{"id":563153,"date":"2024-10-16T09:21:22","date_gmt":"2024-10-16T07:21:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/?p=563153"},"modified":"2025-03-11T08:20:54","modified_gmt":"2025-03-11T07:20:54","slug":"movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/","title":{"rendered":"Movilidad automatizada centrada en el pasajero: el proyecto ULTIMO"},"content":{"rendered":"\n<header class=\"wp-block-cg-blocks-hero-blogs header-hero-blogs\"><div class=\"container\"><div class=\"hero-blogs\"><div class=\"hero-blogs-content-wrapper\"><div class=\"row\"><div class=\"col-12\"><div class=\"header-title\"><h1>Movilidad automatizada centrada en el pasajero: el proyecto ULTIMO<\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"hero-blogs-bottom\"><div class=\"header-author\"><div class=\"author-img\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/rafael-escarabajal.jpg?w=200&amp;quality=10\" alt=\"\" loading=\"lazy\"\/><\/div><div class=\"author-name-date\"><h5 class=\"author-name\">Rafael Escarabajal S\u00e1nchez<\/h5><h5 class=\"blog-date\">16 de octubre de 2024<\/h5><\/div><\/div><div class=\"brand-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"\/wp-content\/themes\/capgemini2020\/assets\/images\/capgemini-engineering-white.svg\" alt=\"capgemini-engineering\"\/><\/div><\/div><\/div><\/div><\/header>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-cg-blocks-intro-para undefined section section--intro\"><div class=\"intro-para\"><div class=\"container\"><div class=\"row\"><div class=\"col-12 col-md-1\"><nav class=\"article-social\"><ul class=\"social-nav\"><li class=\"ip-order-fb\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" title=\"abrir en una nueva ventana\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"icon-fb\"><\/i><span class=\"sr-only\">Facebook<\/span><\/a><\/li><li class=\"ip-order-li\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" title=\"abrir en una nueva ventana\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"icon-li\"><\/i><span class=\"sr-only\">Linkedin<\/span><\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div><div class=\"col-12 col-md-11 col-lg-10\"><h2 class=\"intro-para-title\">La industria de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos (AVs) avanzar\u00e1 significativamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, transformando la forma en que nos movemos. Estos veh\u00edculos utilizan una combinaci\u00f3n de sensores, inteligencia artificial y algoritmos avanzados para navegar sin intervenci\u00f3n humana directa.<br><strong>El transporte p\u00fablico y de mercanc\u00edas<\/strong> no es ajeno a esta revoluci\u00f3n pues la necesidad de una movilidad m\u00e1s eficiente, accesible y sostenible es cada vez m\u00e1s urgente, especialmente en ciudades con alta densidad de poblaci\u00f3n y preocupaciones ambientales.<br><\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-cg-blocks-group undefined section section--article-content\"><div class=\"article-main-content\"><div class=\"container\"><div class=\"row\"><div class=\"col-12 col-md-11 col-lg-10 offset-md-1 offset-lg-1\"><div class=\"article-text article-quote-text\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-situacion-del-transporte-publico-autonomo\">Situaci\u00f3n del transporte p\u00fablico aut\u00f3nomo<\/h3>\n\n\n\n<p>El transporte p\u00fablico con autobuses aut\u00f3nomos ya ha comenzado a implementarse en varias ciudades alrededor del mundo. Aunque todav\u00eda es una tecnolog\u00eda en desarrollo y en muchas \u00e1reas los proyectos est\u00e1n en fase piloto, existen diversas iniciativas que est\u00e1n demostrando su viabilidad del despliegue y mostrando los beneficios que aporta.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuera de Europa podemos mencionar proyectos como los de Singapur, Ciudad de M\u00e9xico, Se\u00fal, Shenzhen, San Francisco, Las Vegas, Dub\u00e1i, S\u00eddney, Tokio o Toronto.<\/p>\n\n\n\n<p>En Europa existen tambi\u00e9n diferentes iniciativas como las de Sion, en Suiza, Helsinki, Par\u00eds u Oslo lideradas por diferentes fabricantes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV)<\/strong> es el veh\u00edculo m\u00e1s ambicioso y avanzado. Recientemente, anunciaron la integraci\u00f3n de tecnolog\u00eda de <strong>Mobileye<\/strong> en sus veh\u00edculos y pretenden realizar el lanzamiento de veh\u00edculos L4 en 2026.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>EasyMile<\/strong> ha desplegado veh\u00edculos en m\u00e1s de 30 pa\u00edses y m\u00e1s de 300 localizaciones. Su EZ10 es el veh\u00edculo m\u00e1s usado en Europa, aunque solo tienen desplegados veh\u00edculos L4 en una carretera p\u00fablica de Francia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Renault<\/strong> form\u00f3 equipo con Waymo en 2019 y tambi\u00e9n ha firmado una alianza con WeRide para posibilitar el transporte p\u00fablico aut\u00f3nomo en Francia. Sin embargo, hasta la fecha no se conocen datos de despliegues de veh\u00edculos L4.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GAMA <\/strong>absorbi\u00f3 a <strong>Navya <\/strong>en 2023, ofreciendo actualmente una tecnolog\u00eda limitada a rutas fijas y con bajas velocidades que evolucionar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Como se puede apreciar, ninguno de los fabricantes europeos ha alcanzado una implementaci\u00f3n completamente aut\u00f3noma a gran escala. La mayor\u00eda de las empresas en la regi\u00f3n se encuentran en fases de prueba y desarrollo, lo que contrasta con la situaci\u00f3n en Am\u00e9rica y, sobre todo, en Asia, donde algunas compa\u00f1\u00edas est\u00e1n liderando la integraci\u00f3n de AVs en sus operaciones de transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-beneficios\">Beneficios<\/h3>\n\n\n\n<p>Incorporar veh\u00edculos aut\u00f3nomos para el transporte de pasajeros o de mercanc\u00edas y la log\u00edstica de \u00faltima milla presenta m\u00faltiples beneficios como la <strong>reducci\u00f3n de costes operativos, la optimizaci\u00f3n de recursos o una mejor cobertura de \u00e1reas con poca conectividad<\/strong>. Pero, sobre todo, cambiar\u00e1 la forma en que concebimos un transporte m\u00e1s eficiente y sostenible, al promover el uso compartido de veh\u00edculos y reducir la dependencia de los autom\u00f3viles particulares.