{"id":535094,"date":"2023-01-31T10:52:08","date_gmt":"2023-01-31T10:52:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/?post_type=research-and-insight&#038;p=535094"},"modified":"2025-03-12T08:46:51","modified_gmt":"2025-03-12T07:46:51","slug":"el-camino-hacia-el-desarrollo-del-vehiculo-autonomo","status":"publish","type":"research-and-insight","link":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/biblioteca-de-investigacion\/el-camino-hacia-el-desarrollo-del-vehiculo-autonomo\/","title":{"rendered":"El camino hacia el desarrollo del veh\u00edculo aut\u00f3nomo"},"content":{"rendered":"\n<header class=\"wp-block-cg-blocks-hero-reusable header heroReusable  \"><div class=\"header-bgs\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2022\/12\/intelligent-industry-bh-adasbig-header-1.jpg?w=2880&amp;quality=70 1x, 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class=\"reasearchInsightTitle\">Nuestro cliente necesitaba demostrar el potencial de 5G para transformar todas las industrias y monetizar su inversi\u00f3n<\/h2><div class=\"inner-row-insight download-btn\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/header>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-cg-blocks-group undefined section section--article-content\"><div class=\"article-main-content\"><div class=\"container\"><div class=\"row\"><div class=\"col-12 col-md-1\"><nav class=\"article-social\"><ul class=\"social-nav\"><li class=\"ip-order-fb\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/?post_type=resource&amp;p=524830\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" title=\"abrir en una nueva ventana\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"icon-fb\"><\/i><span class=\"sr-only\">Facebook<\/span><\/a><\/li><li class=\"ip-order-tw\"><a 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id=\"h-durante-anos-las-empresas-de-automocion-han-trabajado-para-hacer-realidad-un-sueno-a-largo-plazo-en-el-que-automoviles-que-se-autoconducen-viajan-por-las-vias-publicas-llevando-a-sus-pasajeros-de-forma-comoda-y-segura-a-sus-destinos\">Durante a\u00f1os, las empresas de automoci\u00f3n han trabajado para hacer realidad un sue\u00f1o a largo plazo, en el que autom\u00f3viles que se autoconducen viajan por las v\u00edas p\u00fablicas, llevando a sus pasajeros de forma c\u00f3moda y segura a sus destinos.<\/h3>\n\n\n\n<p>Ha habido grandes avances hacia esta nueva realidad. Muchas empresas automovil\u00edsticas ya est\u00e1n incorporando a sus veh\u00edculos software con distintos niveles de aut\u00f3nom\u00eda en la conducci\u00f3n, aunque s\u00f3lo unas cuantas han puesto esas caracter\u00edsticas al alcance del conductor.<\/p>\n\n\n\n<p>El progreso hacia este fin no se ve necesariamente frenado por la disponibilidad tecnol\u00f3gica -ya est\u00e1 en muchos autom\u00f3viles que circulan actualmente-, sino m\u00e1s bien por la reglamentaci\u00f3n e interoperabilidad de las tecnolog\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p>Es bien sabido que algunas empresas que han hecho accesible la funcionalidad de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma han tenido graves problemas, con lesiones e incluso muertes entre los conductores y los peatones. Resultados terribles como estos complican a\u00fan m\u00e1s el contexto jur\u00eddico relacionado con el desarrollo y el despliegue de esta tecnolog\u00eda, lo que puede hacer retroceder el ritmo de desarrollo durante a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p>Entonces, \u00bfc\u00f3mo podemos acelerar con seguridad hacia un futuro con conducci\u00f3n aut\u00f3noma?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-cinco-pasos-hacia-la-tecnologia-de-vehiculo-autonomo\"><strong>Cinco pasos hacia la tecnolog\u00eda de veh\u00edculo aut\u00f3nomo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Hay cinco niveles de tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, en los que el nivel uno representa algunas caracter\u00edsticas autom\u00e1ticas, como la detecci\u00f3n de colisiones o las advertencias de salida del carril, y el nivel cinco representa la automatizaci\u00f3n total, en la que no se necesita ning\u00fan conductor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los niveles m\u00e1s altos de automatizaci\u00f3n dependen de que los sensores del veh\u00edculo perciban los obst\u00e1culos externos y tengan en cuenta el juicio del conductor en funci\u00f3n de la distancia y el tiempo, tal como lo har\u00eda un conductor humano. Por lo tanto, es esencial que los veh\u00edculos est\u00e9n equipados con inteligencia basada en \u00abverdades\u00bb o datos de conducci\u00f3n validados y de origen colectivo, as\u00ed como con otros sensores secundarios de alta calidad y sistemas de c\u00e1maras secundarias que permitan el etiquetado exterior en 2D \u00f3 3D y la extracci\u00f3n de escenarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Para que este equipamiento de inteligencia y extracci\u00f3n de escenarios se produzca se necesita trabajo manual como el etiquetado y el enriquecimiento de los datos -hasta ahora, esto ha supuesto un significativo esfuerzo. Sin embargo, la inteligencia artificial lo hace m\u00e1s f\u00e1cil creando lo que son, esencialmente, verdades automatizadas y colaborativas.