{"id":1179,"date":"2021-02-08T11:22:00","date_gmt":"2021-02-08T11:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.capgemini.com\/at-de\/?post_type=press-release&p=1179"},"modified":"2026-01-20T08:46:16","modified_gmt":"2026-01-20T08:46:16","slug":"der-trend-zur-individuellen-mobilitaet-setzt-sich-unaufhaltsam-fort","status":"publish","type":"press-release","link":"https:\/\/www.capgemini.com\/at-de\/news\/press-releases\/der-trend-zur-individuellen-mobilitaet-setzt-sich-unaufhaltsam-fort\/","title":{"rendered":"Der Trend zur individuellen Mobilit\u00e4t setzt sich unaufhaltsam fort"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDer Trend zur individuellen Mobilit\u00e4t setzt sich unaufhaltsam fort\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h1>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFeb 8, 2021<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Die Nutzung des eigenen Fahrzeugs hat seit April 2020 deutlich zugenommen, der \u00f6ffentliche Nahverkehr und
Shared-Mobility verlieren weiter an Attraktivit\u00e4t<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Berlin, 1. Februar 2021<\/strong> \u2013 Der durch die Corona-Pandemie befeuerte Trend hin zur individuellen Mobilit\u00e4t setzt sich weiter fort: 87 Prozent der Verbraucher weltweit bevorzugen die Nutzung eines eigenen Fahrzeugs, um sicher unterwegs zu sein \u2013 am Anfang der Pandemie im April 2020 waren es 57 Prozent. Zudem ist der Anteil der Verbraucher, die in den n\u00e4chsten zw\u00f6lf Monaten ein eigenes Auto kaufen m\u00f6chten von 35 Prozent auf nun 46 Prozent angestiegen, bei deutschen Verbrauchern von 25 auf nun 39 Prozent. Die Nutzung eines eigenen Autos wird als Schutz vor der Verbreitung von Infektionen gesehen. Dies geht aus dem aktuellen Report des Capgemini Research Institute \u201cShifting gears: COVID-19 and the fast-changing Automotive Consumer\u201c <\/em>hervor. F\u00fcr das nun erschienene Update der im April 2020 durchgef\u00fchrten Studie zum Verbraucherverhalten beim Autokauf im Zeitalter der Pandemie wurden erneut mehr als 11.000 Verbraucher aus elf L\u00e4ndern befragt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die anhaltende Covid-19-Pandemie und die erneuten Lockdown-Bestimmungen haben die Verbraucher davon abgehalten, \u00f6ffentliche Verkehrsmittel oder Shared Mobility-Angebote zu nutzen. Mit Blick auf das noch nicht absehbare Ende der Pandemie gaben 87 Prozent der Verbraucher weltweit und 82 Prozent in Deutschland an, dass ihre Sicherheit und ihr k\u00f6rperliches Wohlbefinden sowie das ihrer Familien am besten durch ein eigenes Fahrzeug gew\u00e4hrleistet ist. Fahrgemeinschaften wollen nun 81 Prozent der Verbraucher aufgrund von Gesundheits- und Sicherheitsbedenken vermeiden, im April 2020 waren dies noch 42 Prozent (Deutschland: 81 Prozent heute vs. 28 Prozent im April 2020). Inzwischen ziehen 78 Prozent der befragten Verbraucher weltweit ihr eigenes Fahrzeug den \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln vor, in Deutschland liegt der Anteil nun bei 74 Prozent. Diese Verschiebung wird sich voraussichtlich auf den Absatz von Fahrzeugen auswirken, denn 72 Prozent der Verbraucher sagen, dass sie es mehr als vor der Pandemie sch\u00e4tzen, jederzeit auf ein eigenes Fahrzeug zur\u00fcckgreifen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Kaufabsicht bei j\u00fcngeren Verbrauchern am gr\u00f6\u00dften<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Absicht ein Auto kaufen zu wollen, ist weltweit in fast allen M\u00e4rkten gestiegen und wird durch eine Kombination aus g\u00fcnstigen Autokrediten, staatlichen Anreizprogrammen f\u00fcr Elektrofahrzeuge sowie dem Wunsch angetrieben, den \u00f6ffentlichen Nahverkehr und Shared Mobility-Angebote zu vermeiden. Au\u00dferdem ist im Zuge der wirtschaftlichen Erholung nach der Pandemie mit einer steigenden Nachfrage nach Autos zu rechnen. Die Capgemini-Studie zeigt, dass j\u00fcngere Verbraucher den Trend zum eigenen Auto anf\u00fchren: 59 Prozent der 18- bis 35-J\u00e4hrigen erw\u00e4gen, in den n\u00e4chsten zw\u00f6lf Monaten ein Auto zu kaufen, verglichen mit 46 Prozent in allen Altersgruppen. Aber auch Leasing- und Abo-Angebote gewinnen an Attraktivit\u00e4t: \u00dcber ein Drittel (36 Prozent) der Verbraucher weltweit m\u00f6chte lieber ein Auto-Abo abschlie\u00dfen oder ein Auto leasen als es zu kaufen. Bei den 18- bis 35-J\u00e4hrigen liegt dieser Anteil weltweit bei 49 Prozent, in Deutschland sogar bei 62 Prozent.<\/p>\n\n\n\n