<\/p>\n\n\n\n<p>A diferencia de los sistemas de transporte p\u00fablico tradicionales que operan en rutas fijas y horarios establecidos, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos pueden ajustar su ruta y horario en funci\u00f3n de la demanda real, ofreciendo un servicio m\u00e1s flexible y personalizado, adaptado a las necesidades cambiantes de los usuarios y a las condiciones del entorno. Es lo que se conoce como Transporte Sensible a la Demanda o <strong>Demand Responsive Transport (DRT).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En este modelo emergente, potentes algoritmos <strong>de Machine Learning y T\u00e9cnicas de Anal\u00edticia de Datos<\/strong> son capaces de predecir patrones de demanda en tiempo real y ajustar las rutas de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos din\u00e1micamente. &nbsp;Esto no solo garantiza una distribuci\u00f3n eficiente de los recursos, sino que tambi\u00e9n minimiza tiempos de espera y evita la saturaci\u00f3n de veh\u00edculos en determinadas zonas. Este enfoque flexible y adaptable permite mejorar la eficiencia del sistema y hacer frente a fluctuaciones en la demanda (Bischoff, F\u00fchrer, &amp; Maciejewski, 2019); beneficios que se multiplican considerando que los veh\u00edculos aut\u00f3nomos operaran como parte de <strong>flotas inteligentes<\/strong>, colaborando entre s\u00ed para disminuir la congesti\u00f3n vial optimizando el uso de la energ\u00eda y reduciendo las emisiones y fomentar una movilidad m\u00e1s equitativa y accesible.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-desafios\">Desaf\u00edos<\/h3>\n\n\n\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de los desaf\u00edos inherentes a los diferentes niveles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, el transporte p\u00fablico presenta retos espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n<p>En primer lugar, adem\u00e1s de desplegar mecanismos para evitar accidentes y garantizar una conducci\u00f3n segura y responsable, es crucial priorizar la <strong>protecci\u00f3n continua de los pasajeros<\/strong> en el interior de los autobuses aut\u00f3nomos, m\u00e1s teniendo en cuenta que no dispondr\u00e1n de un conductor o empleado de la compa\u00f1\u00eda que pueda hacer frente a situaciones imprevistas. Esto requiere la creaci\u00f3n de protocolos claros para manejar emergencias y situaciones imprevistas, asegurando que los pasajeros se sientan seguros y confiados al utilizar estos servicios, y el despliegue de <strong>sistemas inteligentes que monitoricen el interior y exterior del veh\u00edculo<\/strong>, capaces de detectar, alertar y gestionar situaciones de riesgo como ca\u00eddas de los pasajeros, disturbios, peleas o vandalismo en el interior del veh\u00edculo. La combinaci\u00f3n de protocolos y tecnolog\u00edas junto con la transparencia en la operaci\u00f3n y la garant\u00eda de un servicio consistente y bien gestionado ser\u00e1n claves para construir esta confianza.<\/p>\n\n\n\n<p>Garantizar la <strong>escalabilidad<\/strong> de los sistemas de transporte aut\u00f3nomos es tambi\u00e9n esencial para su implantaci\u00f3n y adopci\u00f3n generalizada. Esto implica no solo la capacidad de manejar un aumento en la demanda, sino tambi\u00e9n la integraci\u00f3n fluida con la infraestructura existente para soportar la comunicaci\u00f3n continua entre veh\u00edculos, centros de supervisi\u00f3n y otros actores del sistema de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque ya hemos comentado los importantes beneficios del transporte aut\u00f3nomo en cuanto a la reducci\u00f3n de su <strong>impacto ambiental<\/strong>, es tambi\u00e9n fundamental asegurarlo a largo plazo, adoptando el uso de fuentes de energ\u00eda renovables para alimentar las flotas de veh\u00edculos, la selecci\u00f3n de de rutas que minimicen el consumo de energ\u00eda y asegurando una gesti\u00f3n sostenible de la producci\u00f3n y eventual eliminaci\u00f3n de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p>Adicionalmente, la <strong>infraestructura<\/strong> existente debe adaptarse y expandirse para soportar la operaci\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en el transporte p\u00fablico. Esto incluye no solo la instalaci\u00f3n de redes de comunicaci\u00f3n robustas que permitan una interacci\u00f3n continua entre los AVs y los sistemas de supervisi\u00f3n, sino tambi\u00e9n la implementaci\u00f3n de estaciones de carga para flotas el\u00e9ctricas y la adaptaci\u00f3n de carreteras para mejorar la precisi\u00f3n de los sensores y c\u00e1maras. La infraestructura vial, como sem\u00e1foros inteligentes y se\u00f1alizaci\u00f3n espec\u00edfica para AVs, tambi\u00e9n ser\u00e1 necesaria para permitir una integraci\u00f3n eficiente y segura. El reto radica en garantizar que estas mejoras se implementen de manera escalable y econ\u00f3mica, adapt\u00e1ndose a las necesidades de cada regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El <strong>marco regulatorio<\/strong> es otro desaf\u00edo crucial para la implementaci\u00f3n de AVs. Los gobiernos y las autoridades de transporte deben desarrollar normas que garanticen la seguridad, la privacidad y la interoperabilidad de los sistemas de transporte aut\u00f3nomos. Esto incluye establecer reglas claras sobre la responsabilidad en caso de accidentes, la protecci\u00f3n de los datos personales de los pasajeros, y la certificaci\u00f3n de los veh\u00edculos y sus sistemas. Adem\u00e1s, es necesario que las regulaciones se mantengan actualizadas con los avances tecnol\u00f3gicos, permitiendo una innovaci\u00f3n constante mientras se protege a los usuarios y se garantiza una operaci\u00f3n justa y equitativa en el mercado.  <\/p>\n\n\n\n<p>Un \u00faltimo aspecto fundamental para el \u00e9xito de la integraci\u00f3n de AVs es la <strong>colaboraci\u00f3n<\/strong> entre legisladores, autoridades, comunidades locales, operadores de transporte y desarrolladores de tecnolog\u00eda. Para ello es necesario crear un entorno que permita la interoperabilidad entre los diferentes actores, plataformas y proveedores. Esta colaboraci\u00f3n debe garantizar la creaci\u00f3n de est\u00e1ndares de seguridad, as\u00ed como una educaci\u00f3n p\u00fablica eficaz que facilite la adopci\u00f3n y el uso de estos sistemas. A largo plazo, este enfoque multidisciplinario es esencial para garantizar una implementaci\u00f3n segura, eficiente y sostenible de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos en el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-el-proyecto-ultimo\">El proyecto ULTIMO<\/h3>\n\n\n\n<p>El proyecto ULTIMO (Ultimo, 2024) tiene como objetivo crear la primera integraci\u00f3n econ\u00f3micamente viable y sostenible de veh\u00edculos aut\u00f3nomos (AVs) para el transporte p\u00fablico como servicio (MaaS) y para el transporte urbano de mercanc\u00edas como servicio (LaaS):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El MaaS abarca varias capas clave para ofrecer un transporte eficiente y conectado: La <strong>primera capa <\/strong>se encarga del hardware y software necesarios para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, incluyendo sensores y algoritmos de control. <strong>La segunda capa<\/strong> incluye la concepci\u00f3n de veh\u00edculos equipados y homologados para operar de forma aut\u00f3noma dentro de un entorno definido. <strong>La tercera capa<\/strong> gestiona las operaciones y mantenimiento de la flota de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, tanto a nivel f\u00edsico como digital. <strong>La cuarta capa<\/strong> cubre la interfaz con el usuario, gestionando la experiencia del cliente, la fijaci\u00f3n de precios y la planificaci\u00f3n de viajes. <strong>La quinta capa<\/strong> proporciona plataformas de contenido digital y servicios asociados a los usuarios. Finalmente, <strong>la sexta capa <\/strong>incluye la infraestructura f\u00edsica y tecnol\u00f3gica necesaria para habilitar el servicio, como servicios en la nube y tecnolog\u00eda V2X.<\/li>\n\n\n\n<li>En el caso de transporte urbano de mercanc\u00edas como servicio (LaaS), la estructura es similar, sustituyendo la cuarta y quinta capas por una capa de gesti\u00f3n de la mercanc\u00eda desde el expedidor hasta el receptor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>ULTIMO cuenta en el consorcio con diferentes fabricantes de veh\u00edculos aut\u00f3nomos SAE de Nivel 4 proporcionado al consorcio 15 veh\u00edculos que ser\u00e1n desplegados en tres ubicaciones europeas en Suiza, Noruega y Alemania, dando as\u00ed soporte a las dos primeras capas de estas arquitecturas.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, ofrecer servicios de movilidad aut\u00f3noma a gran escala, bajo demanda, puerta a puerta, bien aceptados, compartidos, integrados de manera fluida y econ\u00f3micamente viables requiere un intercambio de informaci\u00f3n sin interrupciones entre diversos actores y exige una infraestructura avanzada de hardware, software y comunicaciones para manejar desde decisiones de alto nivel, como la planificaci\u00f3n de rutas, hasta operaciones de bajo nivel, como la detecci\u00f3n de obst\u00e1culos. Son, por tanto, necesarias innovaciones significativas en todas las capas de estas arquitecturas.<\/p>\n\n\n\n<p>En particular, y relacionadas con las capas 2 y 3, <strong>Capgemini<\/strong> est\u00e1 dise\u00f1ando y desarrollando la Unidad de Monitoreo a Bordo (PS-OBU) capaz de facilitar la <strong>comunicaci\u00f3n entre el veh\u00edculo y la infraestructura externa<\/strong>, compuesta por un Centro de Supervisi\u00f3n y un Orquestador de Flota, y de recibir la informaci\u00f3n de los sensores instalados para monitorizar el interior del veh\u00edculo y ejecutar servicios asociados a la seguridad de los pasajeros. El acceso a esta unidad se realizar\u00e1 mediante APIs estandarizadas que garanticen la escalabilidad del sistema.<\/p>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n, se expone la arquitectura de comunicaciones a nivel general, mostrando el papel de la PS-OBU en el conjunto del Sistema Inteligente de Transporte (ITS) y c\u00f3mo est\u00e1 se integra en el interior del veh\u00edculo con el resto de elementos con los que interact\u00faa. Por \u00faltimo, se expone el framework de la PS-OBU, mostrando los servicios de seguridad a los pasajeros y el llamado Sistema de Informaci\u00f3n para Pasajeros (PIS), que proporciona informaci\u00f3n relevante a los pasajeros y contribuye a una mejor aceptaci\u00f3n y confianza.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-arquitectura-de-la-solucion\">Arquitectura de la soluci\u00f3n <\/h3>\n\n\n\n<p>En el proyecto <strong>ULTIMO<\/strong>, el sistema se divide en dos partes diferenciadas (ver la Ilustraci\u00f3n 1), correspondientes a la infraestructura externa el veh\u00edculo (Centro de Supervisi\u00f3n, Orquestador de Flota) y a los elementos del interior del veh\u00edculo (OBUs, sensores, router).