u00eene de valeur, et \u00e9galement tiennent compte de la fin de vie des batteries. Moins de la moiti\u00e9 (41%) des dirigeants interrog\u00e9s indiquent que leur entreprise a mis en place une initiative de d\u00e9veloppement durable pour la fin de vie des batteries ; ce chiffre tombe \u00e0 28% pour les batteries de seconde vie. Malgr\u00e9 l&#8217;augmentation des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les clients sont r\u00e9ticents \u00e0 passer \u00e0 l&#8217;\u00e9lectrique en raison de l&#8217;angoisse li\u00e9e \u00e0 l&#8217;autonomie et aux co\u00fbts de recharge et le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange pour les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne ainsi que les options d&#8217;entretien sont plus accessibles. L&#8217;augmentation des co\u00fbts de l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique ainsi que la complexit\u00e9 des m\u00e9thodes de recharge freinent la progression et l&#8217;adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L&#8217;absence d&#8217;indicateurs de performance entra\u00eene une stagnation du d\u00e9ploiement des initiatives durables.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le rapport r\u00e9v\u00e8le que la mauvaise int\u00e9gration des indicateurs cl\u00e9s de performance en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable dans les activit\u00e9s quotidiennes et la gestion des performances entra\u00eene une stagnation de sa mise en \u0153uvre : 73% des dirigeants interrog\u00e9s s&#8217;accordent \u00e0 dire que l&#8217;adoption de pratiques de d\u00e9veloppement durable dans leurs activit\u00e9s et processus quotidiens n&#8217;a augment\u00e9 que marginalement ou a stagn\u00e9 au cours des deux ou trois derni\u00e8res ann\u00e9es. Seuls 10% des organisations ont align\u00e9 les objectifs de performance sur les principaux objectifs de durabilit\u00e9 pour les employ\u00e9s non-cadres. La difficult\u00e9 \u00e0 collecter, g\u00e9rer et analyser les donn\u00e9es relatives \u00e0 la durabilit\u00e9 est \u00e9galement l&#8217;un des principaux d\u00e9fis rencontr\u00e9s : seuls 12% des dirigeants d\u00e9clarent aujourd\u2019hui que leur organisation a d\u00e9ploy\u00e9 \u00e0 grande \u00e9chelle une plateforme pour mesurer, surveiller et rendre compte des initiatives de durabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Alors m\u00eame que, pour d\u00e9finir les objectifs et partager les progr\u00e8s des initiatives de durabilit\u00e9, il est imp\u00e9ratif de responsabiliser l\u2019entreprise dans son ensemble selon le rapport. \u00c0 l&#8217;heure o\u00f9 les parties prenantes examinent \u00e0 la loupe la conformit\u00e9 aux crit\u00e8res ESG, les donn\u00e9es provenant de l&#8217;ensemble de la cha\u00eene d&#8217;approvisionnement doivent \u00eatre quantifi\u00e9es afin de faire preuve de transparence et de fournir une base de r\u00e9f\u00e9rence permettant de d\u00e9finir des indicateurs cl\u00e9s de performance de l&#8217;entreprise.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Int\u00e9grer la durabilit\u00e9 dans le business mod\u00e8le<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Alors que les r\u00e9glementations deviennent plus strictes et que les attentes des consommateurs et de la soci\u00e9t\u00e9 ne cessent d\u2019augmenter, les entreprises automobiles doivent \u00eatre r\u00e9alistes quant aux niveaux d&#8217;investissement actuels et pr\u00e9vus. Au moment de la transition des v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, l&#8217;industrie automobile est sur le point d&#8217;entrer dans une d\u00e9cennie cruciale. Si les grandes entreprises se sont bien positionn\u00e9es pour ce changement, une approche plus holistique est n\u00e9cessaire, prenant en compte les nouveaux modes de fonctionnement et respectueuse des personnes et de la plan\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u00ab&nbsp;L&#8217;industrie automobile entre dans une d\u00e9cennie cruciale qui sera largement conditionn\u00e9e par sa capacit\u00e9 \u00e0 passer au tout-\u00e9lectrique. Mais, alors m\u00eame que la durabilit\u00e9 est reconnue comme une priorit\u00e9 absolue, le secteur dans son ensemble prend du retard. Si elles veulent atteindre les objectifs de 2050 fix\u00e9s par l&#8217;Accord de Paris, les entreprises automobiles doivent r\u00e9fl\u00e9chir de mani\u00e8re pratique \u00e0 leur approche de la durabilit\u00e9. Cela passe par un engagement significatif et renouvel\u00e9 envers l&#8217;\u00e9conomie circulaire qui soit centr\u00e9 sur le cycle de vie complet du v\u00e9hicule, ainsi que par la prise en compte des \u00e9missions de port\u00e9e 3,&nbsp;\u00bb<\/em> d\u00e9clare Alexandre Audoin, \u00e0 la t\u00eate du secteur Automobile chez Capgemini. <em>\u00ab&nbsp;Une responsabilisation \u00e0 tous les niveaux de l\u2019entreprise est imp\u00e9rative pour permettre la d\u00e9finition d\u2019objectifs durables et indicateurs cl\u00e9s de performance et progresser sur la bonne voie.