<\/p>\n\n\n\n<p>En un nivel humano, los ingenieros no son capaces de procesar esa masividad de datos de manera eficiente. As\u00ed que, para garantizar que los veh\u00edculos est\u00e9n equipados con una inteligencia de escenarios precisa y sin redundancias, la automatizaci\u00f3n es cr\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-implementacion-de-la-tecnologia-de-vehiculos-autonomos\">Implementaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Actualmente, incluso los l\u00edderes del mercado se encuentran s\u00f3lo en el nivel tres, y las caracter\u00edsticas no superiores al nivel dos son legales para su uso en v\u00edas p\u00fablicas. Por ejemplo, el modo \u00abautopiloto\u00bb a\u00fan requiere que el conductor est\u00e9 despierto y alerta, listo para intervenir manualmente dirigiendo y frenando cuando sea necesario.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esto en s\u00ed mismo requiere de una tecnolog\u00eda enormemente sofisticada, no s\u00f3lo con el veh\u00edculo detectando externamente las condiciones y eventos de la calzada, sino tambi\u00e9n monitorizando lo que est\u00e1 haciendo el conductor, incluso cuando ha cambiado a autopiloto y ha entregado el control a los procesadores.<\/p>\n\n\n\n<p>Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (Advanced Driver Assistance System \u2013 ADAS) son una pieza fundamental en el rompecabezas, especialmente al funcionar en distintos niveles de autonom\u00eda en la conducci\u00f3n. El nivel tres, por supuesto, es donde las cosas se complican. No s\u00f3lo la tecnolog\u00eda es exponencialmente m\u00e1s compleja, sino que, en cada paso, cada componente tecnol\u00f3gico debe desarrollarse para que pueda comportarse correctamente en diferentes situaciones. Despu\u00e9s debe ser validado y asegurado de forma independiente para su uso efectivo y seguro.<\/p>\n\n\n\n<p>Para algunas de las nuevas compa\u00f1\u00edas de automoci\u00f3n, las pruebas y el despliegue de tecnolog\u00eda han estado en su ADN desde el principio, con una visi\u00f3n cuyo objetivo es la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Sin embargo, para las empresas m\u00e1s establecidas en el mercado y los OEM, el viaje hacia esta tecnolog\u00eda es posiblemente un mayor reto. Estas empresas no pueden simplemente hacer borr\u00f3n y cuenta nueva y redise\u00f1ar sus procesos de desarrollo desde cero, a menos que sea a trav\u00e9s de una escisi\u00f3n experimental completamente nueva sin obst\u00e1culos por procesos heredados. Incluso en esa situaci\u00f3n, a medida que la tecnolog\u00eda ADAS se generaliza, los consumidores esperan que los autom\u00f3viles nuevos vengan equipados con caracter\u00edsticas ADAS de nivel uno y dos de serie. Esto significa que el fabricante tendr\u00e1 que adaptar estas nuevas tecnolog\u00edas a las gamas ya existentes y, por lo tanto, ser\u00e1 necesario agregar nuevos elementos a los procesos de dise\u00f1o, prueba y fabricaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Muy pocas empresas tienen los recursos o el tiempo para realizar sus propia experimentaci\u00f3n y desarrollar nuevos procesos de implementaci\u00f3n de ADAS. Comprar e implementar pruebas de concepto funcional podr\u00eda reducir el tiempo y el presupuesto de desarrollo y liberarlos de algunas de las cargas regulatorias a las que se enfrentan.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-los-datos-tras-la-conduccion\"><strong>Los datos tras la conducci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>ADAS y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma tienen otro elemento fundamental m\u00e1s all\u00e1 de la tecnolog\u00eda y la legalidad, y son los datos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los niveles m\u00e1s altos de funcionalidad de conducci\u00f3n aut\u00f3noma requieren m\u00e1s situaciones y decisiones para calcular y ejecutar decisiones. Ning\u00fan veh\u00edculo podr\u00eda viajar suficientes kil\u00f3metros en la v\u00eda p\u00fablica para experimentar todas las eventualidades posibles, por lo que el modelado virtual se convierte en una parte fundamental de las pruebas, y esto significa que se genera y procesa big data.