<\/p>\n\n\n\n<p>El elemento que coordina el env\u00edo de informaci\u00f3n desde el interior del veh\u00edculo hacia la infraestructura es la <strong>PS-OBU<\/strong>. Dicha comunicaci\u00f3n se realiza de dos formas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Para vol\u00famenes grandes de datos como v\u00eddeo en vivo, la PS-OBU implementa un servidor de streaming que permite al Centro de Supervisi\u00f3n acceder e integrar estos datos en su panel de control.<\/li>\n\n\n\n<li>Para datos ligeros, se utiliza un protocolo est\u00e1ndar de intercambio de datos que publica la informaci\u00f3n proporcionada por los sensores y los eventos de seguridad interna detectados (peleas, vandalismo, riesgos relacionados con la salud de un pasajero como ca\u00eddas, presencia de humo, temperatura excesiva, etc.) por algoritmos de IA que procesan la informaci\u00f3n de los sensores a bordo (v\u00eddeo, audio, ambientales).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La informaci\u00f3n recopilada por la PS-OBU de cada veh\u00edculo de la flota y las alertas de seguridad son enviadas a un <strong>Centro de Supervisi\u00f3n<\/strong> externo, capaz as\u00ed de detectar cualquier incidente en el interior de los veh\u00edculos y tomar las medidas oportunas como detener el veh\u00edculo, enviar mensajes a los pasajeros o enviar un equipo de intervenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La PS-OBU est\u00e1 tambi\u00e9n conectada al <strong>Orquestador de Flota<\/strong> para recibir datos de utilidad, como rutas, para su visualizaci\u00f3n dentro del veh\u00edculo, y poder modificar el estado de la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil de los pasajeros para ofrecerles una comunicaci\u00f3n personalizada.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, la PS-OBU tambi\u00e9n se conecta a un <strong>Sistema de Informaci\u00f3n para Pasajeros (PIS)<\/strong>, consistente en una interfaz de usuario mostrada en una pantalla t\u00e1ctil dentro del veh\u00edculo, con informaci\u00f3n \u00fatil para los pasajeros relativa al trayecto (rutas, paradas, mensajes) que tambi\u00e9n permite interactuar con el Centro de Supervisi\u00f3n mediante videollamadas.<\/p>\n\n\n\n<p>En el siguiente diagrama (Ilustraci\u00f3n 1) se muestran las conexiones entre todos estos elementos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"543\" width=\"1024\" src=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/arquitecturacomunicaciones_ultimo.png?w=960\" alt=\"\" class=\"wp-image-563171\" srcset=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/arquitecturacomunicaciones_ultimo.png 1069w, https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/arquitecturacomunicaciones_ultimo.png?resize=300,159 300w, https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/arquitecturacomunicaciones_ultimo.png?resize=768,407 768w, https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/arquitecturacomunicaciones_ultimo.png?resize=1024,543 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ilustraci\u00f3n 1. Arquitectura general de comunicaciones de ULTIMO.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-conclusion\"><a>Conclusi\u00f3n<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p>Un sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma basado en flotas que proporcione servicio de Demand Responsive Transport (DRT) requiere una arquitectura estandarizada que permita el funcionamiento a escala de todos los subsistemas involucrados, con integraci\u00f3n autom\u00e1tica de las funcionalidades para cualquier veh\u00edculo de la flota. Esto facilita el conocimiento del estado de cada veh\u00edculo y permite una r\u00e1pida actuaci\u00f3n por parte de los servicios de supervisi\u00f3n en caso de una emergencia.<\/p>\n\n\n\n<p>Este documento presenta la arquitectura de comunicaciones del proyecto ULTIMO, con especial \u00e9nfasis en las caracter\u00edsticas de la Unidad de Monitoreo a Bordo (PS-OBU), actualmente en desarrollo por Capgemini. Esta unidad no solo act\u00faa como nexo entre el interior y el exterior del veh\u00edculo mediante la implementaci\u00f3n de protocolos de comunicaci\u00f3n, sino que gestiona todos los servicios asociados a los pasajeros basados en inteligencia artificial gracias a su capacidad de computaci\u00f3n avanzada. Dichos servicios buscan garantizar la seguridad de los pasajeros, evitando o subsanando incidentes tan pronto como ocurran. Adem\u00e1s, a\u00f1adiendo elementos como la Passenger Information System (PIS) se mejora el nivel de confianza de los pasajeros, al poder visualizar toda la informaci\u00f3n necesaria y tener la capacidad de contactar o pedir ayuda de manera \u00e1gil y sencilla.<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, el esfuerzo en la estandarizaci\u00f3n de las APIs para permitir la comunicaci\u00f3n eficiente de la PS-OBU con los dem\u00e1s actores del sistema es crucial para enfrentar el reto de la escalabilidad. Las APIs, embebidas en un middleware robusto, no solo proporcionan descriptores estandarizados, sino que tambi\u00e9n gestionan las comunicaciones, asegurando una operaci\u00f3n fluida y confiable del sistema. De esta manera, el proyecto ULTIMO contribuye significativamente a superar los retos asociados con la integraci\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en el transporte p\u00fablico, promoviendo una movilidad m\u00e1s segura, eficiente y accesible.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a>Referencias<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p>Bischoff, J., F\u00fchrer, K., &amp; Maciejewski, M. (2019). Impact assessment of autonomous DRT systems. <em>Transportation Research Procedia<\/em>, 440-446.