Im Zuge der Pandemie sind aber auch Hygienefeatures wichtiger geworden sind. So w\u00fcnschen sich 85 Prozent der weltweit befragten Verbraucher heute ein Fahrzeug, das z.B. Luftfilter, Indikatoren f\u00fcr die Luftqualit\u00e4t und den Einsatz von sterilisierenden UV-LED-Leuchten bietet \u2013 im April 2020 lag dieser Anteil noch bei 49 Prozent.<\/p>\n\n\n\n

Interesse an Kleinwagen steigt, aber auch Premium-Segment attraktiv<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Studie zeigt, dass 56 Prozent derjenigen, die den Kauf eines Fahrzeugs in Erw\u00e4gung ziehen, ihre W\u00fcnsche im Vergleich zum letzten Jahr heruntergeschraubt haben: Sie bevorzugen nun eher ein Auto im unteren Preissegment (ein kleines Auto oder eines mit weniger Ausstattung) und legen mehr Wert auf Nutzen und Funktionalit\u00e4t. Dies wird den Margendruck f\u00fcr die Automobilhersteller erh\u00f6hen. Zudem wird sich voraussichtlich der Wettbewerb in den Segmenten der Klein- und Einstiegsfahrzeuge versch\u00e4rfen, da die Automobilhersteller auf neu aufgelegte Ausf\u00fchrungen bestehender Baureihen dr\u00e4ngen, um dem Verbraucherinteresse gerecht zu werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Capgemini-Studie hat allerdings auch ein kleines, aber beachtliches Segment von K\u00e4ufern (21 Prozent) identifiziert, das bereit ist, mehr f\u00fcr Premium-Funktionen zu bezahlen, wie z.B. zus\u00e4tzlichen Platz, vernetzte Dienste und eine sprachbasierte Steuerung. Der Studie zufolge verspricht die Ausrichtung auf dieses Premium-Segment eine h\u00f6here Profitabilit\u00e4t und kann dazu beitragen, den Margendruck im Einstiegssegment auszugleichen.<\/p>\n\n\n\n

Die Studie macht deutlich: Automobilhersteller m\u00fcssen offen sein f\u00fcr neue Trends. Sie m\u00fcssen Funktionen und Dienstleistungen anbieten, die den gesundheitsbewussten K\u00e4ufer ansprechen, gleichzeitig aber auch f\u00fcr den preisbewussten K\u00e4ufer attraktiv bleiben. Um dies zu erreichen, gilt es, ihre Produktportfolios zu \u00fcberarbeiten, um neue Kundensegmente anzusprechen, den Kunden personalisierte Leasing- und Abo-Pakete anzubieten sowie mit Rabatten oder einfachen Finanzierungsm\u00f6glichkeiten Kaufanreize zu schaffen.<\/p>\n\n\n\n

Digitale Interaktionen werden zu einem integralen Bestandteil beim Autokauf<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Pandemie hat dazu gef\u00fchrt, dass die Automobilhersteller den Direktvertrieb \u00fcber digitale Kan\u00e4le weiter ausgebaut haben. Erfreulicherweise wollen die Verbraucher diese Kan\u00e4le auch weiterhin und w\u00e4hrend des gesamten Kaufprozesses nutzen \u2013 von der Suche nach ersten Informationen bis zum Aftersales. Die Studie zeigt, dass fast die H\u00e4lfte (49 Prozent) der Verbraucher nur noch Online-Kan\u00e4le nutzen m\u00f6chte, um nach Informationen \u00fcber Autos zu suchen, vor der Covid-19-Pandemie waren es 39 Prozent. In den letzten Monaten ist auch das Interesse am Einsatz von AR\/VR-Technologien stark gestiegen: 85 Prozent der Befragten bevorzugen AR\/VR-Tools, um Modelle, Farben und Funktionen bei der Auswahl eines Autos zu vergleichen.<\/p>\n\n\n\n