<\/p>\n\n\n\n<p>La digitalizaci\u00f3n tambi\u00e9n juega un papel fundamental en la validaci\u00f3n de datos, especialmente en funciones necesarias y en las actualizaciones de software. Las actualizaciones inal\u00e1mbricas de software y de interfaz de usuario son mucho m\u00e1s convenientes con los procesos de gesti\u00f3n de lanzamiento de funciones y software implementados en lugar de los m\u00e9todos tradicionales que se basaban en actualizaciones basadas en hardware. Adem\u00e1s, las comunicaciones de veh\u00edculo a veh\u00edculo (V2V) y las interacciones con dispositivos y activos que son, por ejemplo, parte de la nueva infraestructura inteligente en carreteras (comunicaciones de veh\u00edculo hacia todo o Vehicle-to-Everything \u2013 V2X), tambi\u00e9n exigen la transferencia de vol\u00famenes de datos, incluso a trav\u00e9s de nuevas redes 5G. Pero m\u00e1s que esto, todos los datos que produce y procesa un veh\u00edculo deben almacenarse, anotarse, visualizarse, analizarse y luego ponerse a disposici\u00f3n de todas las partes interesadas en el desarrollo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-experiencia-e-ideas-para-el-futuro\"><strong>Experiencia e ideas para el futuro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>De acuerdo al estudio&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/research\/accelerating-automotives-ai-transformation\/\">AI in Automotive report<\/a><strong>&nbsp;del Capgemini Research Institute, los mayores OEM pueden aumentar sus ganancias operativas en un 16% con el despliegue de la Inteligencia Artificial a escala. El informe tambi\u00e9n destaca en qu\u00e9 \u00e1reas deber\u00eda focalizar sus inversiones los fabricantes.&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Capgemini trabaja con clientes de la industria del autom\u00f3vil para validar, verificar y estandarizar la inteligencia utilizada en todos los niveles de autonom\u00eda, y llevar a las organizaciones pruebas de concepto y data sets continuamente actualizados a sus procesos de dise\u00f1o y desarrollo.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/resources\/5g-in-industrial-operations\/\">5G<\/a>&nbsp;es una de las tecnolog\u00edas core que permitir\u00e1 la conducci\u00f3n aut\u00f3noma en v\u00edas p\u00fablicas. Este nuevo est\u00e1ndar acelera la velocidad de conexi\u00f3n, reduce la latencia y permite que los veh\u00edculos se comuniquen entre s\u00ed y con una gran cantidad de infrasestructuras y activos conectados al instante.<\/p>\n\n\n\n<p>Capgemini tiene una amplia experiencia en el despliegue de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma 5G, desde la construcci\u00f3n de la infraestructura hasta el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos con tecnolog\u00eda 5G incorporada. Y con Capgemini Engineering, somos una empresa global, con una amplia experiencia en ingenier\u00eda de producto y dominio de datos, capaz de implementar la tecnolog\u00eda a escala que apuntala el progreso de la industria inteligente. Sobre todo, podemos co-desarrollar sistemas y tecnolog\u00edas de veh\u00edculo aut\u00f3nomo, as\u00ed como validar y verificar las responsabilidades relevantes para su seguridad, de forma que los veh\u00edculos avanzados y aut\u00f3nomos puedan estar en la carretera de forma segura antes.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a1Descubre m\u00e1s sobre la validaci\u00f3n de sistemas de automatizaci\u00f3n de conducci\u00f3n!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autores\">Autores<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.wcms.capgemini.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/sule.jpg?w=300\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\"><\/td><td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.wcms.capgemini.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/castelano.jpg?w=300\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\"><\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/sandhyasule\/\">Sandhya Sule<\/a> <strong>VICE PRESIDENT, DIGITAL ENGINEERING AND MANUFACTURING SERVICES<\/strong><\/td><td><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/roberto-castellano-2a7b7424\/\">Roberto Castellano<\/a> <strong>GROUP AUTOMOTIVE SOLUTION MANAGER, CAPGEMINI ENGINEERING FRANCE<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":461,"featured_media":0,"template":"","meta":{"cg_dt_proposed_to":[],"cg_seo_hreflang_relations":"[]","cg_seo_canonical_relation":"","cg_seo_hreflang_x_default_relation":"","cg_dt_approved_content":true,"cg_dt_mandatory_content":false,"cg_dt_notes":"","cg_dg_source_changed":false,"cg_dt_link_disabled":false,"footnotes":"","related_resource_url":"","related_resource_id":0,"related_resource_size":"","related_resource_type":"","cg_author":0,"_yoast_wpseo_primary_theme":71,"primary_term":"","featured_focal_points":""},"tags":[],"research-and-insight-type":[338],"theme":[50,71],"brand":[336],"service":[170,52],"industry":[25,153],"partners":[],"content-group":[],"class_list":["post-535094","research-and-insight","type-research-and-insight","status-publish","hentry","research-and-insight-type-report","theme-data-and-ai","theme-intelligent-industry","brand-capgemini-research-institute","service-data-ai","service-digital-manufacturing-engineering-intelligent-industry","industry-automotive","industry-manufacturing"],"yoast_head":"<!-- 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