<\/p>\n\n\n\n<p>Nvidia. (2024). <em>Jetson Orin<\/em>. Retrieved from https:\/\/www.nvidia.com\/en-us\/autonomous-machines\/embedded-systems\/jetson-orin\/<\/p>\n\n\n\n<p>Ultimo. (2024). <em>ULTIMO: Unlocking large-scale and passenger-centric automated mobility<\/em>. Retrieved from https:\/\/ultimo-he.eu\/<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-cg-blocks-wrapper-people-slider section section--expert-slider wrapper-people-slider undefined\"><div class=\"container\"><div class=\"content-title\"><h3 data-maxlength=\"34\">Autores<\/h3><\/div><\/div><div class=\"slider slider-boxed\"><div class=\"container\"><div class=\"slider-window\"><div class=\"slider-list\">\n\t\t<div class=\"slide\">\n\t\t\t<div class=\"box\">\n\t\t\t\t<div class=\"row\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"col-md-6 col-lg-4 box-img-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/rafael-escarabajal.jpg\" alt=\"Rafael Escarabajal S\u00e1nchez\"\/>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"col-md-6 col-lg-8 box-inner\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"row title-social-media-header\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col-md-12 col-lg-6 mbl-social-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"social-nav\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a aria-label=\"Linkedin\" target=\"_blank\" title=\"Abrir en una nueva ventana\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/rafael-escarabajal-sanchez-846221226\/\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"icon-li\"><\/i><\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col-md-12 col-lg-6 box-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"box-title\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"people-profile-title\">Rafael Escarabajal S\u00e1nchez<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span>R&amp;D Software Engineer<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col-md-12 col-lg-6 social-box-container dkt-social-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"social-nav\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a aria-label=\"Linkedin\" target=\"_blank\" title=\"Abrir en una nueva ventana\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/rafael-escarabajal-sanchez-846221226\/\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"icon-li\"><\/i><\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"people-info\">R&#038;D Software EngineerAuto<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"modal\" id=\"WPB734b7be3_7ee7_4acd_9a54_69a053fa33f0\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"modal-dialog modal-dialog-centered modal-lg modal-dialog-scrollable landing-page-modals\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"modal-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"modal-header\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<button type=\"button\" class=\"btn-close\" aria-label=\"close\" data-bs-dismiss=\"modal\"><\/button>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"modal-body\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"logo-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/themes\/capgemini2025\/assets\/images\/capgemini-engineering.svg\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\talt=\"Contact with us\" class=\"light\" \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/themes\/capgemini2025\/assets\/images\/capgemini-engineering-white.svg\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\talt=\"Contact with us\" class=\"dark\" \/>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"form-title\">Contact with us<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mf_forms__container \">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<form id=\"mf_form_344241_1335947921\" class=\"mf_form__form row needs-validation\" action=\"\" method=\"post\" enctype=\"multipart\/form-data\" data-nosnippet>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"form_id\" data-validate=\"number\" class=\"mf_form__id\" value=\"344241\" \/>\n\t\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"form_title\" class=\"mf_form__title\" value=\"\" \/>\n\t\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"wp_rest_nonce\" class=\"mf_form__wp_rest_nonce\" value=\"7191845f57\" \/>\n\n\t\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"mf_form_conditional_logic\" class=\"mf_form__title conditional_logic\" value=\"\" \/>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<input type=\"hidden\" name=\"mf_form_fields_country_dpo_field\" class=\"mf_form__title conditional_logic mf_form_fields_country_dpo_field\" value=\"\" \/>\n\n\t\t\t\t<!-- Anti-spam field -->\n\t\t\t\t<input type=\"text\" \n\t\t\t\t\tname=\"website_url\" \n\t\t\t\t\tclass=\"mf_field__url\" \n\t\t\t\t\tautocomplete=\"off\"\n\t\t\t\t\ttabindex=\"-1\"\n\t\t\t\t\taria-hidden=\"true\"\n\t\t\t\t\tstyle=\"position:absolute;left:-9999px;width:1px;height:1px;opacity:0;pointer-events:none;\" \n\t\t\t\t\/>\n\t\t\t<\/form>\n\n\t\t\t<div class=\"mf_form__success\" tabindex=\"0\" role=\"alert\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Gracias! Hemos recibido su formulario.\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"mf_form__errors\">\n\t\t\t\t<p>Lo sentimos, el env\u00edo del formulario fall\u00f3. Int\u00e9ntalo de nuevo.