Autoh\u00e4user bleiben ein wesentlicher Teil des Markenerlebnisses und physische Interaktionen werden in bestimmten Bereichen sicherlich wieder zunehmen: So m\u00f6chten mehr als sieben von zehn befragten Verbrauchern in ein Autohaus gehen, um vor dem Kauf spezifische Fragen zu kl\u00e4ren; sie m\u00f6chten dies auch zuk\u00fcnftig tun, wenn aus Sicherheitsgr\u00fcnden nichts dagegen spricht. Zudem bevorzugen 80 Prozent beim Kaufabschluss eine pers\u00f6nliche Interaktion mit einem Verk\u00e4ufer im Autohaus.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Automobilhersteller wird es nun darum gehen, jeden einzelnen Schritt der Customer Journey zu digitalisieren und mit den H\u00e4ndlern bei spezifischen Themen vor Ort enger zusammenzuarbeiten. So kann es gelingen, den Kunden ein ansprechendes Omnichannel-Markenerlebnis zu bieten.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDie Corona-Pandemie hat die Erwartungen an die Mobilit\u00e4t ver\u00e4ndert. Die Verbraucher m\u00f6chten zunehmend mit dem eigenen Fahrzeug unterwegs sein, legen mehr Wert auf Gesundheits- und Sicherheitsaspekte und bevorzugen digitale Interaktionsm\u00f6glichkeiten beim Fahrzeugkauf. Auf diese neuen Bed\u00fcrfnisse muss sich die Automobilindustrie einstellen. Die Pandemie hat sich kurzfristig auf die Nachfrage ausgewirkt, beschleunigt nun aber wesentliche langfristige Trends wie die Digitalisierung, Elektrifizierung und vernetzte Fahrzeuge. Unternehmen, die in diesen Bereichen die F\u00fchrung \u00fcbernehmen, werden gest\u00e4rkt aus der Krise hervorgehen\u201c, <\/em>sagt Rainer Mehl, Executive Vice President im Bereich Automotive bei Capgemini und Co-Autor der Studie. \u201eF\u00fcr<\/em> Automobilhersteller gilt es, \u00fcberzeugende Fahrerlebnisse wie vernetzte Dienste und Fahrerassistenzfunktionen zu entwickeln, und neue Wege finden, um Kaufanreize im Omnikanalumfeld zu schaffen und die Nachfrage zu beleben. Mit gezielten Angeboten wie flexiblen Finanzierungsm\u00f6glichkeiten k\u00f6nnen sie neue Kundensegmente erreichen \u2013 was f\u00fcr ihre nachhaltige Erholung dringend notwendig w\u00e4re<\/em>.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

Methodik der Studie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aufbauend auf den Ergebnissen der Studie vom April 2020 <\/a>befragte das Capgemini Research Institute im Oktober und November 2020 erneut 11.000 Verbraucher aus 11 L\u00e4ndern, um weitere Erkenntnisse \u00fcber die Auswirkungen von Covid-19 auf das Kaufverhalten der Automobilkunden zu erhalten. Die Studie untersuchte die sich ver\u00e4ndernden Verbraucherpr\u00e4ferenzen seit dem Ausbruch der Pandemie, neue Trends und wie Automobilunternehmen darauf effektiv reagieren k\u00f6nnen. Die in die Studie einbezogenen L\u00e4nder repr\u00e4sentieren zusammen 62 Prozent der weltweiten j\u00e4hrlichen Pkw-Verk\u00e4ufe im Jahr 2019.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber Capgemini<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Capgemini ist einer der weltweit f\u00fchrenden Anbieter von Management- und IT-Beratung, Digitaler Transformation sowie Technologie- und Ingenieursdienstleistungen. Als ein Wegbereiter f\u00fcr Innovation unterst\u00fctzt das Unternehmen seine Kunden bei deren komplexen Herausforderungen rund um Cloud, Digital und Plattformen. Aufbauend auf mehr als 50 Jahren Erfahrung und umfangreichem Branchen-Know-how hilft Capgemini seinen Kunden, ihre Gesch\u00e4ftsziele zu erreichen. Das Leistungsspektrum reicht dabei von der Strategieentwicklung bis zum Gesch\u00e4ftsbetrieb. Der Purpose von Capgemini ist, die Entfaltung des menschlichen Potenzials durch Technologie zu f\u00f6rdern \u2013 f\u00fcr eine integrative und nachhaltige Zukunft. In fast 50 L\u00e4ndern besch\u00e4ftigt das multikulturelle Unternehmen 265.000 Mitarbeiterinnen sowie Mitarbeiter. Einschlie\u00dflich Altran bel\u00e4uft sich der Umsatz f\u00fcr das Jahr 2019 auf 17 Milliarden Euro.<\/p>\n\n\n\n

Mehr unter www.capgemini.com\/de<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber das Capgemini Research Institute<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Capgemini Research Institute ist Capgeminis hauseigener Think-Tank in digitalen Angelegenheiten. Das Institut ver\u00f6ffentlicht Forschungsarbeiten \u00fcber den Einfluss digitaler Technologien auf gro\u00dfe Unternehmen. Das Team greift dabei auf das weltweite Netzwerk von Capgemini-Experten zur\u00fcck und arbeitet eng mit akademischen und technologischen Partnern zusammen. Das Institut hat Forschungszentren in Gro\u00dfbritannien, Indien und den USA.<\/p>\n\n\n\n

Mehr unter www.capgemini.com\/de-de\/capgemini-research-institute<\/a><\/p>\n\n\n

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