Zum Inhalt gehen
Capgemini_research-and-insights_THE-CHALLENGE-OF-CO2-OPTIMIZATION-FOR-AUTOMOTIVE-OEMS-IN-THE-EU

Die Herausforderung der CO2-Optimierung für Automobilhersteller in der EU

Im vergangenen Jahr sind die CO2-Emissionen zum unbestrittenen Umweltproblem der Automobilindustrie geworden. Die Automobilhersteller haben immer gezögert, in dieser Frage eine Vorreiterrolle zu übernehmen, da ihre Leistung auf die strikte Einhaltung der geltenden Gesetze beschränkt war.

Im Gegensatz zur passiven Sicherheit wurden die CO2-Emissionen von den Kunden nicht als ausreichend differenziert angesehen, um einige Hersteller zu motivieren, weit über die geltenden Vorschriften hinauszugehen.

Die Umweltauflagen für den Verkauf von Kraftfahrzeugen wurden mit dem Inkrafttreten der Verpflichtung für jeden Hersteller im Jahr 2020, 95 g CO2/km im Durchschnitt aller zugelassenen Fahrzeuge nicht zu überschreiten und für jedes Gramm CO2, das über dem Grenzwert liegt, eine Strafe in Höhe von 95 EUR pro verkauftem Fahrzeug zu zahlen, immer strenger. Mit dem EU-Ziel, die Emissionen bis 2030 um mindestens 37,5 % gegenüber 2020 zu senken, was eine Reduzierung auf weniger als 60 g CO2/km bedeutet, wurden die Vorschriften weiter verschärft. Es wird zwischen Personenkraftwagen (Pkw) und leichten Nutzfahrzeugen (Lkw) unterschieden. Für letztere wurde das CO2-Ziel für 2020 auf 147 g CO2/km festgelegt, mit einer Verringerung um 37,5 % bis 2030 auf 92 g CO2/km.

Capgemini Engineering schlägt einen ergänzenden Ansatz zu den bestehenden Planungs- und Verfolgungsprozessen vor, indem es ein hierarchisches Optimierungstool im Herzen des Produktionsplanungsprozesses implementiert und Produktionsanpassungen vorschlägt, um das CO2-Emissionsziel genau zu erreichen. Durch die Berücksichtigung historischer Bestell- und Registrierungszeitmuster werden die Produktionsprognose und die Absatzprognose synchronisiert und konsistent, wodurch die CO2-Jahresendlandung besser vorhersehbar wird. Darüber hinaus ermöglicht die Kopplung von industriellen und vertrieblichen Randbedingungen den Automobilherstellern, sowohl Hindernisse als auch dieVerbesserungsmöglichkeiten frühzeitig zu erkennen.