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<script>\n\t\t\twindow.MF_CONFIG344241 = {\"344241\":{\"errors\":[],\"redirect\":\"\"}};\n\t\t<\/script>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<div class=\"slide\">\n\t\t\t<div class=\"box\">\n\t\t\t\t<div class=\"row\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"col-md-6 col-lg-4 box-img-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/jorge_pinazo-e1727799595752.jpeg\" alt=\"Jorge Pinazo Donoso\"\/>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"col-md-6 col-lg-8 box-inner\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"row title-social-media-header\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col-md-12 col-lg-6 mbl-social-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"social-nav\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a aria-label=\"Linkedin\" target=\"_blank\" title=\"Abrir en una nueva ventana\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/jorge-pinazo-donoso-755374104\/\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"icon-li\"><\/i><\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col-md-12 col-lg-6 box-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"box-title\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"people-profile-title\">Jorge Pinazo Donoso<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span>Electronics R&amp;D Technical Lead<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"col-md-12 col-lg-6 social-box-container dkt-social-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"social-nav\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li><a aria-label=\"Linkedin\" target=\"_blank\" title=\"Abrir en una nueva ventana\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/jorge-pinazo-donoso-755374104\/\"><i aria-hidden=\"true\" class=\"icon-li\"><\/i><\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"slider-nav\"><button class=\"slider-prev inactive\" aria-label=\"Anterior\" tabindex=\"-1\"><\/button><ul class=\"slider-paginator\"><\/ul><button class=\"slider-next\" aria-label=\"Siguiente\"><\/button><\/div><\/div><\/section>\n\n\n<section class=\"section section--expert-perspectives\"><div class=\"container\"><div class=\"row\"><div class=\"content-title col-12 col-md-8\"><h2 class=\"expert-heading\">Art\u00edculos relacionados<\/h2><\/div><\/div><div class=\"expert-prospective-container\"><div class=\"row\"><div class=\"col-12 col-md-4 row-space\"><div class=\"box\"><div class=\"box-img-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/evaluacion-experimental-radar-mimo-para-adas\/\" aria-label=\"Evaluaci\u00f3n experimental de las prestaciones de un radar MIMO para aplicaciones ADAS\" tabindex=\"-1\"><img decoding=\"async\" class=\"box-img\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/07\/inpercept3.jpg?w=600&#038;quality=70\" style=\"object-position: 54% 34%; object-fit: cover;\" loading=\"lazy\" \/><\/a><\/div><div class=\"box-inner\"><div class=\"box-tag\"><\/div><a class=\"content-box-title\" href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/evaluacion-experimental-radar-mimo-para-adas\/\" aria-label=\"Evaluaci\u00f3n experimental de las prestaciones de un radar MIMO para aplicaciones ADAS\"><h3 class=\"expert-subtitle\">Evaluaci\u00f3n experimental de las prestaciones de un radar MIMO para aplicaciones ADAS<\/h3><\/a><div class=\"box-bottom\">\n\t\t   <div class=\"box-logo\"><img decoding=\"async\" class=\"light\" loading=\"lazy\" alt=\"Capgemini\" src=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/themes\/capgemini2025\/assets\/images\/cg-logo-blue.svg\" \/><img decoding=\"async\" class=\"dark\" loading=\"lazy\" alt=\"Capgemini\" src=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/themes\/capgemini2025\/assets\/images\/cg-logo-white.svg\" \/><\/div><div class=\"date-name-info\"><div class=\"author-text\">Capgemini<\/div><div class=\"date-text\">jul. 16, 2024<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"col-12 col-md-4 row-space\"><div class=\"box\"><div class=\"box-img-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/la-conduccion-autonoma-una-realidad-inminente\/\" aria-label=\"La conduccion aut\u00f3noma, \u00bfuna realidad inminente?\" tabindex=\"-1\"><img decoding=\"async\" class=\"box-img\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/03\/1.jpeg?w=600&#038;quality=70\" style=\"object-position: 50% 50%; object-fit: cover;\" loading=\"lazy\" \/><\/a><\/div><div class=\"box-inner\"><div class=\"box-tag\"><\/div><a class=\"content-box-title\" href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/la-conduccion-autonoma-una-realidad-inminente\/\" aria-label=\"La conduccion aut\u00f3noma, \u00bfuna realidad inminente?\"><h3 class=\"expert-subtitle\">La conduccion aut\u00f3noma, \u00bfuna realidad inminente?<\/h3><\/a><div class=\"box-bottom\">\n\t\t   <div class=\"box-logo\"><img decoding=\"async\" class=\"\" loading=\"lazy\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/03\/adolfo_lerin.jpg?w=800\" \/><\/div><div class=\"date-name-info\"><div class=\"author-text\">Adolfo Ler\u00edn<\/div><div class=\"date-text\">mar. 8, 2023<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-\"><\/h3>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-cg-blocks-group undefined section section--article-content\"><div class=\"article-main-content\"><div class=\"container\"><div class=\"row\"><div class=\"col-12 col-md-11 col-lg-10 offset-md-1 offset-lg-1\"><div class=\"article-text article-quote-text\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"125\" src=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/Co-funded-by-the-EU.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-563227\" srcset=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/Co-funded-by-the-EU.png 600w, https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/Co-funded-by-the-EU.png?resize=300,63 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La industria de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos (AVs) avanzar\u00e1 significativamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, transformando la forma en que nos movemos.