&nbsp;\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Pour en savoir plus et <strong>acc\u00e9der au rapport, cliquez <\/strong><a href=\"https:\/\/bit.ly\/3yz8KUL\"><strong>ici<\/strong><\/a><strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>M\u00e9thodologie<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le <em>Capgemini Research Institute<\/em> a interrog\u00e9, sur la p\u00e9riode de juillet-ao\u00fbt 2022, 1 080 dirigeants travaillant dans des grandes entreprises du secteur automobile &#8211; \u00e9quipementiers ayant un chiffre d&#8217;affaires annuel sup\u00e9rieur \u00e0 1 milliard de dollars&nbsp;; fournisseurs&nbsp;; constructeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u2018pure players\u2019 &#8211; dans 9 pays. Les personnes interrog\u00e9es sont responsables de la strat\u00e9gie d&#8217;entreprise, de la strat\u00e9gie produit, de la planification, des finances, de la cha\u00eene d&#8217;approvisionnement, de la durabilit\u00e9, de l&#8217;apr\u00e8s-vente, des services de mobilit\u00e9, des ventes et du marketing, de la fabrication et de la production, des op\u00e9rations, de l&#8217;informatique, de l&#8217;ing\u00e9nierie, de la R&amp;D et de la conception, directeurs ou cadres sup\u00e9rieurs, responsables de la strat\u00e9gie, des initiatives, de la gouvernance et des investissements de l&#8217;entreprise en mati\u00e8re de durabilit\u00e9, et de leur impact. Pour cette \u00e9tude, 20 entretiens approfondis ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 men\u00e9s avec des dirigeants et des experts du secteur.&nbsp; <strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"#_ftnref1\" id=\"_ftn1\">[1]<\/a> Le d\u00e9veloppement durable dans l&#8217;industrie automobile implique une vision globale des op\u00e9rations, processus, produits et services respectueux de la plan\u00e8te et de l\u2019\u00eatre humain. Cela inclut une s\u00e9rie d&#8217;\u00e9l\u00e9ments allant de la &#8220;R&amp;D et du d\u00e9veloppement de produits durables&#8221; \u00e0 l'&#8221;informatique durable&#8221; et couvre la cha\u00eene de valeur automobile, de la conception R&amp;D aux services de mobilit\u00e9. Dans le cadre de cette \u00e9tude, le <em>Capgemini Research Institute<\/em> s&#8217;est concentr\u00e9 parmi les trois piliers &#8220;ESG&#8221; sur la durabilit\u00e9 environnementale.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"#_ftnref2\" id=\"_ftn2\">[2]<\/a> Les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre du Scope 1 sont des \u00e9missions directes lib\u00e9r\u00e9es dans l\u2019atmosph\u00e8re qui proviennent de sources d\u00e9tenues ou contr\u00f4l\u00e9es. Les \u00e9missions du Scope 3 sont les \u00e9missions indirectes de gaz \u00e0 effet de serre autres que les \u00e9missions du Scope 2 qui sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9es dans l\u2019\u00e9conomie au sens large. Elles sont produites par les activit\u00e9s d\u2019une entit\u00e9, mais proviennent de sources non d\u00e9tenues ou contr\u00f4l\u00e9es par les activit\u00e9s de l\u2019entit\u00e9 en question. Citons par exemple l\u2019extraction et la production de mat\u00e9riaux achet\u00e9s, le transport de carburants achet\u00e9s, l\u2019utilisation de services et produits vendus. Le Scope 3 inclut \u00e9galement les \u00e9missions associ\u00e9es \u00e0 la sous-traitance des activit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9limination des d\u00e9chets solides et au traitement des eaux us\u00e9es. Certaines \u00e9missions du Scope 3 peuvent \u00e9galement provenir des pertes transport et distribution (T&amp;D) associ\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 achet\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"#_ftnref3\" id=\"_ftn3\">[3]<\/a> Une \u00e9conomie circulaire vise \u00e0 maintenir la valeur des produits, mati\u00e8res et ressources aussi longtemps que possible en les renvoyant dans le cycle des produits \u00e0 la fin de leur utilisation, tout en minimisant la production de d\u00e9chets.&nbsp;Moins nous jetons de produits, moins nous extrayons de mati\u00e8res, mieux notre environnement se porte. Ce processus commence au tout d\u00e9but du cycle de vie d\u2019un produit : des processus intelligents de conception et de production des produits peuvent contribuer \u00e0 \u00e9conomiser des ressources, \u00e0 \u00e9viter une gestion efficace des d\u00e9chets et \u00e0 cr\u00e9er de nouvelles opportunit\u00e9s \u00e9conomiques. <em>Source&nbsp;:<\/em> https:\/\/ec.europa.eu\/eurostat\/fr\/web\/circular-economy\/<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n<div class=\"wp-block-cg-blocks-cg-block-related-content\"><section class=\"relatedContentBlock\"><div class=\"container\"><div class=\"row\"><div class=\"content-title col-12 col-md-8\"><h2 class=\"related-content-heading\">Sur le m\u00eame sujet<\/h2><\/div><\/div><div class=\"row relatedContent\"><div class=\"col-lg-4 col-md-6 col-xs-12\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"box\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<a aria-label=\"Lire la suite 85 % des entreprises clientes de banques pr\u00e9voient de faire appel \u00e0 une institution financi\u00e8re non bancaire dans l\u2019ann\u00e9e \u00e0 venir, alors que la concurrence avec les capitaux priv\u00e9s s\u2019intensifie\" href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/fr-fr\/actualites\/communiques-de-presse\/85-des-entreprises-clientes-de-banques-prevoient-de-faire-appel-a-une-institution-financiere-non-bancaire-dans-lannee-a-venir-alors-que-la-concurrence-avec-les-capitaux-prives-sint\/\" class=\"anchorWrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"box-tag\"><span>Publications<\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"box-title\"><h3 class=\"box-subtitle\">85 % des entreprises clientes de banques pr\u00e9voient de faire appel \u00e0 une institution financi\u00e8re non bancaire dans l\u2019ann\u00e9e \u00e0 venir, alors que la concurrence avec les capitaux priv\u00e9s s\u2019intensifie<\/h3><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"box-date\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Mar 16, 2026<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"box-bottom\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t&lt;a class=&quot;link-download&quot; 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Les d\u00e9fis r\u00e9cents rencontr\u00e9s par le secteur, tels que les p\u00e9nuries de semi-conducteurs et les perturbations au niveau de la cha\u00eene d&#8217;approvisionnement, ont forc\u00e9 les organisations automobiles \u00e0 recentrer leurs priorit\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":376,"featured_media":0,"template":"","meta":{"cg_dt_proposed_to":[],"cg_seo_hreflang_relations":"[]","cg_seo_canonical_relation":"{\"uuid\":\"24691835-95e3-4ce8-93d5-1039c6dcef68\",\"blogId\":\"\",\"domain\":\"\",\"sitePath\":\"\",\"postLink\":\"\",\"postId\":null,\"isSaved\":true,\"isCrossLink\":false,\"hasCrossLink\":false}","cg_seo_hreflang_x_default_relation":"{\"uuid\":\"e96df165-1843-462e-b626-007709bce3e0\",\"blogId\":\"\",\"domain\":\"\",\"sitePath\":\"\",\"postLink\":\"\",\"postId\":null,\"isSaved\":true,\"isCrossLink\":false,\"hasCrossLink\":false}","cg_dt_approved_content":true,"cg_dt_mandatory_content":true,"cg_dt_notes":"","cg_dg_source_changed":false,"cg_dt_link_disabled":true,"footnotes":"","related_resource_url":"https:\/\/www.capgemini.com\/fr-fr\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/10\/2022_10_17_Capgemini_Sustainability-in-Automotive_Report_Communique-de-presse.pdf","related_resource_id":700128,"related_resource_size":"149 KB","related_resource_type":"pdf","cg_author":0,"featured_focal_points":""},"tags":[],"press-release-type":[87],"brand":[],"class_list":["post-700127","press-release","type-press-release","status-publish","hentry","press-release-type-publications"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v22.8 (Yoast SEO v22.8) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>L&#039;industrie automobile est-elle en bonne voie d\u2019atteindre ses objectifs de durabilit\u00e9 ? - Capgemini France<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/fr-fr\/actualites\/communiques-de-presse\/industrie-automobile-objectifs-de-durabilite\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L&#039;industrie automobile est-elle en bonne voie d\u2019atteindre ses objectifs de durabilit\u00e9 ?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Selon le nouveau rapport du Capgemini Research Institute \u2018Sustainability in Automotive : From Ambition to Action\u2019 (Le d\u00e9veloppement durable dans l\u2019industrie automobile : de l\u2019ambition \u00e0 l\u2019action), le niveau de d\u00e9ploiement de programmes durables d\u2019importance dans l\u2019industrie automobile n\u2019a progress\u00e9 que marginalement depuis 2019, et a m\u00eame recul\u00e9 dans certains domaines. 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