<\/p>\n","protected":false},"author":461,"featured_media":563229,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cg_dt_proposed_to":[],"cg_seo_hreflang_relations":"[]","cg_seo_canonical_relation":"","cg_seo_hreflang_x_default_relation":"{\"uuid\":\"1feae6da-96ed-4c53-bdca-67547a229ab6\",\"blogId\":\"\",\"domain\":\"\",\"sitePath\":\"\",\"postLink\":\"\",\"postId\":null,\"isSaved\":true,\"isCrossLink\":false,\"hasCrossLink\":false}","cg_dt_approved_content":true,"cg_dt_mandatory_content":false,"cg_dt_notes":"","cg_dg_source_changed":false,"cg_dt_link_disabled":false,"_yoast_wpseo_primary_brand":"108","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","featured_focal_points":""},"categories":[3],"tags":[113,390],"brand":[108],"service":[],"industry":[25],"partners":[],"blog-topic":[696],"content-group":[],"class_list":["post-563153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovation","tag-automocion","tag-movilidad","brand-capgemini-engineering","industry-automotive","blog-topic-engineering"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v22.8 (Yoast SEO v22.8) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Movilidad automatizada centrada en el pasajero: el proyecto ULTIMO - Capgemini Spain<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La industria de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos (AVs) avanzar\u00e1 significativamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, transformando la forma en que nos movemos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Movilidad automatizada centrada en el pasajero: el proyecto ULTIMO\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La industria de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos (AVs) avanzar\u00e1 significativamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, transformando la forma en que nos movemos.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Capgemini Spain\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-16T07:21:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-03-11T07:20:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/10\/New-Web-preview-global.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"627\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Rafael Escarabajal S\u00e1nchez\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"La industria de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos (AVs) avanzar\u00e1 significativamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, transformando la forma en que nos movemos.\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"antoniojimeno\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/\",\"url\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/\",\"name\":\"Movilidad automatizada centrada en el pasajero: el proyecto ULTIMO - Capgemini Spain\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/ultimoproject.jpg\",\"datePublished\":\"2024-10-16T07:21:22+00:00\",\"dateModified\":\"2025-03-11T07:20:54+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/#\/schema\/person\/282d5b17ddeac3c8133510844d3ceeef\"},\"description\":\"La industria de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos (AVs) avanzar\u00e1 significativamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, transformando la forma en que nos movemos.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es-ES\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/ultimoproject.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/ultimoproject.jpg\",\"width\":4096,\"height\":3048},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Movilidad automatizada centrada en el pasajero: el proyecto ULTIMO\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/\",\"name\":\"Capgemini Espa\u00f1a\",\"description\":\"Capgemini\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"es-ES\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/#\/schema\/person\/282d5b17ddeac3c8133510844d3ceeef\",\"name\":\"antoniojimeno\",\"sameAs\":[\"tamas.lugosi@capgemini.com\"],\"url\":\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/author\/antoniojimeno\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Movilidad automatizada centrada en el pasajero: el proyecto ULTIMO - Capgemini Spain","description":"La industria de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos (AVs) avanzar\u00e1 significativamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, transformando la forma en que nos movemos.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Movilidad automatizada centrada en el pasajero: el proyecto ULTIMO","og_description":"La industria de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos (AVs) avanzar\u00e1 significativamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, transformando la forma en que nos movemos.","og_url":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/","og_site_name":"Capgemini Spain","article_published_time":"2024-10-16T07:21:22+00:00","article_modified_time":"2025-03-11T07:20:54+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":627,"url":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/10\/New-Web-preview-global.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Rafael Escarabajal S\u00e1nchez","twitter_card":"summary_large_image","twitter_description":"La industria de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos (AVs) avanzar\u00e1 significativamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, transformando la forma en que nos movemos.","twitter_misc":{"Written by":"antoniojimeno","Est. reading time":"13 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/","url":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/","name":"Movilidad automatizada centrada en el pasajero: el proyecto ULTIMO - Capgemini Spain","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/ultimoproject.jpg","datePublished":"2024-10-16T07:21:22+00:00","dateModified":"2025-03-11T07:20:54+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/#\/schema\/person\/282d5b17ddeac3c8133510844d3ceeef"},"description":"La industria de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos (AVs) avanzar\u00e1 significativamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, transformando la forma en que nos movemos.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es-ES","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/ultimoproject.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/ultimoproject.jpg","width":4096,"height":3048},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Movilidad automatizada centrada en el pasajero: el proyecto ULTIMO"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/#website","url":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/","name":"Capgemini Espa\u00f1a","description":"Capgemini","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"es-ES"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/#\/schema\/person\/282d5b17ddeac3c8133510844d3ceeef","name":"antoniojimeno","sameAs":["tamas.lugosi@capgemini.com"],"url":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/author\/antoniojimeno\/"}]}},"blog_topic_info":[{"id":696,"name":"Engineering"}],"taxonomy_info":{"category":[{"id":3,"name":"Innovation","slug":"innovation"}],"post_tag":[{"id":113,"name":"Automoci\u00f3n","slug":"automocion"},{"id":390,"name":"Movilidad","slug":"movilidad"}],"brand":[{"id":108,"name":"Capgemini Engineering","slug":"capgemini-engineering"}],"industry":[{"id":25,"name":"Automotive","slug":"automotive"}],"blog-topic":[{"id":696,"name":"Engineering","slug":"engineering"}],"following_users":[{"id":173,"name":"antoniojimeno","slug":"antoniojimeno"},{"id":167,"name":"automator","slug":"automator"}]},"parsely":{"version":"1.1.0","canonical_url":"https:\/\/capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/","smart_links":{"inbound":0,"outbound":0},"traffic_boost_suggestions_count":0,"meta":{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"NewsArticle","headline":"Movilidad automatizada centrada en el pasajero: el proyecto ULTIMO","url":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/","mainEntityOfPage":{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/ultimoproject.jpg?w=150&h=150&crop=1","image":{"@type":"ImageObject","url":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/ultimoproject.jpg"},"articleSection":"Innovation","author":[],"creator":[],"publisher":{"@type":"Organization","name":"Capgemini Spain","logo":""},"keywords":["automoci\u00f3n","movilidad"],"dateCreated":"2024-10-16T07:21:22Z","datePublished":"2024-10-16T07:21:22Z","dateModified":"2025-03-11T07:20:54Z"},"rendered":"<meta name=\"parsely-title\" content=\"Movilidad automatizada centrada en el pasajero: el proyecto ULTIMO\" \/>\n<meta name=\"parsely-link\" content=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/investigacion\/perspectivas-de-expertos\/movilidad-automatizada-centrada-en-el-pasajero-el-proyecto-ultimo\/\" \/>\n<meta name=\"parsely-type\" content=\"post\" \/>\n<meta name=\"parsely-image-url\" content=\"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/ultimoproject.jpg?w=150&amp;h=150&amp;crop=1\" \/>\n<meta name=\"parsely-pub-date\" content=\"2024-10-16T07:21:22Z\" \/>\n<meta name=\"parsely-section\" content=\"Innovation\" \/>\n<meta name=\"parsely-tags\" content=\"automoci\u00f3n,movilidad\" \/>","tracker_url":"https:\/\/cdn.parsely.com\/keys\/capgemini.com\/p.js"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/ultimoproject.jpg","archive_status":false,"featured_image_src":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/ultimoproject.jpg","featured_image_alt":"","jetpack_sharing_enabled":true,"distributor_meta":false,"distributor_terms":false,"distributor_media":false,"distributor_original_site_name":"Capgemini Spain","distributor_original_site_url":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es","push-errors":false,"featured_image_url":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/ultimoproject.jpg","author_title":"Rafael Escarabajal S\u00e1nchez","author_thumbnail_url":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/10\/rafael-escarabajal.jpg?w=612","author_thumbnail_alt":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/461"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=563153"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":567277,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563153\/revisions\/567277"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/563229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=563153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=563153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=563153"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=563153"},{"taxonomy":"service","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/service?post=563153"},{"taxonomy":"industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/industry?post=563153"},{"taxonomy":"partners","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/partners?post=563153"},{"taxonomy":"blog-topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/blog-topic?post=563153"},{"taxonomy":"content-group","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.capgemini.com\/es-es\/wp-json\/wp\/v2\/content-group?post=563153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}